摘要：行李架窜出的火苗与乘客的惊呼声，再次为飞行安全敲响了警钟。一阵巨响打破了机舱的平静，行李架上突然窜出火苗，浓烟迅速弥漫，乘客们惊慌失措地尖叫逃离——这是10月18日发生在国航CA139航班上惊心动魄的一幕。这名从杭州飞往韩国仁川的航班，因旅客行李架内锂电池自燃

☞文|北冥有娱

☞编辑|北冥有娱

行李架窜出的火苗与乘客的惊呼声，再次为飞行安全敲响了警钟。一阵巨响打破了机舱的平静，行李架上突然窜出火苗，浓烟迅速弥漫，乘客们惊慌失措地尖叫逃离——这是10月18日发生在国航CA139航班上惊心动魄的一幕。这名从杭州飞往韩国仁川的航班，因旅客行李架内锂电池自燃而被迫备降上海浦东机场。

事故回顾

国航CA139航班遭遇惊魂时刻

“突然‘砰’一声，就看到前面行李架火冒出来了。”一名亲历者这样描述当时的场景。

网传视频显示，客舱行李架上有行李正在燃烧，火势较大，周围乘客惊呼“着火了，快拿灭火器”。空乘人员迅速反应，携带灭火器赶至起火点扑救。

国航官方通报称，事件起因是一名旅客存放在行李架上的手提行李内锂电池自燃。机组按程序立即处置，未造成人员受伤。

民航新规

3C认证成充电宝登机“通行证”

实际上，中国民航局早已意识到充电宝安全隐患。自2025年6月28日起，民航局已实施新规：禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

3C认证是中国强制产品认证的简称，它是充电宝安全的首要保障。

值得注意的是，这一规定仅适用于境内航班，国际及地区航班仍按原标准执行。这也解释了为何在飞往韩国的国际航班上，没有3C认证的充电宝仍被带上飞机。

安全规定

容量与携带方式均有严格限制

除了3C认证要求，民航对充电宝和锂电池的携带还有一系列严格规定：

容量限制：额定能量不超过100Wh的充电宝可直接携带；超过100Wh但不超过160Wh需经航空公司批准，且每人携带不得超过两个；超过160Wh的严禁携带。

携带方式：充电宝严禁放入托运行李，必须随身携带。阿联酋航空甚至进一步规定，充电宝不得存放在头顶行李架上，必须放置在座椅口袋内或前排座椅下方。

使用限制：飞行过程中全程禁止使用充电宝，且不得为充电宝本身充电。

航空业强化锂电池安全管控

国际航空运输协会（IATA）最近的数据显示，83%的旅客携带手机，60%携带笔记本电脑，44%携带充电宝乘机。

然而，许多旅客对安全规定存在误解：50%的旅客误以为可将小型锂电池设备放入托运行李；45%认为充电宝可以托运。

针对这一情况，IATA于2025年10月15日启动了“Travel Smart with Lithium Batteries”全球安全宣传活动，提出了七条简单规则。

飞行途中锂电池安全要点，为保障飞行安全，旅客在携带和使用锂电池设备时应注意以下几点：

遵守3C规定：境内航班务必确保充电宝有清晰3C标识，不在召回之列。

合理存放：充电宝应放入随身行李，切勿放入托运行李；飞行时最好放在前方座椅下方，而非行李架上。

防护措施：备用电池必须单个做好保护以防短路，可放入原零售包装或用胶带覆盖电极。

保持警觉：飞行途中如发现设备发热、冒烟或有异味，立即告知机组人员。

飞行途中，请勿将充电宝放入行李架，这是阿联酋航空自2025年10月1日起明确禁止的行为。

而放在座椅口袋或前方座椅下方，远离高温和挤压环境，才是充电宝在飞行中的“安全港湾”。

来源：北冥一点号