摘要：近日，一则消息在新能源圈悄然传开：中国公司道通科技在美国的首个“储能+充电”一体化项目，正式通过美国电力巨头杜克能源的审批。这不是普通的订单，而是北美市场首个获官方认可的储充一体化项目，意味着中国技术成功打入全球门槛最高的能源市场之一。

近日，一则消息在新能源圈悄然传开：中国公司道通科技在美国的首个“储能+充电”一体化项目，正式通过美国电力巨头杜克能源的审批。这不是普通的订单，而是北美市场首个获官方认可的储充一体化项目，意味着中国技术成功打入全球门槛最高的能源市场之一。

为什么美国需要“充电宝+充电桩”？​

如果你在美国开过电动车，可能经历过这样的尴尬：下午五点高峰时段，充电价格翻倍；或是偏远公路充电桩不足，车队排队三小时等一个位。这背后是北美电网的老问题——负荷不均、设施老旧。

简单来说，电网像一条公路，白天车多拥堵（电价高），深夜车少空旷（电价低）。而道通科技做的，相当于在充电站旁建了个“大型充电宝”：电价低时储能，电价高时放电。既缓解电网压力，又帮车主省下近半电费。

此次获批的项目位于美国某工业园区，采用250度电的储能柜搭配125千瓦快充系统。它不仅能同时为多辆电动货车快充，还能在突发停电时维持厂区供电——这种“一箭三雕”的设计，让一贯苛刻的杜克能源亮了绿灯。

中国方案的“杀手锏”：可复制、能扩展​

道通科技能拿下项目，靠的不是低价竞争，而是标准化架构的颠覆性思路。

传统储能项目像定制西装，每个工程都需重新设计，耗时半年以上。而道通把系统做成“乐高模块”：基础单元250度电，客户可根据需要灵活扩至数千度电，快充桩也能随意增加。更关键的是，系统预留了光伏接口，未来装上太阳能板就能实现“光储充”一体化。

这种模式极大降低了海外客户的试错成本。据报道，道通提供从选址建模、设计到远程监控的全流程服务，项目周期缩短30%以上。目前公司正加速复制经验，计划年底前在美国落地多个项目，目标直指高电价的加州、德州，以及政府大力推动的NEVI高速充电网络。

储充一体化：下一个万亿赛道？​​

全球电动化浪潮下，电网扩容速度远远跟不上充电需求。美国加州部分区域已限制新建快充站，除非配套储能设施。欧盟同样出台政策，要求2030年前主要高速路网覆盖光储充系统。

这意味着，储充一体化不再是“可选项”，而是“必答题”。据机构预测，2025年全球储能充电市场将突破千亿元，而拥有技术闭环和出海经验的公司有望分得最大蛋糕。道通科技此次突破，相当于拿到了北美市场的优先入场券。

机遇与风险并存​

今年以来，道通科技股价最高涨幅超40%，多家机构上调其目标价。海通国际报告指出，公司未来三年盈利年均增速有望达30%，目标价49.92元对应35倍市盈率，在成长型科技公司中属于合理区间。

但投资者也需保持冷静：

​海外政策风险​：美国大选后新能源补贴是否调整存变数；

​竞争加剧​：ABB、西门子等老牌巨头正加速布局储能充电；

​技术迭代​：钠电池、氢储能等新技术可能颠覆现有路线。

道通科技的故事，是中国新能源产业链升级的缩影。过去我们出口充电桩，现在输出的是“储能+充电+能源管理”的系统级方案。这种转变背后，是技术沉淀、本地化服务能力与对全球痛点的精准把握。

正如美国一名能源项目负责人所说：“我们选择的不是一家供应商，而是未来十年的合作伙伴。”这场静悄悄的能源革命，才刚刚开始。

来源：迪哥看财经