摘要：还记得当年凯越800X刚出那会儿吗？多少兄弟蹲在展厅门口流哈喇子，结果一看价格直接捂紧钱包，那叫一个心碎啊。现在好了，625X直接杀进3万内，高配版就多掏4000块，直接给你塞套电子减震，这差价搁别的牌子连个原厂边箱都买不着，凯越这波是真心想让咱们骑上“真香车
凯越625X这车，据说低配版要杀到29999元，高配版也就33999元，这价格简直跟抢似的。要是真这个价，估计得有一堆老铁排队刷卡提车吧？
还记得当年凯越800X刚出那会儿吗？多少兄弟蹲在展厅门口流哈喇子，结果一看价格直接捂紧钱包，那叫一个心碎啊。现在好了，625X直接杀进3万内，高配版就多掏4000块，直接给你塞套电子减震，这差价搁别的牌子连个原厂边箱都买不着，凯越这波是真心想让咱们骑上“真香车”啊。
要说这车最骚的操作，必须得是那套能自动变高的电子减震！停车时候座高直接降到795mm，1米7的老铁都能双脚着地装酷，等油门一拧跑起来，座高又跟着速度往上蹿，压弯时候稳得跟钉在地上似的。这技术以前都是大贸车的专利，现在凯越直接给干成“白菜价”，国产摩托这是要逆天啊。
翻配置表的时候我直接看傻了，原厂三箱直接给你焊死，省得自己改被叔叔盯上；21升大油箱，加满油能跑500多公里，周末跑山都不用找加油站；ABS+TCS双保险，下雨天过弯心里都有底；TFT仪表直接投屏导航，骑个车跟开飞船似的；最绝的是毫米波盲区监测，变道时候后视镜“滴滴”一响，比后座老婆喊“看后边”还管用。这些配置搁别的牌子，哪个不得加钱？凯越倒好，直接给你塞满，提车就能撒欢跑。
动力这块儿也够猛，64匹马力推着218公斤的车身，推重比直接拉满。实际骑起来那叫一个跟手，城市里钻车缝比外卖小哥还灵活，非铺装路面撒点野也不怵。最爽的是比前代车轻了11公斤，这减重效果骑起来太明显了，等红灯时候单脚撑地都不费劲，跑山压弯时候车身跟活了似的，想怎么甩就怎么甩。
还有个隐藏彩蛋得跟你们唠唠，这车270度曲轴设计的声浪，那叫一个有味道。既不像单缸车“突突突”跟拖拉机似的，也不像四缸车“嗡嗡嗡”吵得邻居想报警。低转时候闷闷的像老虎打呼噜，高转时候又带着点小暴躁，下班回家骑这段路，听着声浪都能乐出声。
不过话说回来，这价格现在还没官宣，老铁们觉得靠谱不？要是真29999元起，那凯越这波简直是“价格屠夫”附体啊。不过转念一想，就冲这配置和性能，就算贵个三五千也值回票价了吧？毕竟现在市面上同级别的ADV，哪个不得四五万起步？
有人说“凯越这是要卷死同行”，也有人担心“低价会不会减配”。要我说，就冲这原厂三箱+电子减震+双安全系统的组合，哪怕卖35000元都算良心。更别说还有可能杀进3万内，这要是不火，简直天理难容。最后问一句，要是625X真卖这个价，你们是打算刷卡提车，还是继续当“等等党”？
来源：二轮研究员
