摘要：美国陆军正推动今年年底前获得M1E3艾布拉姆斯下一代坦克的“预原型车”，以加速验证轻量化混合动力概念，其相比前代将实现减重、燃油效率提升及防御技术升级。

美国陆军正推动今年年底前获得M1E3艾布拉姆斯下一代坦克的“预原型车”，以加速验证轻量化混合动力概念，其相比前代将实现减重、燃油效率提升及防御技术升级。

美国陆军参谋长科技高级顾问兼首席技术官亚历克斯·米勒博士，在美国陆军协会（AUSA）年度会议上透露，2023年陆军已放弃M1A2坦克的渐进式升级，转向全力研发M1E3，主承包商通用动力陆地系统公司（GDLS）去年获初始设计合同，项目由密歇根州底特律兵工厂的陆军地面作战系统项目执行办公室（PEO-GCS）主导。

18个月前，PEO团队曾预计2032年才能推出M1E3，米勒与陆军参谋长兰迪·乔治将军拒绝该时间表。自今年4月起，陆军便推动项目加速，米勒提出“年底前出1辆原型车、明年年底前出1排原型车”的目标，强调“不危及士兵安全的流程均可提速”，批评“盯着问题三四年无进展的低效做法不可接受”。

负责艾布拉姆斯项目多年、现任PEO-GCS代理副主任的瑞安·豪厄尔上校已承诺，12月交付的“预原型车”将是“刚喷完漆的新鲜产品”。米勒表示，提速关键在于采用商用部件：动力装置由卡特彼勒提供，变速箱来自SAPA，而非定制专用设备。

核心技术特征

M1E3将采用混合动力推进（非全电动，因战场无充电设施），靠液体燃料发电，理论燃油效率提升约40%，但尚未经实战测试。其总重目标为60吨，远低于现役M1A2 SEPv3坦克满载时的78吨，将解决艾布拉姆斯系列自1980年代服役以来的“重量攀升”问题。

防御方面，M1E3将集成主动防护系统（APS），参考以色列“战利品”APS——这种“硬杀伤”系统可发射动能弹拦截反坦克导弹、肩扛式火箭弹，最新版本还能防无人机；陆军同时研究为现役坦克加装附加装甲，以应对无人机顶部攻击，该设计此前因俄乌冲突普及，现已成全球装甲车辆标配。

武器配置上，M1E3或升级主炮口径，且确定将配备自动装弹机（美国及西方军队此前坦克设计中多回避该技术）。现役M1A2的4人车组含1名专职装填手，自动化后乘员数可减少，还能推动炮塔小型化——既降低车身轮廓，又进一步减重。此外，GDLS在AUSA会议上展示的“精确效果与侦察箱式发射系统（PERCH）”，可发射“弹簧刀”300/600巡飞弹，未来或集成至M1E3。

同时，M1E3将提升瞄准、车载传感器及网络通信能力，设计强调模块化与开放式架构，方便研发中优化功能及后续升级。值得注意的是，GDLS 2022年推出的艾布拉姆斯X演示车，已具备M1E3的多项关键特征。

研发与反馈机制

米勒表示，明年交付1排原型车，核心是让装甲旅提前测试“哪些设计可行”，避免“6年后坦克定型才让坦克兵首次接触、无法修改”的问题——将针对座椅舒适度、射击精度、自动装弹机性能等收集反馈，推动GDLS快速调整，次年推出改进型。

战略适配调整

M1E3的设计也呼应了美军对坦克角色的认知转变：2023年陆军科学委员会报告指出，2040年代高端战场中，艾布拉姆斯改型或不再占主导；美国海军陆战队已淘汰全部M1坦克，适配远征与分布式作战。

今年早些时候，陆军还取消了M10“布克”轻型坦克项目——该装备由GDLS研发，配105毫米主炮，原计划采购500余辆并已开始部署，此次调整是陆军战略优先级重塑的一部分。

无论未来坦克部队结构如何演变，12月“预原型车”的交付，都将进一步推动M1E3的研发进程。

【小编毒舌】就这技术水平，还“预原型车”？有啥先进技术可言？有相控阵雷达？能搭载无人机？炮塔无人化实现了吗？哎，看看中国93阅兵中的主战坦克和100式新坦，这都服役了的货架技术……美国人连原型车都还没搞出来，啧啧啧，这美利坚自有国情在此啊！

来源：军迷战情室一点号