限时12.49万起，混动四驱+终身质保全都有！捷途山海T1咋样

摘要：在新能源SUV市场快速扩张的当下，消费者的需求已经从单纯的节能、省油，转向对性能、舒适性以及多场景适应能力的全面考量。尤其是混动SUV领域，越来越多用户希望拥有一台既能应对城市通勤，又能轻度越野的车型。在这样的趋势下，捷途品牌推出了全新混动硬派SUV——捷途山

在新能源SUV市场快速扩张的当下，消费者的需求已经从单纯的节能、省油，转向对性能、舒适性以及多场景适应能力的全面考量。尤其是混动SUV领域，越来越多用户希望拥有一台既能应对城市通勤，又能轻度越野的车型。在这样的趋势下，捷途品牌推出了全新混动硬派SUV——捷途山海T1。这款车型的出现，进一步完善了捷途“山海”序列，也标志着奇瑞集团在混动SUV市场的布局进入了新的阶段。从定价来看，捷途山海T1的官方起售价为13.49-17.99万，结合品牌推出的置换优惠与金融补贴，部分地区的入门价格甚至可低至12万元级别。这样的价格区间，对于一款采用插电混动系统、具备电动四驱能力、且提供超200公里纯电续航的SUV而言，无疑拥有较高的性价比。目标消费群体主要为30至40岁之间、注重家庭实用性但又追求户外生活方式的年轻用户。

捷途山海T1的外观延续了“方盒子”造型语言，这种设计风格在硬派SUV市场中颇受欢迎。从第一眼看去，整车给人一种厚重、稳定的视觉感受。线条简洁却不失力量，车身比例协调，整体呈现出浓厚的机械美感。

车头部分的设计是整车气场的核心。山海T1采用了封闭式进气格栅，内部以蜂窝状或点阵式结构装饰，搭配两侧四叶草造型的LED头灯组，整体辨识度极高。贯穿式灯带横跨整个车头，使视觉宽度进一步拉伸。LED远近光一体灯带来高亮度与高均匀度照明效果，配合自动大灯、雨量感应、随动转向等功能，兼顾美观与实用性。下方的银色护板提升了前脸层次感，同时暗示了该车的越野属性。机舱盖线条平直并略有隆起，视觉上强化了力量感。整套前脸设计既有新能源车型的简洁气质，又保留了传统SUV的厚重感，达成了兼顾城市与户外的视觉平衡。

山海T1的侧面造型延续了硬派SUV惯用的平直线条设计，整体轮廓方正而有层次。腰线笔直地贯穿前后灯组，形成清晰的视觉分割，让整车看上去更为修长。车顶配备了金属质感行李架，可安装户外装备如行李箱、自行车或帐篷支架，实用性明显高于一般城市SUV。底部则提供了固定式踏板，方便上下车，也提升了整车的户外属性。

捷途山海T1的尾部造型延续了整车的方正设计，线条硬朗、轮廓分明。贯穿式尾灯设计在夜间点亮后极具辨识度，矩阵式光源排列整齐，形成视觉呼应。中间的“JETOUR”品牌标识采用宽幅设计，与车身比例协调。尾门造型相对平整，下方配有大面积护板，增加了厚重感。尾灯下方的银色装饰条增强了层次感。总体而言，尾部在视觉上保持了稳重、对称的比例，兼顾美感与功能性。

走进车内，捷途山海T1的内饰设计风格与外观的“硬派”形成鲜明对比。它并没有采用冷峻的工业风，而是注重人机交互体验与科技氛围的营造。整体布局以简洁为主，但在细节处理上非常精致。山海T1采用了环抱式座舱设计，中控线条平直流畅，视觉层次分明。中控台上方大面积采用软质搪塑材料包覆，触感细腻；部分区域使用金属拉丝饰板与亮黑烤漆工艺，提升了档次感。整体氛围更偏向年轻与科技，而非传统硬派SUV的粗犷风格。

中控屏为15.6英寸悬浮式高清触控屏，与10.25英寸全液晶仪表盘共同构成双屏联动设计。屏幕分辨率高、操作流畅，系统界面简洁直观。仪表盘可显示能耗、车速、电量、导航信息等内容，支持多主题切换。中控屏则整合了导航、影音、车控、OTA升级、远程控制等功能。系统核心硬件搭载高通骁龙8155车规级芯片，在运行流畅性方面表现出色。无论是应用启动速度还是语音识别响应，都达到了主流合资品牌的水准。

捷途山海T1的语音系统支持“免唤醒”与“连续对话”，并且具有分区识别能力，主副驾均可同时发出语音指令。比如驾驶员可以语音调节导航，副驾驶则能控制音乐播放，系统能准确区分不同来源。车机还支持CarPlay与HUAWEIHiCar双生态互联，无论是iPhone还是安卓手机用户，都可以实现无缝连接。车内Wi-Fi热点、远程OTA、数字钥匙、远程启动、车辆状态监测等功能也一应俱全，科技属性突出。

捷途山海T1在空间设计上充分发挥了方正车身结构的优势。前排座椅支撑性出色，坐垫长度充足，能很好地承托大腿。驾驶视野开阔，A柱视线遮挡较少。身高182cm的驾驶者调整至标准坐姿后，头部仍有约一拳余量。后排空间表现尤其突出。纵向腿部空间达到两拳以上，头部空间保持一拳左右，即使三名成年人并排乘坐，也不会感到局促。地板中间几乎全平，提升了中间乘客的舒适度。后排座椅靠背角度适中，坐垫长度合理，乘坐体验优于大部分同级SUV。

后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后几乎可以形成纯平地台，与后备箱连为一体，拓展空间非常实用。捷途还在宣传中提出“2米大床房”概念，确实在露营或长途休息场景下具备一定可行性。

捷途山海T1配备了多项主动安全系统，确保驾驶过程中的安全性。它标配了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警等系统。这些系统的配合能够减轻驾驶员的操作负担，尤其在长途驾驶或者高速行驶时，系统可以自动根据前方车速调整车辆的加速与刹车，保持车距与车道位置。

除此之外，捷途山海T1还装备了碰撞预警系统和自动紧急刹车系统，一旦前方发生潜在碰撞，系统会发出警报并在必要时自动进行刹车，避免意外发生。车道居中辅助功能也能在车道变窄或方向偏离时，主动对车辆进行微调，确保车辆始终保持在安全车道内。

更重要的是，捷途山海T1还配备了360度全景影像系统，可以帮助驾驶员在停车和倒车时清楚了解车辆周围的情况，避免碰撞障碍物。

被动安全方面，捷途山海T1也展现了出色的保护性能。车身结构采用高强度钢材，抗撞击能力大幅提高，最大限度地保障车主和乘客的安全。车内标配前排双气囊、侧气囊及侧气帘，并且提供ISO-FIX儿童座椅接口，确保每一位乘客，无论大人还是孩子，都能享受到车内的最大安全保障。

动力方面，捷途山海T1 2025款 1.5TD DHT 100KM 两驱进阶版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大功率115kW，发动机最大扭矩220N·m；电机最大马力204Ps，电动机总扭矩310N·m，最高车速180km/h，电池容量18.3kWh，纯电续航为100km。在实际试驾中，捷途山海T1的底盘表现给我们留下了深刻的印象。车辆采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，这种设计不仅能够在城市道路上提供舒适的乘坐体验，也能在越野时提供足够的支撑力，确保车辆在复杂地形下依然稳定。

在经过崎岖山路时，捷途山海T1的底盘调校表现尤为突出。悬挂系统能够有效过滤掉较大的颠簸，减少对车内人员的不适感，同时又能确保在激烈驾驶时，车辆的支撑力足够，避免出现失控或不稳定的情况。尤其是在通过较大的土坡或石子路段时，捷途山海T1表现得游刃有余，驾驶者几乎无需过多干预，车辆就能稳稳通过。在日常城市驾驶时，捷途山海T1的底盘调校能够有效应对各种路面状况，车身姿态稳定，细碎的路面颠簸处理得非常到位，即使在高速行驶时也能保持良好的平稳感。