摘要：”——别急着翻白眼，9月M817一口气交了两千多台，把牧马人4xe、仰望U8全按在地上摩擦。

“30万以上的新能源越野，现在只认猛士？

”——别急着翻白眼，9月M817一口气交了两千多台，把牧马人4xe、仰望U8全按在地上摩擦。

关键不是车有多硬，是背后那套“华为味”的打法，真把越野老炮儿给整不会了。

先说个刚发生的：十一假期，阿里北线，一辆M817陷在冰河里，车主正掏手机摇人，车机自己弹窗——“检测到涉水深度1.1米，建议倒回30米后左转12°，坡度降低18%。

”按提示一把油，真就出来了。

这功能叫“涉水AI预判”，ADS 4.0里藏着，11月OTA全量推，越野圈直接炸了：以后过河先问车，再问老司机。

更离谱的是“无人区回溯”。

罗布泊穿越，车辙被风刮没了，系统把轮胎转角、悬挂压缩、GPS轨迹全存下来，一键原路倒回，比撒面包屑还稳。

老炮儿说“这不讲武德”，新手偷着乐：再野的路，也能Ctrl+Z。

别以为只是软件开挂。

华为海思画芯片，东风智新流片，明年Q2国产率100%，连晶圆都写中文。

越野芯片最怕沙、震、温差，这套“智能越野芯片组”直接按军规筛，-40℃到85℃随便蹦，沙子进鼻孔都不卡。

以后修车工打开机盖，先瞅见HiSilicon标，比看见三把锁还安心。

渠道更野。

北京朝阳合生汇负一楼，华为智能生活馆里摆了辆M817，旁边就是Mate 60 RS，销售清一色原华为手机小哥，嘴皮子溜得能把越野说成“户外大平板”。

赵安把“铁三角”搬进猛士商学院——产品经理、渠道经理、零售经理，三位一体，30个华为培训师驻店，把“越野参数”翻译成“人话”：什么“三把锁”，直接说“打滑也能爬”；什么“RTM”，改口“石头硌脚不硌屁股”。

大妈听完都想下单。

全球化也偷偷提速。

挪威奥斯陆、德国汉堡口岸仓库已经订好，明年Q2 M817漂洋过海。

华为欧洲门店直接腾出角落放展车，老外看越野一脸懵，但一看鸿蒙能把帐篷、房车、无人机全连进一块屏，直呼“户外宇宙”。

北欧人玩穿越比国人还疯，电价又便宜，卖爆只是时间问题。

国内也没闲着。

每月5号“越野保障日”，4S店变“野战医院”，卫星通信免费体检，车顶天线拆下来直接连北斗，没信号也能发“求救包”。

老炮儿以前笑话“电动越野娘炮”，现在排队去领免费沙板，真香现场。

最狠的是资本层面。

东风资管已经递了投名状，要参投华为车BU的A轮。

意思是：以后华为造车，猛士有股份；猛士卖车，华为拿分成。

两边绑成连体婴，别家想插一脚？

先问问股东答不答应。

一句话：越野这摊死水，被华为+猛士搅成漩涡。

老炮儿还在研究怎么改减震，新手已经靠车机穿越羌塘；别家还在吹“三把锁”，猛士把锁放进了芯片。30万以上新能源越野的牌桌，现在只剩两家：猛士，和其他。

来源：才高八斗熊猫Sdi