摘要：这年头，选MPV就像挑对象：你想要的都有人能给你，但全都给你的——不好意思，钱包先挠挠头。新一代本田奥德赛来了，3.5L V6、10AT、八座、魔术座椅、全新大屏、北美气场拉满，一脚油门下去，GL8、赛那、传祺E9都得抬头看看。但眼下新能源横扫市场，燃油MPV

这年头，选MPV就像挑对象：你想要的都有人能给你，但全都给你的——不好意思，钱包先挠挠头。新一代本田奥德赛来了，3.5L V6、10AT、八座、魔术座椅、全新大屏、北美气场拉满，一脚油门下去，GL8、赛那、传祺E9都得抬头看看。但眼下新能源横扫市场，燃油MPV还敢叫板，多少有点“老炮儿上场，非要拼个你死我活”的狠劲儿。到底值不值？家用、商用、拉娃、跑单、露营，谁才是奥德赛的真命天子？咱今天就聊聊。

第一眼见到新奥德赛，脑海飘过一句话：这车像穿新夹克的老同学，一眼能认，却又陌生。六边形全黑蜂窝格栅，LED贯穿灯带，尾部一块黑饰板把灯组串成一条线，夜里点亮有点“夜店门童”的味道。

车身比老款宽了不少，尤其侧面腰线压得低，站那儿有种“宽肩膀大男孩”既视感。平时在地库碰见GL8，气场不落下风；和赛那擦肩，谁都不会觉得自己掉价。

只是，车尾128颗LED灯，小区门口亮一排，保安大哥都得多看两眼。

坐进车里，第一反应：氛围做对了。横向展开的中控台，9英寸中控屏+7英寸仪表，前排信息分区明显，UI反应比老款快多了——但要跟腾势D9的车机比速度？等它两秒，能把早高峰看成晚高峰。真皮包覆摸起来细腻，木纹镀铬点缀也舍得用料，氛围灯64色，晚上开着有点“家庭KTV”的意思。第二排Magic Slide座椅，轨道加长16厘米，前后移动一把好手，中间通道真能走大人。小朋友想换座，老人伸伸腿，都有位置腾。第三排成年人想“葛优瘫”？这回不是梦。后排12.8英寸大屏，孩子看动画，大人导航互不干扰，Touring版还有后舱监控，娃打瞌睡还是打架，中控屏直接直播，家长再也不用边开车边“回头吼”。

动力这块，本田死磕3.5L V6，280马力、355牛米、10AT变速箱，市区60码能挂8挡，发动机转速不到1500，隔音比老款有提升，高速巡航安静省油。官方油耗7.8L，但北美实测10.7L也有，开着V6，油价涨起来，每年多花个五千块油钱不稀罕。跑高速超车，想要推背感，这车给你；常年市区买菜、接娃，混动版2.0L综合马力215，油耗5.8L，省钱省心，算下来一年省四千油钱，够娃上兴趣班。讲真，这事儿就看你心大不大：想省钱，混动不丢人；爱动力，V6你就别纠结。

空间是奥德赛的老本行。2+3+3八座布局，第二排滑轨拉满，第三排魔术座椅一收，1860升纯平空间，搬家、露营、装单车，什么都能塞。

780毫米侧滑门，雨天娃娃上车、老人下车都方便。车厢储物格、杯架、USB-C、无线充电全到位，后舱空调出风量分区，夏天后排不再喊“太热啦”。

但你要说极致舒适？还得看岚图梦想家那空气悬架，真有种“老板专座”的飘逸感。

智能化，奥德赛还是有点“手动挡思维”。车机反应慢、语音延迟，和新能源MPV那四音区语音、自适应大屏比，还是差点火候。Honda Sensing 360要是国产能配齐，全速域ACC、LKA、AEB都能上，安全配置不拉胯。

但当前配置嘛，跟腾势D9、岚图比就像“会用智能手机的大爷”，能用但不爱折腾。

驾驶起来，底盘滤振也提升了。美版用多连杆，国产是扭力梁，各有千秋。美版烂路更舒服，国产便宜好养。高速上打方向，车身姿态稳，转向回正也自然，和GL8那种“船感”不一样，奥德赛更像“灵巧胖子”，开起来没负担。噪音控制比老款好一截，风噪胎噪都压下去了，长途自驾，家人睡觉不被吵醒。不过胎噪控制有点看脸，不同配置差异不小，挑轮胎心里要有数。

聊到价格，北美起步价合34万人民币，顶配45万，平行进口V6落地直奔50万，国产混动23万起，性价比高出一大截。GL8陆上公务舱25万，赛那混动27万，奥德赛夹在中间。

配置、动力高半级，但空间略逊。你要是家里三代出行、喜欢高速自驾，V6最有底气；常年市区通勤，混动更适合。商务接待，GL8还是“面子王”，新能源D9销量横扫，智能化甩一条街。

买车最终是买场景，想想你最常见的画面，是一家人出游，还是日常接娃买菜，还是长途拉活？别为“有面子”多花冤枉钱，也别图省钱让家人委屈。

说到底，奥德赛这波升级，算是把传统MPV的强项又抬高了一格。空间、舒适、动力、可靠性，它都能打，但在智能化和油耗上，新能源真不是开玩笑。预算够、喜欢机械感、家里不方便充电，奥德赛V6没毛病；追求极致省心、喜欢新鲜科技，新能源MPV更对胃口。你要问我，家用MPV还会选燃油还是混动？或者干脆上电动？留言聊聊你们的故事，看看谁才是真正的“场景之王”。

来源：剧情迷宫一点号