本田CGX150大招来袭 2025款隐藏攀爬版登场越野新手的性价比之选

摘要：摩友圈的轻度越野爱好者注意了！9月1日2025款本田CGX150正式发布之际，五羊-本田悄悄放出了重磅惊喜——攀爬版CGX150已箭在弦上。这并非突然之举，早在2024年的CGX150新车发布会上，名为"冈底斯"的攀爬风格概念车就曾惊艳亮相，其融合雪山白与湖水

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#本田CGX150大招来袭！2025款隐藏攀爬版登场，越野新手的性价比之选

摩友圈的轻度越野爱好者注意了！9月1日2025款本田CGX150正式发布之际，五羊-本田悄悄放出了重磅惊喜——攀爬版CGX150已箭在弦上。这并非突然之举，早在2024年的CGX150新车发布会上，名为"冈底斯"的攀爬风格概念车就曾惊艳亮相，其融合雪山白与湖水蓝的设计预言，搭配加高排气和泥板的硬核配置，当时就引发了摩友热议。如今这款车的外观专利已在中国专利公告网站公示，不出意外将在近期或9月摩博会上正式亮相，入门越野市场即将迎来强力新选手。

动力与越野性能：小排量也有硬实力

攀爬版CGX150延续了实用主义的动力调校，搭载的发动机可输出8.8KW/7500rpm的最大功率和12.5N·m/5500rpm的最大扭矩，相比普通版略有提升，低扭输出充沛，无论是城市通勤还是非铺装路面的轻度攀爬都能应对自如。虽然动力参数不及晓星U侠大脚攀爬者的13kW功率和18Nm扭矩那般强劲，但150cc的排量更贴合新手对操控难度的需求，"够用不暴躁"的特性降低了越野入门门槛。

越野核心配置的升级堪称点睛之笔。轮胎采用前后17寸越野菠萝胎搭配真空辐条轮，这种组合不仅抓地力适配多路况，真空胎设计还让扎胎后补胎更便捷，实用性远超普通公路胎。刹车系统配备前后碟刹+单通道ABS，单活塞卡钳虽属入门规格，但对于整备质量轻巧的150cc车型而言，完全能满足日常及越野场景的安全需求。值得一提的是，车辆的火花塞、高压线包等电子装置做了严密的防水包裹并布置在高位，为轻度涉水场景提供了保障。

越野装备升级：细节拉满玩乐属性

相比普通版CGX150，攀爬版的装备优化完全围绕越野场景展开，每一项升级都直击玩家痛点：

- 防护系统：高位挡泥板可有效阻挡泥水飞溅，大灯保护罩与小风挡的组合，既能应对复杂路况的磕碰，又能降低风阻影响，雨天骑行更安心。

- 操控优化：加高越野车把重构了骑行三角，大幅缓解长时间骑行的手部和腰部酸痛，站姿越野时的操控性也更灵活。

- 硬核防护：发动机护板如同"装甲"般守护油底壳，避免越野时石子磕碰造成的损伤，让玩家更敢放开手脚探索。

- 场景适配：高位排气搭配防烫纤维布，不仅提升了离地间隙便于涉水，还能有效防止骑行时的烫伤风险；单座设计取消了后脚蹬，明确了单人玩乐的核心定位。

不过略有遗憾的是，该车并未采用双摇篮车架，刚性表现相比专业越野车型稍显不足。但对于轻度攀爬和休闲越野场景来说，这一瑕疵并不影响核心体验，毕竟其定位本就不是硬核林道穿越利器。

外观设计：复古与野性的碰撞

攀爬版CGX150的设计完美延续了"冈底斯"概念车的硬派基因，其中蓝色涂装版本尤为吸睛，与简约风格的后尾灯、转向灯搭配，营造出浓郁的越野气息。大灯保护罩与小风挡的加入不仅强化了实用性，更让整车战斗感十足，而紧凑的车身比例则保留了CGX150系列一贯的小巧灵活特质。

这种设计思路与晓星U侠的英伦复古攀爬风格形成鲜明对比，后者以水滴形油箱、毛毛虫座垫主打复古韵味，而攀爬版CGX150则更侧重"实用越野美学"，没有过多花哨装饰，每一处设计都服务于骑行体验，这种纯粹感反而更能打动务实型玩家。

价格与竞品：1.3万级的性价比黑马

据行业消息，2025款CGX150攀爬版预计售价约1.3万元，这个价格在入门攀爬市场极具竞争力。对比售价15380元起的晓星U侠大脚攀爬者，它以近2000元的价格优势，为预算有限的新手提供了更亲民的选择；而相较于个人改装的CGX150攀爬款（二手改装车报价8800元），原厂车型在品控和售后保障上的优势更是毋庸置疑。