摘要：花30万买车，结果刚出4S店就变老款，这口气谁咽得下？9月12号，问界突然给M7免费推送城市NCA，全国400城都能撒手，而隔壁老M9车主还得掏钱包升级ADS 3.0，瞬间多掏两万块才能追上。

花30万买车，结果刚出4S店就变老款，这口气谁咽得下？9月12号，问界突然给M7免费推送城市NCA，全国400城都能撒手，而隔壁老M9车主还得掏钱包升级ADS 3.0，瞬间多掏两万块才能追上。

我看完公告直接拍桌子：华为这波不是升级，是公开处刑。

老M9落地快50万，轮毂还是上一代，风阻0.32，新款M7直接干到0.298，别小看这点数字，高速上每100公里多烧0.3升油，一年下来够带全家吃十顿火锅。

更扎心的是天窗，M7给电动遮阳帘，M9只有手动盖板，夏天带娃出门，老婆在副驾拿毛巾挡太阳，画面太美我不敢回忆。

电池差距更离谱。

M7用宁德时代最新53度CTP，10分钟灌进200公里，老M9同款电池要多加两万选装，充电还慢一半。

我上周陪朋友去试驾，销售把两台车并排，M7枪一插，电流直接飙到480A，M9那边才280A，朋友当场改订单，留老M9销售原地发呆。

座舱更杀人诛心。

鸿蒙4.0首发只给M7，语音唤醒0.2秒，老M9要1秒，别小看这0.8秒，高速上让车关天窗，M7说完就关，M9还在“在呢在呢”，风噪全灌进来。

还有K歌修音，小孩在M7里唱《孤勇者》能直接发抖音，老M9唱完像地铁报站，娃一秒都不想多待。

最难受的是价格。

M7 Max智驾版30.98万，购置税再省一万八，老M9起步45.98万，智驾包还得另加钱，里外里差出20万。20万够给孩子交四年大学学费，够给爸妈换套电梯房首付，够我攒七年公积金。

买车不是买logo，是买未来五年的现金流，这笔账一算，老M9车主集体沉默。

有人杠：等2025款M9。我直接回：新车上市没半年拿不到车，优惠一毛没有，第一批车主还得当小白鼠。

而M7现在下单，两周提车，城市NCA已经跑通，充电桩全国铺开，早买早爽，晚买继续挤加油站。

车不是股票，是代步工具，把时间浪费在等“下一代”，不如把方向盘握在自己手里。

一句话，老M9像去年旗舰手机，看着尊贵，其实芯片落后一代；新M7像刚发布的标准版，价格砍半，性能反超。

钱包不会说谎，销量榜也不会，9月第二周M7订单破八千，M9跌到两千，市场已经投票。

买车别恋旧，旧的是别人的利润，新才是自己的实惠。

来源：钱玺丞@钱子鸣妈妈