摘要：近期，“印尼斥资90亿美元购买42架中国歼-10CE战斗机”的消息在国内外防务圈持续发酵，既有官方表态的“实锤”信号，也有预算口径不一的矛盾信息，让这桩潜在军购案充满悬念。真相究竟如何，需从纷乱的信息中梳理脉络。

一场尚未落地的军购罗生门

近期，“印尼斥资90亿美元购买42架中国歼-10CE战斗机”的消息在国内外防务圈持续发酵，既有官方表态的“实锤”信号，也有预算口径不一的矛盾信息，让这桩潜在军购案充满悬念。真相究竟如何，需从纷乱的信息中梳理脉络。

官方表态的“肯定”与“模糊”

这则消息的传播起点，源于印尼军政高层的公开言论。国防部长沙夫里明确证实，印尼政府已批准从中国采购歼-10系列战斗机的计划，甚至表示“这些飞机很快就会在雅加达上空飞行”，并提及双方已讨论飞行员培训、训练准备等具体合作事项。随后，财政部长萨德瓦在接受采访时称，相关预算已获批，总额“约90亿美元甚至更多”，进一步强化了外界对这笔大单的期待。从数量上看，包括印尼媒体在内的多方报道均指向“42架”这一数字，若按此计算，单机价格约2.14亿美元，不仅高于法国“阵风”战斗机此前卖给印尼的1.93亿美元单价，更突破了中国战机出口的传统价格认知。支持者认为，这一价格包含了武器弹药、地面指挥系统、模拟训练等全套作战体系，体现了中国军工从“性价比优势”向“高价值方案”的转型。

预算口径矛盾戳破“大单”幻象

就在外界热议这桩“历史性军购”时，财政部长的后续表述与国防部的说法出现明显分歧。CNBC印尼版的深度报道显示，萨德瓦澄清“90亿美元并非专门用于采购歼-10CE”，而是2026财年印尼全军的采购总预算，其中分给空军的专项预算仅16亿美元，且需用于采购“阵风”之外的所有四代半战斗机。这一关键信息直接动摇了“90亿美元大单”的可信度。按歼-10CE的出口行情估算，16亿美元最多只能购买十余架新机，与“42架”的传言相去甚远。更值得注意的是，印尼空军的采购清单上并非只有歼-10CE，美制F-15EX、韩制KF-21等机型均在评估范围内，甚至二手的歼-10A/B也进入了选择列表，进一步分散了有限的预算资源。

印尼军购的“一贯画风”暗藏答案

要判断消息真伪，不妨回溯印尼空军的装备采购历史。作为典型的“万国造”空军，印尼的武器采购始终受政治因素左右，且存在规划混乱、口径不一的鲜明特点：90年代因美国制裁转向俄罗斯苏-27，2019年因美国威胁制裁放弃苏-35S，转而购买法国“阵风”，如今又同时参与韩国KF-21、土耳其Kaan两款五代机项目，决策反复性极强。 这种“多头接触、模糊表态”的操作并非首次。此前关于印尼采购歼-10C的消息，就曾被曝是军事博主炒作的产物。此次国防部与财政部的口径冲突，更符合其“各部门各说各话”的传统——将全军总预算混同为单一机型采购款，或将意向性评估夸大为确定性合同，本质上是印尼在军购谈判中抬高自身筹码的惯用策略。

结论：意向明确但落地尚远

综合各方信息可知，“印尼花90亿美元买42架歼-10CE”的说法并非事实。真实情况是，印尼确实有意采购歼-10系列战斗机，且已进入官方评估阶段，但受限于16亿美元的专项预算，采购规模大概率是“个位数亿美元量级”，机型也可能转向二手歼-10A/B或“半新+改装”的折中方案。

来源：3C捕快事