摘要：无证驾驶、非法改装、违规载客、肆意逆行。这种一张薄薄的铁皮壳子包着一个电动车的老头乐从出生开始就注定了他的结局，它的发展仿佛是在新中国迅速崛起的时候对那个草莽经济时代最大的敬意。

文| 三把刀

编辑| 三把刀

——【·前言·】——

你有没有发现一个奇怪的现象？

曾经风靡全国的老头乐，这几年已经越来越少了。技术升级也好，时代落幕也罢，如今的老头乐早已变得无人问津。

以前那种驰骋于大街小巷随处可见的老头乐随着山西代县网红夫妇的一声刺耳的尖叫声也被狠狠的踩下了刹车。

那他背后的千亿产业应该怎么办，开这些老头乐的人如今又何去何从了呢？

博主查阅了大量资料，今天咱们一条视频来讲清楚县城老头乐背后的风雨江湖路

无证驾驶、非法改装、违规载客、肆意逆行。这种一张薄薄的铁皮壳子包着一个电动车的老头乐从出生开始就注定了他的结局，它的发展仿佛是在新中国迅速崛起的时候对那个草莽经济时代最大的敬意。

2016年的山东有几百家工厂机器昼夜不停，人工轮流两班倒，在这样超级负荷的背后是一辆辆的老头乐成功的被送到了那些“意中人”的手中。

当这些摇摇晃晃的老头乐走在街上的时候，他的忠实粉丝可能没有想到，这些老头乐的生产过程无需生产资质，没有安全测试，直接将铅酸电池塞进铁皮外壳，说难听点这就是一个装了铁皮壳子的电动车。

买菜，接孙子放学，拉着老伴逛街还能遮风挡雨，如此实用的行走神器再配合上8千到2万元的定价几乎成了老年人的不二之选。

而雷丁、御捷这些品牌也果断的抓住了机会开始迅速的冲击市场，价格亲民，操纵简单，无需驾照这对那些县城不方便出行，不会开车，没有驾照的老人简直是致命的诱惑。

在2016年到2018年，雷丁汽车老头乐巅峰的年销量可以达到28.7万辆，市值约120亿元，在全国有2700家一级渠道有7000家二级渠道。

这是一个让人瞠目结舌的数据，你无法想象这个小小的老头乐背后居然有如此庞大的一个产业链，但是在这销售数据野蛮增长的背后事故率也高的可怕。

2019年，公安部发布数据，2013到2018年六年间，老头乐引起的交通安全事故高达83万起，而且这种车一旦发生事故非死即伤。

开这种车的一般都是老年人偏多，没有驾照没有驾驶习惯开车在路上比较喜欢随性发挥，甚至没有看后视镜的习惯，再加上小小的轿子把视线完全遮挡，遇上下雨天下雪天或者说在国道上这基本上就是一个行走的定时炸弹。

价格低廉的背后是是这些轿车包裹的铁皮像纸一般脆弱，只要撞上了基本上就是一个家庭的灾难，这些老头乐也被网友称为“移动的骨灰盒”。

前者销售的数据和后者的事故率甚至可以成正比，面对这样一个情况国家果断出手。在2023年，公安部下达铁令，在2024年年底前违规的老头乐必须强制退场。

并且要求要把这些摇头晃脑的老头乐也要统一的归到机动车管理范畴，既然要归到机动车里面，那就必须通过碰撞测试，配备ABS防滑系统。

结果不出意外，这个政策一出，基本上90%以上的生产厂家全部转型失败，因为这些厂家原本就是瞄着市场来的，而不是瞄着安全来的。

所以安全的防火墙拉起来的时候，市场就被一个无形大手给掐断了，自然有很多厂家选择撂挑子跑路不干，据不完全统计，山东某生产基地300多家企业家中，只有2%的企业能达标。

然而，这只是老头乐退出市场的原因之一，原因之二就是国内新能源的迅速崛起，比如说奔驰的smart ，五菱宏光mini系列的产品基本上都在原有产品上推出了新的爆款，它不光继承了老头乐的所有优点，而且安全性还比较高。

最主要用户群体还扩大了，从老年人到年轻爱美的小姐姐都是忠实用户，这基本上又把一部分老头乐给他拍死在了沙滩之上。

第三个就是现代科技的发展，以前的老头乐只有被交警逮住的时候才会撒泼打滚或者痛哭求饶，现在这俩招都不管用了，因为现在大街小巷的摄像头只要逮住了，都会自动的拍照记录，让这些老头乐再也没了藏身之所，它也就失去了他原有的功能性。

不出意外的是雷丁汽车也顺利破产掉了，曾经年销120个亿的老大哥，再也没有了以前的辉煌。

而这些低价产品的快速消逝，其实背后反映出来的是一个国家人民素质，科技水平的不断上升。国家鼓励实体经济，但绝对不鼓励以人的生命安全为代价的经济发展，毕竟人才是第一生产力，现在哪怕市场上仅存的一些老头乐，也马上都会消失殆尽！这是市场的规律，在这样的经济浪潮面前，谁也逃脱不了。

劣币驱逐良币的时代终究会过去，技术创新一定会吊打拼接仿制，老头乐用退场的尺度丈量出了一个国家奔向现代文明的速度。

好了本期的故事就到这里，关注博主，让我们在他人世界里体会百态人生。

出自《三把刀故事汇》丨三把刀

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来源：最牛人物记