摘要：保时捷刚推出2026款Macan EV，价格还是59.8万到96.8万，看着没动，可选装包里头全换了，有的功能便宜了，有的反而涨了，这不是小打小闹，是悄悄把规矩改了。

保时捷刚推出2026款Macan EV，价格还是59.8万到96.8万，看着没动，可选装包里头全换了，有的功能便宜了，有的反而涨了，这不是小打小闹，是悄悄把规矩改了。

柏林之声音响、后桥转向、驾驶辅助这些降价的，都便宜了几千块，买的人多，降点价大家就愿意下单，前排座椅通风按摩涨了三千多，自适应巡航加了近四千，连个Porsche Design的亚秒时钟都要五千，罗盘显示屏更是六千四，这些不是开车非有不可的，但不少人觉得买了才真有豪华感。

保时捷现在卖的不只是车，还有种日子过法，把能用的功能做成标配，普通人也能开上，可那些让人心里一动的东西，全得自己加钱选，你愿意为一个带标儿的钟表多花几千块吗，这就是它的算盘。

新款Macan EV加了不少智能功能，高德导航更顺手了，语音助手应得快了，还多了驾驶员状态监测，手机一靠近就能开门，停车位置和倒车路线也能记着，HUD抬头显示最大能到87英寸，这在同级里算大的，但这些都不是标配，都得额外花钱选，智能不再是人人都能用的功能，得掏钱才能开。

玛莎拉蒂Grecale Folgore起步八十九万多，比Macan EV贵不少，但全系都是双电机四驱，动力更足，Macan EV呢，品牌名气大，底盘调得稳，有空气悬挂，开起来确实像保时捷，两款车都没说清楚充电多快，电池怎么控温，用户买的是车，还是冲着牌子来的，这事谁也说不准。

高端电动车市场现在流行一种选装悖论，特斯拉Model Y删掉所有实体按键，功能全靠屏幕点，蔚来ET7用NFC钥匙连上生态，用起来顺手又新鲜，保时捷偏不这么干，车越贵，越让你一项项挑，这不是技术跟不上，是它摸准了人心里那点意思，真愿意为保时捷掏钱的人，不在意多花几千块，就图自己有的，别人没有。

你可能觉得一块罗盘显示屏不值九千八，但对有些人来说，那不只是块屏，是面子，是聊天时能拿出来讲的事，保时捷没改车，它改的是让你自己愿意多掏钱，它不逼你买，它让你挑，挑完了你还觉得这钱花得不冤。

所以当你看到一辆电动车价格没涨，配置却有增有减，别急着下定论，你买的可能不是车，而是一场专属于你的表演，你愿意为那块多出来的屏幕再掏两万块吗，只有你自己能回答。

来源：卫卿时尚家一点号