摘要：一场颠覆市场格局的价格风暴，正在中排量ADV踏板圈骤然掀起。最新消息显示，标致摩托官方正式宣布：旗下旗舰级ADV大踏板XP400系列全系启动价格调整，ALLURE版直降1.2万元，GT版狂降1.4万元，降幅均超一万大关。这场力度空前的调价，不仅让曾经逼近5万的
一场颠覆市场格局的价格风暴，正在中排量ADV踏板圈骤然掀起。最新消息显示，标致摩托官方正式宣布：旗下旗舰级ADV大踏板XP400系列全系启动价格调整，ALLURE版直降1.2万元，GT版狂降1.4万元，降幅均超一万大关。这场力度空前的调价，不仅让曾经逼近5万的进口旗舰变得触手可及，更给追求个性与性能的ADV玩家端上了一席诚意满满的“法式盛宴”。
价格大跳水：4.28万起，进口400cc级门槛骤降
此次调价最直观的惊喜，莫过于价格的“亲民化转身”。标致XP400系列的新定价，直接打破了进口中排量ADV踏板的价格壁垒：
- XP400 ALLURE版：￥42,800
- XP400 GT版：￥45,800
更关键的是，这个价格已成功杀入300-350cc合资踏板的主流区间，却给到了实打实的400cc排量配置。对比同级别竞品，本田ADV350凭借品牌优势坚守原价，三阳剑齿虎400虽排量接近但品牌调性不同，标致XP400这波降价无疑让“进口动力+ADV设计”的组合性价比瞬间拉满。
颜值即正义：法式设计自带回头率buff
法系车从不缺设计巧思，XP400更是将浪漫与硬派融合得恰到好处。新车提供星邃蓝、曜岩黑、冰雪白、陨星灰、薄荷绿等多种高质感配色，搭配月光银双色车身，在光线下能呈现如银河般的渐变效果，法式浪漫气息扑面而来。
前脸的“鸟嘴”造型自带冲锋姿态，搭配源自标致超级跑车9X8的“双狮眼”前大灯，视觉冲击感十足；尾部的“三狮爪”LED尾灯则是家族标志性设计，夜晚点亮时辨识度拉满。GT版本标配的前17后15英寸真空辐条轮，搭配倍耐力蝎子胎，不仅强化了硬派探险气质，更直接提升了非铺装路面的通过性，让颜值与实用做到了双向奔赴。
性能硬核：进口引擎+专业悬架，通杀全场景
作为旗舰级ADV踏板，XP400的性能实力绝非“花瓶”水准。其搭载与标致倒三轮Metropolis同源的PowerMotion 400cc四气门水冷发动机，最大功率可达26.5kW（36.7马力），最大扭矩更是达到38.1N·m。这样的动力参数不仅远超本田ADV350（29马力、31.8N·m），与三阳剑齿虎400相比也略占优势。
实际骑行中，这台引擎的低扭爆发尤为突出，0-60km/h提速轻快迅猛，市区红绿灯起步能轻松领先；中段80km/h超车动力随叫随到，高速100km/h以上巡航也稳如磐石，无论是城市通勤还是长途摩旅都游刃有余。悬架系统同样专业，KYB倒置式前减震搭配多连杆后悬挂，前减震140mm的长行程能轻松过滤路面颠簸，后减震则采用隐藏式设计并支持预载可调，不用工具就能在5分钟内切换调校模式，适应不同路况。
配置拉满：安全与便利一个都不少
XP400的配置清单堪称同级“天花板”水准。智能装备上，5英寸TFT全彩液晶仪表与指针式双表组合科技感十足，三种主题界面可按需切换，骑行数据一目了然；SmartKey智能钥匙系统支持无钥匙启动和靠近解锁，日常使用便捷又高级。
安全配置更是诚意满满，前双295mm碟盘搭配对向四活塞辐射卡钳，后240mm单碟配双活塞卡钳，制动力堪比公升级车型，有效减少长途骑行的刹车热衰减。双通道ABS+三模式TCS循迹控制的组合，在雨天、砂石路等复杂路况下能稳定车身，TCS系统还支持两段可调，关闭后能享受轻度越野的甩尾乐趣。
人性化细节同样贴心：810mm的座高让1米7身高用户能双脚轻松点地，男女骑手都能驾驭；座桶采用前后分区设计，前区可容纳全盔，后区配备USB接口，前置还有隐藏式小储物盒可放手机；侧撑不熄火、分体式巡航踏板等设计，更是戳中日常骑行的痛点。
拓展无忧：原厂套件变身“远征战车”
为满足摩旅需求，标致原厂为XP400准备了丰富的拓展套件，包括47L/58L尾箱、23L边箱（一对）、手机支架、雾灯、护手罩、靠背、后货架等。加装后整车储物能力大幅提升，轻松实现“城郊通吃”，无论是短途露营还是长途探险都能应对。配合约350公里的续航能力，这台踏板完全能胜任“生活与远方”的双重需求。
理性种草：这些点值得留意
不过选购前也需正视XP400的小短板：231kg的整备质量略高，低速挪车时对新手不够友好，非铺装路面的灵活性也会受影响；后减震调校偏硬，过减速带时颠簸感较明显；座桶虽能放全盔，但分区设计导致总容积不如一体式储物空间实用。
但瑕不掩瑜，对于追求个性设计、进口动力和全场景适应能力的ADV玩家来说，这波降价后的标致XP400无疑是性价比之选。如果你厌倦了街车的同质化，又想要一台能兼顾城市通勤与轻度探险的大踏板，现在或许正是“抄底”这席“法式盛宴”的最佳时机。
来源：梦盼好物
