摘要：10月15日，在2025中国—北欧经贸合作论坛暨中国湖北欧洲经贸洽谈系列活动上，东风汽车董事长、党委书记杨青介绍道，东风汽车始终坚定全球化发展战略，在海外设立了7家营销子公司，产品出口至150多个国家和地区。

10月15日，在2025中国—北欧经贸合作论坛暨中国湖北欧洲经贸洽谈系列活动上，东风汽车董事长、党委书记杨青介绍道，东风汽车始终坚定全球化发展战略，在海外设立了7家营销子公司，产品出口至150多个国家和地区。

今年1至9月，东风汽车海外销售量超过18万辆，其中在欧洲市场销售了4.8万辆，新能源汽车占比超过58%。

今年前三季度，东风汽车整体表现出色，共销售汽车170万辆，交付量达到176万辆，其中新能源汽车销售68万辆，全年有望突破百万辆大关。

杨青特别指出，北欧是东风汽车重要的战略市场。目前，东风、岚图、猛士等品牌已成功进入挪威、丹麦、芬兰等市场，并计划于2026年实现北欧五国市场的全覆盖。其中，岚图FREE、岚图知音、猛士917、纳米BOX等多款车型深受当地消费者喜爱。

有报道显示，面对欧盟去年11月对中国产纯电动汽车征收的额外关税，东风汽车正积极调整策略，转向插电式混合动力汽车、纯混合动力汽车甚至汽油车型，以抵消关税带来的影响。

东风汽车欧洲公司首席执行官谢千在9月25日都灵车展期间表示：“我们正在从纯电动汽车和增程式电动汽车转型到插电式混合动力汽车，因为这类车型关税更低，且能吸引更多客户。”

他透露，东风纯电动汽车和增程式电动汽车在欧盟的总关税为30.8%，而插电式混合动力汽车、全混合动力汽车和汽油车型的关税仅为10%。

作为中国国有企业，东风汽车去年生产了248万辆汽车，出口量约为24.6万辆，占比约10%。谢千表示，到2028年底，公司计划在中国境外销售100万辆汽车，包括出口和在海外生产的汽车。

在欧盟征收关税后，其他中国品牌也纷纷调整策略，改变了早期只销售纯电动汽车的计划。例如，比亚迪凭借SealU SUV在插电式混合动力汽车领域崭露头角，成为继上汽集团之后欧洲销量第二大的中国汽车制造商。截至8月，这款车型是继大众Tiguan之后欧洲销量第二好的动力车型。

东风汽车旗下拥有东风品牌的量产车型、Voyah品牌的高端车型以及MHero品牌的大型豪华越野车。该集团于2022年12月进军欧洲市场，首先进入挪威市场，随后拓展至其他北欧国家、比利时和卢森堡，并于去年开始在意大利销售。

谢千表示：“我们长期看好纯电动汽车的发展。但就中期而言，插电式混合动力汽车和纯电动汽车仍有一席之地。”他补充说，内燃机汽车在意大利和波兰等一些欧洲国家仍然非常受欢迎。集团的目标是到2026年在欧洲的销量达到8万辆，而今年的预期销量为2.5万至3万辆，这些数据包括东风轻型商用车部门。

市场研究公司Dataforce的数据显示，截至8月，东风在欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士的乘用车销量约为2000辆。其中，东风纳米01小型电动车是畅销车型，销量约为1350辆，而Voyah品牌的销量超过400辆。

东风品牌的品牌口号是“Drive Your Dreams”（驱动你的梦想），与比亚迪的“Build Your Dreams”相似。到2026年底，东风将在欧洲推出9款车型。其中一款紧凑型SUV Mage车长4680毫米，将提供汽油、全混合动力、PHEV和BEV四种动力选择。

东风宣布了Mage的两种PHEV配置，均基于输出功率为152马力的1.5升涡轮增压四缸汽油发动机和输出功率为136马力的前置电动机。17千瓦时磷酸铁锂电池在中国CLTC循环下可提供110公里（68英里）的纯电动续航里程；30.3千瓦时电池的纯电动续航里程为205公里。

另一款车型Vigo小型电动跨界车长4306毫米，轴距2715毫米，东风称其是同级别中最长的。Vigo的163马力电动机由CATL生产的52千瓦时电池供电，在CLTC循环下续航里程为471公里。

MHero的品牌口号是“永不退缩”，目前正在推出第二款更大的车型。第一款车型是四四方方的MHero1，也称为917，是一款大型SUV，车长4990毫米，轴距2950毫米。它搭载四台电动机（每轴两台），总功率1088马力，峰值扭矩1400牛·米，并采用全轮驱动。

MHero1的纯电动版本配备143千瓦时电池，续航里程为450公里，45分钟内可从30%充电至80%。增程版车型则增加了一台1.5升涡轮增压发动机作为发电机，并配备三台电动机，总功率可达816马力，并配备65.9千瓦时电池。

第二款车型MHeroII，也称为817，设计略逊一筹，但车身更大，车长5100毫米，轴距3005毫米。它搭载EREV动力系统，在CLTC循环下可提供200公里的纯电续航里程，总续航里程为1113公里。

Voyah的标语是“自由探索”，将推出三款车型：Courage全电动中型SUV；Free，一款长4900毫米、配备EREV动力系统的大型SUV；以及Dream，一款七座、长5310毫米、同样配备EREV动力系统的大型小型货车。该公司仍在评估是否在欧洲推出泰山大型SUV。

东风汽车在欧洲的扩张以170家经销商网络为基础，预计到今年年底将增至280家。该网络将覆盖该地区大多数国家，但初期将重点关注法国、德国、意大利和波兰。谢千表示：“明年我们将专注于提高客户满意度，提升经销商网络、销售点和售后服务的质量。”他透露，东风未来将考虑在欧洲建立装配厂，但前提是销量能够持续增长。

值得一提的是，近期，东风汽车在突尼斯首都突尼斯市举办新车发布会，重磅推出东风自主品牌三款畅销车型，正式宣告进军突尼斯市场，这标志着东风汽车在非洲重点市场的布局迈入新阶段。

此次发布会聚焦三款畅销车型，分别是DONGFENGShine、DONGFENGShineMaxHEV以及DONGFENGBox，覆盖不同生活场景，全面满足当地消费者的出行需求。凭借精准的产品定位与突出的产品力，DONGFENGBox在上市当晚便斩获约40台的确认订单，意向订单突破200台，在突尼斯市场赢得“开门红”。

来源：湖北台汽车资讯