摘要：阿维塔06和阿维塔07分别对标特斯拉旗下的Model 3和Model Y，二者均主打2-30万级的新能源市场，拿其中的中型车来说，你要说跟风买，满大街跑的Model 3或许是不出差的选择，但如果你想要更好的配置，或者是追求个性，我觉得阿维塔06或许更合适，而且

阿维塔06和阿维塔07分别对标特斯拉旗下的Model 3和Model Y，二者均主打2-30万级的新能源市场，拿其中的中型车来说，你要说跟风买，满大街跑的Model 3或许是不出差的选择，但如果你想要更好的配置，或者是追求个性，我觉得阿维塔06或许更合适，而且特斯拉卖的都是纯电汽车，稍微跑个长途就担心续航，而阿维塔06提供纯电/增程两套动力可选，选择上更自由一些。

阿维塔06根据配置不同也给到了6款车型可选，这里我们就先来做个选买推荐：

阿维塔06搭载的双电机四驱可爆发598Ps的峰值马力和645N·m峰值扭矩，零百加速仅3.9s，和Model 3一样作为“3秒俱乐部”成员，驾趣上限较之传统家轿要更高，值得注意的是双电机四驱在30多万的中高端车型上还算常见，但在20多万的市场的确不普遍，容身阿维塔 06 2025款 Ultra 四驱纯电版（下文简称阿维塔06）存在一定的终端让利，惠后仅26.49万（详情咨询本地经销商），相比同样搭载四驱的Model 3 2025款 高性能全轮驱动版（简称Model 3），后者指导价33.95万，贵好几万不说，而且还是一口价，门槛对年轻人而言的确不太攀得上，而阿维塔03却是更便宜但配置更丰富，下面我们就一起来看看吧。

要化动力为操控，还需要一个好的底盘作“药引”，阿维塔06配有“太行底盘”，其结构为前虚拟主销双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，较之一些10多万的B级车使用的前麦弗逊悬挂，支撑性更好，同时阿维塔06还比Model 3多了双腔空悬和魔毯智能悬挂，前者支持高低+软硬调节，后者则能够凭借192线激光雷达与800万像素摄像头融合感知力，精准识别前方路面信息，从而快速调整采埃孚CDC动态阻尼减振器的阻尼值，提前准备滤震，搭配CST2.0全场景舒适制动系统+大陆第二代线控制动系统，还能在非紧急制动场景下智能调节制动力，使得刹车仰程度降低87%，减少刹停的点头感。

那么华为又对阿维塔06贡献了什么呢？该车搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5，车机像平板一样实用好上手，除了基础的控车操作，还自带多种主题空间和影视空间，并支持安卓/鸿蒙/苹果手机投屏，打破生态壁垒，满足年轻人追求的娱乐体验。相比Model 3的特斯拉车载系统软件，在交互层面还多了声纹识别、二排语音识别、道路救援服务等等，功能更强大。值得一提的是，鸿蒙车机还能与阿维塔06的光瀑式氛围灯进行联动，实时映射观影画面色彩，听歌、看电影更有沉浸感。

这里也继续不卖关子了，众所周知华为的强项就在于辅助驾驶技术上，阿维塔06这车搭载HUAWEI ADS Max系统，基于新一代的WEWA架构，通过用AI训练A1，可使得辅助驾驶风格向类人进化，实现通行效率提升20%、重刹率降低30%、延时降低50%，同时该车配备的激光雷达也是华为品牌的，拥有120°*20°的超宽视扫描场角，可探测距离达到250m，较行业平均提升20%，从而大幅提高紧急场景下的反应速度。不过说再多，还得实用才是硬道理，阿维塔06支持多项辅助驾驶功能：

阿维塔算是一个一直拒绝大众脸、坚持原创设计的车企，阿维塔06承袭着家族式的外观设计，车头的F型大灯十分犀利，搭配悬浮顶双层设计，兼顾美观和内部空间实用性，一来黑色车顶压低视觉重心显得车辆更修长，二来悬浮车顶结构保证头部空间宽裕。此外，阿维塔06的轴长比保持在0.61、宽高比1.36，车身比例切割符合空气力学，再搭配双尾翼设计，还可将后轴升力降低40%，提升高速稳定性。

宁德时代和鸿蒙智行的合作挺多的，阿维塔06就配备了来自宁德时代的神行超充电池，不开盲盒也不混装杂牌电池，其采用铝合金电池箱结构设计：

相比Model 3所采用的仿皮来说，阿维塔06的NAPPA真皮座椅就要显得更上档次，另外虽然二者都是中型车，但阿维塔06的空间亮点更明显，其轴距在2940mm，较之Model 3（轴距2875mm）要更宽裕，其后排膝部空间做到了120mm，而且作为纯电车型还拥有一个70L容量的前备箱，载人、载物都够大。与此同时，阿维塔06的座舱设计还注重豪华感：

26万多的价格其实对于大部分年轻人来说还是比较高昂的，但贵不贵并不是单纯看一个数字，更多是结合配置来看价值，阿维塔06的优势在于颜值、豪华、安全、智能、动力等5大产品力的均衡输出，总体来看，它并没有偏科的地方，而且从英国之宝音响、双电机四驱、空悬、魔毯等配置来看，确实也算得上是物有所值，各位，你们觉得呢？

来源：小林和汽车的那些事一点号