摘要：猫没窝，人没房，圣保罗的Ana R.直接甩出1.2万雷亚尔（约1.5万人民币）买了辆1999年的大众 Gol，钥匙一扔，三只流浪猫拎包入住。2023年10月，社区新规要清“杂物”，她干脆把杂物变成“车饰”，堵得物业哑口。

猫没窝，人没房，圣保罗的Ana R.直接甩出1.2万雷亚尔（约1.5万人民币）买了辆1999年的大众 Gol，钥匙一扔，三只流浪猫拎包入住。2023年10月，社区新规要清“杂物”，她干脆把杂物变成“车饰”，堵得物业哑口。

买车的钱是她攒了半年的加班费。

车是报废价，内饰她拆光，铺上旧毛衣，车窗留缝，夏天加冰袋，冬天塞暖宝宝。

物业来贴条，她甩出交通法：车停自家车位，内部属私域。

邻居拍视频发网上，三天播放量破千万，评论区吵翻：有人赞“硬核”，有人骂“浪费”。

吵得最凶那天，橘猫Laranjinha跳上引擎盖，对着镜头打了个哈欠，瞬间圈粉。

网友顺手给它开了Ins，三个月涨到8.7万粉。

品牌开始投广告，一条帖子收300美元，钱直接进“猫车基金”。

截至2024年3月，基金已绝育47只社区流浪猫，医药费全包。

市政扛不住热搜，2024年1月打补丁：只要“车改猫窝”不超出车位线、保持整洁，就合法。

新规第一条试点就是Ana的社区。

现在整排车位出现彩虹猫车、迷你木屋，地图软件直接标成“网红打卡点”。

最逗的是，当初开罚单的保安大叔天天溜达到猫车旁打卡，自己带小鱼干。

被问打脸不，他耸肩：“规定改了，猫也胖了，我干嘛跟猫过不去。

”

一句话总结：当制度缺位时，普通人用一辆车给城市补了堂生命教育课。

猫赢了，人软了，规矩也跟着拐弯。

来源：柏油路上飞驰者