摘要：近日，国内摩托市场“全包落地”热潮持续升温，春风、奔达、无极等品牌纷纷出招，贝纳利紧随其后，携经典车型黄龙600（TNT600i）重磅加入战局。裸车价直接等同于落地价，37800元即可涵盖交强险、购置税、车船税、牌照费等所有额外开支，这波操作让无数摩友直呼心动

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#贝纳利黄龙600全包落地37800元！大排四缸香不香？值不值得入手？

近日，国内摩托市场“全包落地”热潮持续升温，春风、奔达、无极等品牌纷纷出招，贝纳利紧随其后，携经典车型黄龙600（TNT600i）重磅加入战局。裸车价直接等同于落地价，37800元即可涵盖交强险、购置税、车船税、牌照费等所有额外开支，这波操作让无数摩友直呼心动。这款驰骋市场13年的国产四缸“老炮”，如今以这样的价格登场，到底值不值得入手？我们逐一拆解。

全包落地：37800元的真实性价比

此次贝纳利推出的活动堪称“简单粗暴”，彻底打消了购车者对隐性成本的顾虑。要知道，黄龙600此前标准版厂商指导价达46800元，算上购置税、保险等费用，落地价曾超过5.3万元[__LINK_ICON]。而现在，37800元就能“一价全包”，相当于直接节省了近1.6万元开支，部分经销商还额外赠送保养、油卡甚至AGV头盔等福利。

活动自2025年2月22日启动以来，市场热度持续攀升，不过需注意该优惠不可与其他活动叠加使用。对于预算有限但执念四缸大排的摩友来说，这样的成本门槛降低无疑极具吸引力。

核心实力：四缸基因与硬核配置

作为国产首款四缸街车，黄龙600的核心竞争力始终围绕其动力与配置展开。动力层面，600cc直列四缸水冷发动机历经十余年市场检验，最大功率60kW（约81.6匹马力），最大扭矩55Nm在8000rpm时爆发，搭配滑动离合器，既能提供强劲动力输出，又能保障换挡平顺性。更值得一提的是其标志性的四缸声浪，被摩友戏称为“移动交响乐团”，这也是同价位双缸车型无法比拟的优势。

配置上，黄龙600的“堆料”传统延续至今。前Marzocchi多段预载可调倒置减震与后KYB预载可调减震的组合，能兼顾日常通勤的舒适性与跑山的操控性；Brembo对向四活塞前卡钳搭配320mm双碟刹，配合单碟后刹与双通道ABS，制动性能稳定可靠。2025年款还升级了名牌鲍鱼上泵、铝合金后摇臂等部件，进一步优化了硬件素质。

外观设计上，该车延续TNT系列家族基因，紧凑的车身线条充满力量感，座椅下方的裸露排气更添机械美学，升级后的漆水工艺让整车质感进一步提升，无论城市穿行还是郊外骑行都极具辨识度。

争议与短板：理性看待“老炮”的不足

尽管性价比突出，但黄龙600的固有短板仍需正视。首先是重量问题，近250kg的整备质量让车辆操控门槛较高，原地调头对力量要求不小，新手容易出现倒车尴尬，小个子骑手驾驭起来更具挑战。

品控方面，部分通病仍被车友诟病。副车架螺丝断裂堪称高频问题，可能导致油箱外壳卡扣损坏等连锁故障；此外，怠速跳针、空挡难找、塑料件异响等小问题也时有发生。虽然“断头龙”的早期隐患已得到改善，但车身连接处强度仍偶尔被提及。

续航与油耗也是其明显短板，15升油箱在暴力骑行下续航仅200公里左右，频繁加油会影响骑行体验。同时，81.6匹的马力在同排量车型中已不占优，尤其面对最大功率达74.5kW（101.3匹马力）的2025款QJMOTOR追600RS，动力参数差距明显。

值不值得入手？两类人群最适配

综合来看，黄龙600并非完美之选，但37800元的全包落地价使其性价比边界得以拓宽，以下两类人群尤其适合考虑：

- 四缸情怀党：若对四缸声浪和大排身份有强烈执念，且预算卡在4万元以内，黄龙600是目前市场上少有的选择，毕竟二手市场5年内的车型价格仍在2万元左右，全新车的吸引力不言而喻。

- 务实实用派：对于有一定骑行经验、追求稳定耐用的摩友，该车成熟的动力平台与硬核配置能满足日常通勤与周末休闲需求，优惠后的价格进一步降低了使用成本。

而对于新手、小个子骑手或对动力参数与操控灵活性要求极高的用户，不妨对比新款追600RS等竞品后再做决定。毕竟摩托选购的核心，终究是适配性与接受度的平衡。

这款承载国产四缸启蒙记忆的“老炮”，如今以更亲民的价格回归视野。37800元的全包落地价，你会为四缸情怀买单，还是更看重新品的性能升级？欢迎在评论区分享你的看法。

来源：升升好物分享