摘要：9月卖爆了！300万辆里程碑背后的推手刚过去的9月，中国车市创下了个大纪录，单月产销首次突破300万辆，产量327.6万辆、销量322.6万辆，同比增速分别达到17.1%和14.9%。

9月卖爆了！300万辆里程碑背后的推手刚过去的9月，中国车市创下了个大纪录，单月产销首次突破300万辆，产量327.6万辆、销量322.6万辆，同比增速分别达到17.1%和14.9%。

更厉害的是，这已经是月度增速连续第五个月维持在10%以上，用中国汽车工业协会副秘书长陈士华的话说：“当前车市表现非常不错，创了历史新高。”

撑起这份成绩单的，新能源汽车是绝对主力。

9月新能源车销量160.4万辆，差点占了总销量的一半，而前9个月累计销量突破1100万辆，同比暴涨30%以上，占比达到46.1%。

街头巷尾越来越多的绿牌车，正实实在在改写着汽车市场的格局。

以旧换新太香了：60%人选新能源车，省出好几万老百姓愿意买车，政策红利功不可没。

今年的以旧换新政策简直是“强心针”，不仅暂停的地区陆续恢复，补贴力度还相当实在。

根据细则，报废符合条件的旧车换新能源车能补2万元，置换新能源车最高补1.5万元，再加上地方补贴和厂家优惠，算下来能省不少钱。

中国汽车流通协会测算，到政策期满，以旧换新总量将超1200万辆，直接带动1.7万亿元销售额。

更关键的是，60%的补贴申请者都选了新能源车，这波操作硬生生把燃油车的“旧动能”转换成了新能源的“新活力”。

难怪副会长王都说，这不仅拉了消费，更提振了大家的信心。

车展堪比狂欢节：AI荐车、万人大团购，新车看花眼政策托底，市场自然热闹。

9月初的齐鲁秋季车展上，近百个品牌带来上千款车，比亚迪包了3000平展位摆全系车型，小米汽车第一次亮相就被“米粉”围得水泄不通。

现场不仅能薅到泡泡玛特盲盒、折叠椅这些礼品，还有AI数字人“齐齐”帮忙荐车，连MR游乐园都搬进了展馆，逛展跟过节似的。

车企也趁机发力，特斯拉ModelYL、仰望U8L、理想i8等新品扎堆上市，再叠加“金九银十”的优惠，不少人当场下单。

这种“政策+展会+新品”的组合拳，正是车市持续升温的秘诀。

反内卷见成效：车企不打价格战，改拼技术硬实力前两年车市“内卷”得厉害，价格战打不停，行业利润率都跌到3.9%了。

但今年不一样了，《汽车行业稳增长工作方案》出台后，治理乱象成了新导向。

吉利、比亚迪等头部企业达成共识，不搞无底线降价，转而拼技术。

比亚迪的“天神之眼”智驾系统、华为ADS3.0算法、800V高压平台这些硬核技术成了新卖点，搭载高阶智驾的车型还能多卖15 %。

工信部还在修订准入审查要求，从源头抓质量安全，这下消费者买车更放心了。

出口太亮眼：新能源车半年卖爆175万，全年冲刺650万国内市场红火，海外出口更抢眼。

前9个月汽车出口495万辆，其中新能源车175.8万辆，同比暴涨89.4%。

比亚迪在泰国、巴西建了生产基地，长城专门给中东市场造右舵车，还能卖出40%的溢价。

陈士华预测，今年全年汽车出口能超650万辆，新能源车销量将突破1600万辆。

这个数字背后，是中国汽车从“产品出海”到“技术出海”的蜕变，在全球市场越来越有话语权。

全年目标稳了：3230万辆不是梦，行业迎质变对于全年走势，行业心里有本账。

《方案》明确今年要卖3230万辆车，新能源车1550万辆。

虽然有外部环境复杂的挑战，但前9个月已经完成2436.3万辆销量，再加上政策持续发力、技术不断突破，这个目标大概率能超额完成。

正如工信部装备工业发展中心主任瞿国春说的，这些目标藏着“稳底盘”和“谋转型”的双重使命。

从价格战到技术战，从国内内卷到全球突围，中国汽车业正在经历的，是一场从规模扩张到价值深耕的质变。

来源：探秘发现一点号