摘要：如今选择一台家用SUV，消费者要考虑的早已不只是空间和油耗。大家希望它是一位面面俱到的“家庭伙伴”，既要满足日常通勤的经济性，又要承担起全家出行、周末郊游乃至长途旅行的重任，对舒适性、智能化配置和综合体验提出了更高要求。深蓝S07正是在这种期待下登场的一款中型

如今选择一台家用SUV，消费者要考虑的早已不只是空间和油耗。大家希望它是一位面面俱到的“家庭伙伴”，既要满足日常通勤的经济性，又要承担起全家出行、周末郊游乃至长途旅行的重任，对舒适性、智能化配置和综合体验提出了更高要求。深蓝S07正是在这种期待下登场的一款中型SUV，提供增程和纯电两种动力，官方指导价区间为15.69万元至17.39万元。增程版车型搭载一台最大功率72千瓦的1.5升自然吸气发动机作为增程器，电动机提供190千瓦（258马力）或200千瓦（272马力）两种选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为230公里和300公里，综合续航可达1320/1385公里，这对于希望降低日常使用成本又担忧续航的家庭用户来说，是一个务实的选择。纯电版则统一使用200千瓦电机，CLTC续航为550公里。从家庭用车的角度审视，深蓝S07试图在有限的预算内，尽可能均衡地满足用户对空间、能耗、舒适和智能化的多重需求。

深蓝S07的外观设计融合了科技感与运动美学。整车采用0.842的高宽比与接近黄金分割的比例，呈现出动感稳重的体态。4750mm车长配合2900mm轴距，在保证车内空间的同时，勾勒出流畅的溜背造型。前脸设计提供两种风格：纯电版采用运动活力前脸，以弧面和X棱线凸显个性；增程版则配备主动进气格栅，灯组与格栅共同营造出机甲般的科技感。标志性的"深蓝之眼"日行灯采用花瓣设计，脉冲尾灯如流星轨迹，与贯穿式尾灯共同构成星河灯语系统。侧身极光腰线自然流畅，隐藏式电动门把手与低风阻轮毂共同优化空气动力学。双色车身设计营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部能量晶体高位刹车灯与溜背尾翼相呼应，进一步强化了运动属性。5种车色选择各具特色，从深邃的星耀黑到醒目的驰光黄，满足不同审美需求。整体设计在追求美学表达的同时，也充分考虑了功能性与空气动力学效能。

深蓝S07的座舱设计展现出对现代出行需求的系统性思考。以我1米76的身高实际体验，其2900毫米轴距带来的空间感值得关注。前排调整到标准驾驶坐姿后，后排膝部空间约有两拳余量，车顶内凹设计避免了溜背造型对头部空间的压迫。1930毫米车宽带来横向空间优势，后排乘坐三位成年人时肩部空间仍显宽松。后备箱标准容积数据虽未明确给出，但后排座椅放倒后形成的平整空间，足以应对家庭出游的装载需求。智能座舱的核心是高通8295P芯片与24G运行内存的组合，这在处理多任务时体现明显。实际使用中，导航、音乐、视频应用同时运行未出现卡顿。15.6英寸中控屏的2.5K分辨率使地图细节清晰可辨，87.5%的屏占比减少了视觉干扰。55英寸AR-HUD在强光下的可视性值得称道，尤其在高速路段能将导航提示直接投射于7.5米远的前风挡区域，减少视线转移频次。周末带家人出游时，副驾乘客通过屏幕独立观看视频，主驾专注导航的场景实现良好。

座椅系统的人体工程学设计经过深思熟虑。主驾16向调节配合4向腰托，能快速找到适合长途驾驶的坐姿。石墨烯加热功能在冬季清晨出行时尤其实用，3秒速热比传统加热更快。有一次接送晚班机的家人，开启120度零重力模式配合8种按摩功能，有效缓解了旅途疲劳。后排2档靠背调节虽角度有限，但配合坐垫前端上扬设计，对大腿支撑比较到位。娱乐系统的场景适配性可圈可点。20扬声器杜比全景声在播放演唱会视频时，现场Live模式的环绕声效令人沉浸。周末郊游时，通过场景积木设置“露营模式”，系统自动调节空调、灯光并播放环境音效，省去手动设置步骤。值得提及的是，后排Type-C接口支持视频输出，搭配磁吸平板支架即可扩展娱乐功能，这种开放生态思路比固化集成更具扩展性。储物空间的布局体现用户场景研究。中控台下方的贯通设计兼顾手提包存放与腿部舒展，门板储物格经过优化可容纳1.5升水瓶。4.7升冷暖箱的实际使用中，夏季可冷藏6罐饮料，冬季为母婴食品保温的设计很实用。50W无线充电板带散热孔设计，半小时可为手机补充70%电量，且呼吸灯效方便夜间定位。座舱健康功能考虑周全。纳米水离子空调在雾霾天气自动开启净化，中控屏实时显示PM2.5浓度变化。有一次在车内午休，开启睡眠模式后氛围灯渐暗，座椅自动放平，助眠音效与空调微风协同营造休息环境。离车备忘功能会主动提示带走后排物品，这些细节设计反映出对全用车场景的覆盖。深蓝S07的座舱表现出从“功能实现”到“体验优化”的转变。其空间布局在保证基础乘坐需求外，通过座椅功能与情景模式构建出多场景适应能力。智能系统不再追求参数炫耀，更注重实际使用中的响应速度与交互逻辑。这种围绕用户真实用车场景进行的设计思路，可能比简单堆砌配置更能提升日常用车满意度。

深蓝S07提供纯电与增程两种动力架构，展现出不同的技术取向与适用场景。纯电版本以550公里的纯电续航为核心指标，配合"充电10分钟，续航200公里"的补能能力，呈现出面向纯电出行场景的解决方案。这一续航水平能够覆盖多数城市通勤与城际出行需求，而快速补能特性则在一定程度上缓解了里程焦虑。增程版本则采用超级增程2.0系统，提供230公里/300公里两种纯电续航选择，综合续航达1385公里。其增程器通过16:1高压缩比、150mJ高能点火系统等技术，实现44.39%的热效率，油电转化率达到1升油发3.7度电，馈电油耗为3.8L/100km（NEDC工况）。这种"长短结合"的续航策略，既满足日常纯电出行需求，又通过燃油补充保障长途出行便利。两种动力版本均搭载原力超集电驱2.0，总成工况效率92.3%，最高功率超过200kW。值得关注的是其能量管理策略：智慧能量系统可精准计算剩余里程，制动能量回收支持以1%为单位的精细调节，这种可调节性让驾驶者能在能量回收强度与驾驶平顺性之间找到个人偏好的平衡点。针对低温环境，微核高频脉冲加热技术宣称在-30℃环境下可使电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%，这项技术对北方用户具有实际价值。

底盘系统采用前麦弗逊后H臂多连杆结构，后控制臂和前后羊角使用铝合金材质。全系标配FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹止动器组合，这套系统能够根据路况实时调整阻尼特性。后副车架采用圈梁加强结构，提升了侧向刚度与整体刚性。官方数据显示，车辆侧倾控制较同级提升20%，高频垂向抖动改善29.7%，轮心纵向位移梯度优化30%。在调校层面，超过200种减振器方案的验证，以及液压衬套在前悬架与后副车架上的应用，体现出对行驶品质的重视。从技术路径分析，纯电版与增程版呈现出不同的产品定位。纯电版以550公里续航和快速补能为核心，适合充电便利、以城市和周边出行为主的用户。其价值体现在较低的日常使用成本和纯电驾驶体验上。增程版则通过"可油可电"的模式，为充电条件有限或需要频繁长途出行的用户提供了更灵活的选择。230公里/300公里的纯电续航足以满足日常通勤，而增程系统的存在又消除了远途出行的续航顾虑。底盘调校风格显示出均衡取向。FSD与HRS的组合侧重应对复杂路况的适应性，铝合金部件的应用有助于提升操控响应。后副车架刚性提升40%与侧向刚度优化10%的设定，显示出对行驶稳定性的重视。而"刹车不点头、加速不抬头、过弯不侧倾"的调校目标，反映出对日常驾驶舒适性的侧重。这种不追求极端运动性，而是着眼于综合驾乘品质的思路，可能更符合家庭用户的实际需求。

能效管理系统的智能化程度值得关注。系统对剩余续航的精准估算有助于行程规划，而精细化的能量回收调节，使单踏板驾驶模式的适应性更强。冬季模式可在电池低温时自动开启快速制热，并根据车速智能控制增程器工作，这些功能联动体现出系统性的热管理思维。深蓝S07的动态性能设定反映出对用户真实需求的深入思考。纯电版与增程版的并行推出，体现出对不同使用场景的覆盖。底盘系统在不追求极致运动性的前提下，通过技术配置提升行驶品质与安全保障。这种基于实际使用价值而非参数竞赛的产品思路，在当下汽车市场中展现出独特的务实态度。

深蓝S07所搭载的华为乾崑ADS SE系统，及其构建的多维安全防护体系，为我们提供了一个观察当前技术集成水平的窗口。关于辅助驾驶能力，该系统基于WEWA架构，在行车泊车场景中表现出一定的协调性。官方数据显示，其通行效率提升20%，重刹率降低70%，这些数据指向系统在控制平顺性方面的努力。20向防碰撞系统覆盖了日常高频场景，包括自动紧急制动、前后向碰撞预警与制动、盲区监测、车道保持等功能。在具体安全场景验证中，系统在白天对静止车辆的稳定避撞车速可达120公里/小时，夜晚为100公里/小时；对行人鬼探头场景，昼夜均为60公里/小时；后向横穿车辆避撞方面，白天支持15公里/小时，夜晚为10公里/小时。这些参数构成了一个立体的安全感知网络。高速领航辅助功能展现了系统在结构化道路上的决策能力。智能上下匝道辅助实现了70公里/小时的匝道通行速度，过程中方向控制较为自然。智能过弯功能注重横向控制的稳定性，而智能变道辅助则能够识别大型车辆、施工区域等复杂环境，并执行避让或超车动作，偏好左侧超车策略也符合常规驾驶习惯。城区巡航场景下，系统的交通信号灯识别能力与实时读秒功能，结合直行红灯减速刹停、绿灯平稳起步的逻辑，提升了路口通行的连贯性。拨杆换道辅助响应及时，车道巡航辅助在车道居中维持方面表现稳定，即便在有车辆加塞的情况下也能保持较为平顺的跟车节奏。智能导航分屏设计将实景重构与导航信息并列显示，减少了驾驶者视线转移的频次。泊车辅助系统展现了多样的场景适应性。除了常规垂直、平行、斜列车位外，还能识别断头路、窄车位等复杂环境，支持车宽+40厘米的垂直窄车位和车长+60厘米的水平窄车位。在窄通道场景中，垂直车位要求通道宽度3.9米，平行车位为3米。记忆泊车功能可收藏5个车位，一次建图支持多次使用。遥控泊车辅助通过手机应用实现泊入泊出控制，离车泊入功能则摆脱了蓝牙距离的限制，提升了使用便利性。

在主动安全层面，540°超广角视野（含透明底盘）为驾驶者提供了更为全面的环境感知能力。从云端到车辆ECU的五层纵深防御架构，着重考虑了数据安全与隐私保护的需求。被动安全设计体现了对物理防护的重视。环抱式高强度车身结构，采用“六纵四横一体网格”传力路径，为乘员舱构建了多向防护框架。电池包“T”字型耦合设计，结合多腔体挤压铝边框与“目”字形铝合金车身门槛，旨在优化碰撞能量吸收路径，控制电池系统的安全风险。这些设计理念也体现在其获得的C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP等多项安全评价中。

作为对比，比亚迪海狮06EV 2025款提供三款配置，官方指导价分别为14.38万/15.38万/16.38万。车辆长宽高为4810/1920/1675mm，轴距2820mm，属于中型SUV的规格。动力方面，520版采用231马力电机，CLTC续航520km；两款605版为245马力电机，续航605km，并标配800V高压快充。在实际驾驶中，电门的调校比较跟脚，动力输出线性且直接，城市里穿梭、超车显得轻松自如。方向盘手感轻盈，转向存在一定的虚位，车头响应不算犀利，但指向性清晰，这种设定对于日常代步和家庭出行来说反而减少了紧张感，更容易上手。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体滤震表现偏向舒适，能够较好地化解路面上的细碎颠簸，保证了乘客的舒适性，但在经过连续起伏路段时，车身会有一些晃动，高速过弯时的支撑性中规中矩。车辆的隔音水平符合这个价位的主流表现，风噪和胎噪在可接受范围内。配置上，全系标配L2级辅助驾驶、360度全景影像、热泵管理系统，基础配置比较扎实。高配车型增加了HUD抬头显示、丹拿音响等舒适性功能。总体来看，海狮06EV的驾驶感受与其家用SUV的定位十分吻合，它不追求极致的操控乐趣，而是提供了轻松、安稳、舒适的驾乘体验。对于追求平顺动力、注重日常实用性和乘坐舒适性的用户来说，这是一个务实的选择。

总体来看，深蓝S07作为一款面向家庭用户的中型SUV，其产品力体现在对实用性与舒适性的均衡考量。车型提供纯电与增程双动力选择，其中纯电版续航550公里，支持充电10分钟补能200公里的快充能力；增程版则提供230公里/300公里两种纯电续航版本，综合续航达1385公里，其增程系统热效率44.39%，可实现1升油发3.7度电的油电转化率，馈电油耗3.8L/100km（NEDC工况）。车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米，配合全车10.7平方米软质包覆，营造出宽敞的乘坐空间。前排配备双零重力座椅，主驾支持16向电动调节，副驾14向调节，均具备通风、加热及8模式按摩功能。后排座椅支持2档靠背调节与纯平放倒，提升空间灵活性。智能座舱搭载高通8295芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏与55英寸AR-HUD抬头显示，支持四音区语音交互。娱乐系统采用20扬声器杜比全景声音响，总功率2232W，支持7.3.4声道音效。车载智能冷暖箱容量4.7L，支持3-50℃温度调节。底盘采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架，全系标配FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹止动器。辅助驾驶系统搭载华为乾崑ADS SE，支持高速领航、城区巡航及全场景泊车功能，配备20项防碰撞系统。从参数配置来看，深蓝S07在续航、空间、舒适配置与智能系统等方面都达到了主流水平，各项参数配置均衡，没有明显短板。这种注重实用与舒适的产品定位，使其成为家庭用户值得考虑的选项之一。

来源：微观说车