摘要：那年夏天我跟老张开长途车，他突然指着前面白线说你瞧这地方，光去年就埋了三条人命。我还不信，结果刚到服务区就听广播说前面出事了。老张那脸当时就白了，说是又有人犯迷糊。跑高速这些年，我见过太多血淋淋的场面，那些以为没事的小动作，回头想想全是要命的坑。

那年夏天我跟老张开长途车，他突然指着前面白线说你瞧这地方，光去年就埋了三条人命。我还不信，结果刚到服务区就听广播说前面出事了。老张那脸当时就白了，说是又有人犯迷糊。跑高速这些年，我见过太多血淋淋的场面，那些以为没事的小动作，回头想想全是要命的坑。

就说去年京港澳高那个路口吧，有个开SUV的愣是错过了出口。我看监控录像都吓出冷汗，那车就在第三车道里左摇右晃，后面车躲都躲不及。轰一声全撞一起了，车头都压成废铁。交警说这种错就错的事故可多了，八成人都觉得往前开两公里不是难事，其实下一出口调头也不耽误啥。老张总跟新手说，导航提前两公里提醒不是开玩笑，你心里得有数。

最怕的是货车盲区那个位置。老张说那叫死亡弯月，我亲眼见过一辆小车被大货车挤到护栏上。那车漆都蹭得斑驳，后来看报道说司机当场就不行了。机械厂王师傅跟我说，货车右轮底下能藏半个房子都不夸张，你瞅那些轮胎印子，都是常年碾压出来的坑。

说到困驾这事真要命，老张说人困了比喝醉还糟。有次我跟着辆自驾游的轿车，司机眼皮打架还硬撑，结果在弯道上直接睡着了。车撞护栏的声音跟闷雷似的，后来交警看行车记录仪，那司机打鼾跟打雷一样响。老张常说下午两点到四点那段尤其要当心，我后来跑夜班都得定闹钟，生怕自己撑不住。

还有那个爆胎的瞬间，我同事李姐前年在杭瑞高上就遇上过。轮胎突然炸了，她第一反应是往边上打方向，结果差点翻车。后来才知道得死死攥住方向盘，轻轻点刹车。李姐说那一跤可受了，修车费够买套轮子。

最揪心的是那些堵车时还占应急车道的家伙，去年春运G4高速堵得跟蚂蚁搬家似的。老张说那会儿救护车都过不去，有伤员就拖着错过了抢救时间。后来我在新闻上看到，有回救护车要过拥堵路段，好几百辆车自觉往两边让，硬生生让出一条路。老张说这就是人性，真到要紧时候大家伙儿都长眼。

跑这么多年高速，我算是看明白了。那些所谓的老司机铁律，哪个不是用命换来的？老张常说高速上的快不在于车速多高，而是平平安安到终点。现在每回出车前，我都得把老张教的那几条过一遍，该留距就留距，该早做准备就别心存侥幸。你说这世上哪有那么多天意，全凭自己多上点心。

来源：汽车小纵队