摘要：10月1-12日全国乘用车厂家批发54.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降15%；今年以来累计批发2139.3万辆，同比去年增长12%。10月1-12日市场零售68.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长12%；今年以来累计零售1769.4万

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【2025年10月1-12日乘联会市场分析要闻】

10月1-12日全国乘用车厂家批发54.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降15%；今年以来累计批发2139.3万辆，同比去年增长12%。10月1-12日市场零售68.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长12%；今年以来累计零售1769.4万辆，同比去年增长8%。

10月1-12日全国乘用车厂家新能源批发32.8万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降11%；今年以来累计批发1077.5万辆，同比去年增长31%。10月1-12日新能源车市场零售36.7万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售923.6万辆，同比去年增长23%。

2025年10月1-12日全国新能源市场零售渗透率53.5%；新能源厂家批发渗透率60.2%。

10月第1周乘用车市场日均零售4.4万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期降5%。

10月第2周乘用车市场日均零售8.5万辆，同比去年同期增7%，较上月同期增38%。

10月1-12日市场零售68.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长12%；今年以来累计零售1769.4万辆，同比去年增长8%。

2025年10月开局车市零售走势不强，由于休假多一天，节假日出游热也影响零售提车的销量，1-8日零售增速偏低。

由于2024年8月底开始国家的以旧换新政策加力扩围，带动9月零售走强超预期，但厂家的9月目标并不高，因此今年9月的厂家产销增速目标压力大，9月末的季度冲刺带来增长超强，对10月初的零售也带来一定的影响，这也导致今年的10月初车市出现一定的负增长。

10月将进入“金九银十”传统旺季，叠加国补资金相对紧缺，部分地区逐步收紧补贴的标准，加之年末车购税优惠政策即将到期，消费者购车热情逐步释放。

10月第1周批发日均3.0万台，同比去年同期降21%，环比上月同期降36%。

10月第2周批发日均7.6万台，同比去年同期降1%，环比上月同期增15%。

10月1-12日全国乘用车厂家批发54.6万辆，同比去年下降11%，较上月同期下降15%；今年以来累计批发2139.3万辆，同比去年增长12%。

随着反内卷工作的不断深入，头部车企在努力维护市场价格的相对稳定，并保障产业链的资金逐步改善，降低经销商的库存压力，因此自身的盈利压力仍很大，厂家国内销量提升更为谨慎，9月冲刺后的10月初的厂家销量偏低。

国内稳健出口强，三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场表现亮眼，燃油车的俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口全方位持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主品牌对国际品牌的冲击会逐步明显，按照近20年中国耐用消费品的出口强势增长的经验，自主新车性价比提升和海外营销体系的建设将带动中国自主品牌的国际市场持续走强。

2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。2025年1-9月新车降148款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。9月直接降价的车型1款，而新车增配降价是提升性价比的较好方式。

2025年9月降价规模23款，较8月持平。其中燃油车7款，较2025年8月的5款的规模多2款；混合动力燃油车2款；插混车5款，较上月的增多；增程式车型2款，较上月增多；纯电动车型7款，较上月的14款的规模减少7款。

2025年1~9月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到10.8%。91.9万元，降价力度达到9.8%的较低水平。2025年1~9月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元，降价力度达到8.4%。91.1万元，降价力度达到5.9%。2025年1~9月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.9万元，降价力度达到10.3%。91.6万元，降价幅度达到8.7%。

2025年9月的新能源车的促销上升到10.2%的中高位，较同期增加2.6个点促销，较上月微增0.7个百分点。9月传统燃油车的促销稳定在23.9%的水平，较上月增1个点，较同期增加1.9个百分点，燃油车促销连续10个月稳定在22%左右。

国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善，1-8月的汽车行业利润率回升到4.5%的中低位，这也是行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。

随着经济内需和出口多元化发展改变了区域车市的结构。在国家“两新”政策促进乘用车内需消费的良好环境下，2025年全国乘用车市场零售同比增长9%，呈现2-8月国内车市强势增长的良好特征。1、“北强南弱”特征明显。从过去几年各地车市的发展状态来看，“北强南弱”格局持续，虽然北方车市2025年8月较上年同期的份额下降0.2个百分点，但2025年较2022年的份额增5.7个百分点。东北地区车市这几年在不断地走强之中，从2023年到2024年逐步的较好地增长，2025年8月仍然保持在6.8%的较高位份额水平；2、补贴政策鼓励中低端，经济型车回暖，体现了政策的公平。随着“两新”补贴政策的推动，华北、东北地区的A00级车表现优秀，大部分地区的A0级电动车也呈现较强增长态势，政策补贴让经济型电动车受益最大是政策公平性的核心体现，补贴鼓励小微型电动车发展的普及意义重大；3、新能源实现在北方的跟进性加速普及。插混车型在北方省份的提升较快，面对低温的北方环境，插混替代燃油车的优势体现。纯电动在南方的接受度提升，实现全国的梯度电动化加速推进的良好走势；4、8月的C级车型走势较强，大空间的大三排车型表现较强。北京、上海、广东的大型SUV等表现较强。

自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2025年8月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到28.6万台，同比增长16%，环比降3%；2025年1-8月的中国海外市场自主品牌销量210万台，同比增长11%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

中国的海外市场波动发展，2025年海外市场零售较强的是东南亚、非洲、欧盟，出口走势较差的是前苏联地区、美国、中南美洲等地区。目前2025年1-8月中国自主海外销量同比去年增量的是澳大利亚、秘鲁、英国、西班牙、印尼等，8月自主海外销量的同比去年增量的是澳大利亚、以色列、巴西等。2025年1-8月中国自主海外销量下滑较大的是俄罗斯、中国台湾、墨西哥等市场，其中8月同比下滑的是俄罗斯、墨西哥、中国台湾等。

由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城、奇瑞等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。

10月10日，大众迈腾3000万辆甄选款上市，新车共推3款，售价区间为17.49万-20.69万元。新车外观与“B8”代迈腾基本保持一致。配备540度全景影像、前排座椅通风加热、氛围灯、蓝牙数字钥匙等。搭载1.4T，2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

10月10日，大众速腾3000万辆甄选款上市，新车共推2款，售价区间为14.99万-15.89万元。新车采用三代速腾后期版的设计。配备主驾座椅6向手动调节、6扬声器音响、皮质座椅、泊车雷达、倒车影像等。搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。

10月10日，长安启源Q07天枢智能激光雷达版正式上市，售价15.68-17.68万元。新增瞭望塔式激光雷达和辅助驾驶小蓝灯。匹配31.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程215km，WLTC百公里亏电油耗4.98-4.99L，30%-80%充电时间低至15分钟。

10月10日，2026款吉利星愿正式上市，限时售价6.58-9.58万元。外观内饰设计与车身尺寸轴距与在售版本保持一致，新增香颂紫和可可米2种外观色和芦苇杏内饰色可选，匹配30.12/40.16kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程310-410km，30%80%充电21分钟。

10月11日，比亚迪汉加推的长续航版正式上市。置换补贴售价15.98-20.58万元。新版本的外观与在售版本基本保持一致，新增雾凇金/松影绿/远峰蓝3种外观色可选。仪表台的钢琴烤漆改为皮质软包覆，副仪表台取消实体挡把并采用激光拉丝工艺，标配电子怀挡拨杆。

10月11日，2026款比亚迪海豹05DM-i正式上市，目前仅推出128km豪华型，售价7.98万元。外观设计与车身尺寸轴距与在售版本保持一致，内饰用怀挡替代了原先副仪表台的电子挡把。搭载比亚迪第五代DM技术，CLTC纯电续航里程128km，NEDC百公里亏电油耗3.08L，官方零百加速时间7.6s，支持17kW直流快充和VTOL对外放电。

10月11日，焕新极氪001正式上市，限时售价25.98-31.98万元。外观设计与车身尺寸轴距与2025款基本保持一致。全新升级千里浩瀚H7，标配总算力700TOPS的Thor-U芯片和包括激光雷达在内的31个感知硬件，新增辅助驾驶小蓝灯，支持全场景辅助驾驶。

10月11日，新款红旗国耀上市，新车共推2款，售价区间为156万-166万元。外观延续现款车型的设计。配备车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入等。换装全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配8TIP变速箱。

10月11日，萤火虫夜行生物特别版上市，新车售价为13.68万元，BaaS方案9.68万元。新车采用前暗夜黑+后白渐变斜条纹理涂装，并匹配白色拉力风轮圈。新车悬架系统引入g-force引力操控套装，搭载纯电动力，CLTC续航里程达420km。

10月12日，改款奥迪A3家族上市，新车共推6款，售价区间为16.59万-20.99万元。外观延续现款车型的设计。配备360度全景影像、车外摄像头、配智能遥控钥匙、全车无钥匙进入等。新车采用1.5T四缸发动机，匹配7DCT变速箱。

10月10日，工业和信息化部等三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》。2026年1月1日（含）起，新申请享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车车型，其技术要求按照公告规定执行，符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。

工信部等三部门就2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告。

3. 锂电池及设备出口管制

10月9日，中国商务部、海关总署联合发布公告，宣布自2025年11月8日起，对锂电池、人造石墨负极材料等相关物项实施出口管制。重量能量密度大于等于300Wh/kg的锂离子电池、人造石墨负极材料及其核心生产设备和技术被列入管制清单。

“全球可持续交通认证体系”在北京启动可持续交通燃料认证试运行，中国能建氢能公司吉林松原绿氨项目、中华煤气内蒙古绿甲醇项目成为首批纳入认证的项目。

10月11日，湖南省人民政府办公厅近日印发《湖南省加快提升新能源汽车渗透率行动计划（2025—2026年）》。其中提出，到2025年底，全省新能源汽车渗透率与全国平均水平差距缩小至6%以内；到2026年底，全省新能源汽车渗透率争取达到全国平均水平。

上海市商务委发布关于调整2025年上海市汽车以旧换新补贴活动规则的公告。自2025年10月13日至2025年12月31日，按照"个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格"方式，开展汽车报废更新和置换更新补贴活动。

深圳市交通运输局近日发布通告，就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》公开征求社会公众意见。深圳计划围绕申请流程、测试场景等关键环节升级相关政策内容，以助推智能网联汽车产业发展。主要修订内容覆盖支持车内全无人测试场景、进一步放宽车辆路测申请门槛、降低申请成本等。

比亚迪第1400万辆新能源车在巴西camacari工厂下线，巴西总统卢拉见证并成为车主。

比亚迪海狮05 EV迎OTA升级。此次升级新增8项功能、优化8项功能，新增多款萌宠、3D裸眼等精品动态主题。全向泊车记录仪全新上线，使用泊车辅助时自动触发五视角记录，可实现五视角预览、录制及回放，全方位守护出行安全。地图功能也得到强化，新增途经点编辑与排序功能，且途经点数量上限增加。

针对“宋PLUS即将停产”市场传闻，比亚迪相关人士回应称，海狮06就是宋PLUS的换代车型，停产宋PLUS属于正常的产品切换。

10月9日，长安汽车公告，此前披露，公司联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。截至本公告披露日，阿维塔科技已向华为支付完毕第三期转让价款34.5亿元，已支付完毕本次交易全部价款。

10月11日，“长城汽车·中国极地研究中心中国南北极考察合作签约仪式”在保定举行。长城汽车技术人员将首次以正式科考队员身份参与极地科考任务，同时坦克300柴油版将作为极地科考保障用车登陆南极长城站。

长城智选直营店调整销售车型，展厅内仅售魏牌旗下车型，坦克700已撤出。目前，北京区域大部分长城智选店只销售魏牌车型。近期，长城智选也更名为“魏牌新能源直营”。

10月9日，东风奕派微信公众号发文宣布，东风、华为合作的DH项目公开征集新品牌中文名和LOGO。据介绍，DH系列定位中高端智能化车型。

10月11日，东风汽车集团有限公司宣布，冯长军任东风汽车董事、总经理，免去其东风汽车集团有限公司总会计师职务。

近日，红旗品牌在墨西哥城、蒙特雷、普埃布拉三座城市同步举办产品发布会暨展厅开业仪式。红旗产品正式在墨西哥市场开售。活动现场，红旗HS3、H5、H9三款车型集中亮相。

上海智界智行汽车科技有限公司成立，注册资本1000万元。经营范围含人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、新能源汽车整车销售、电池销售等。该公司由奇瑞汽车旗下安徽智界新能源汽车有限公司全资持股。

赛力斯10月9日公告，公司下属子公司重庆凤凰技术有限公司与北京火山引擎科技有限公司于2025年10月9日签署《具身智能业务合作框架协议》。双方将围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目协同攻关。

赛力斯10月10日晚间公告，香港联交所上市委员会于2025年10月9日举行上市聆讯，审议公司本次发行上市的申请。

近日，腾势N7迎来OTA升级，将提升泊车记录、导航途经点增加、服务区途经点一键添加、智能语音音色风格、智能语音生活查询5大模块的功能体验，OTA升级涉及全部车型。智能语音新增目的地生活查询、美食排序的筛选功能，用户可以根据距离、评分、价格进行排序筛选，更加精准地找到符合所需的目的地。

10月9日，蔚来汽车宣布，将从今年年底到明年一季度，陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本，目标是基于世界模型的时空认知能力，加入语言，构建Open-set（开放集）智能引擎实现开放交互。新版本将会通过强化学习，进一步增强长时序的能力。同时，蔚来近期调整了智能驾驶部门组织架构，将智能驾驶组织与通用人工智能组织实现并轨。

小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信：李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明（Xianming Liu）接替该职位。目前李力耘仍在职。

10月9日，泊知港宣布，将为零跑汽车提供高质量的充电服务，这标志着该服务将随着零跑B10海外车型上市服务全球车主。

10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地。

北京滴滴低空科技有限公司成立，经营范围包含软件开发；软件销售；人工智能应用软件开发；互联网销售等。由北京小桔科技集团有限公司全资持股，该公司为滴滴出行母公司。

新加坡陆路交通管理局宣布，由MKX Technologies、蘑菇车联与比亚迪组成的联合体，中标新加坡自动驾驶巴士服务试点项目，这是新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方项目。

近日，宁德时代（上海）智能科技有限公司完成首次对外融资，融资金额近20亿，本轮融资资金将主要用于宁德时代磐石底盘车型量产落地，以及下一代磐石底盘技术研发。

近日，大众汽车集团表示，受新款车型推动西欧市场销量增长影响，其今年第三季度全球交付量同比上升1%至219.88万辆；其中纯电动汽车交付量达25.21万辆，同比大涨33.1%。

近日，德国总理默茨领导的执政联盟已就一项新的零排放汽车购置激励措施达成一致。该方案总额达30亿欧元（约合35亿美元），有效期将持续至2029年。

法拉利10月9日宣布上调2025年业绩指引，预计提前一年达成2026年商业计划的盈利目标，2030年总收入将保持在约90亿欧元，EBITDA至少达36亿欧元。法拉利还将启动一项新的股份回购计划，规模约为35亿欧元，将于2026年起实施。

近日，法拉利表示，未来几年，燃油车型和混合动力车型仍将是其产品阵容的核心，到2030年，纯电动车型（EV）在其产品系列中的占比将为20%。此前，法拉利计划2030年实现纯电车型占40%、混合动力车型占40%、燃油车型占20%。

10月10日，据韩国汽车进口商和分销商协会（KAIDA）公布的数据，韩国上个月新注册的进口汽车数量总计32834辆，比去年同期的24839辆增长了32.2%。其中，特斯拉连续第三个月销量位居榜首，共售出9069辆。

10月9日，Lyft与自动驾驶汽车公司Tensor宣布达成战略合作计划，Lyft通过其关联公司已预留数百辆Tensor自动驾驶汽车Robocar用于自身车队运营。Tensor自动驾驶汽车Robocar搭载英伟达技术，具备先进的车载人工智能系统。Tensor的自动驾驶汽车计划于2026年底交付，首批将在美国、欧洲和阿联酋等市场推出。

10月9日，据美国国家公路交通安全管理局披露，缺陷调查办公室现启动对特斯拉全自动驾驶功能（FSD）的调查，涉及特斯拉车辆在FSD模式下行驶的交通安全法规违规行为，包括闯红灯及在公共道路上逆向行驶，预计涉及2,882,566辆装备有该功能的车辆。

美国能源部的最新数据显示，今年第三季度，美国新增约780座公共高速充电站，创下此类基础设施建设的历史最高增幅。今年前9个月，美国充电基础设施数量整体增长了19%。

Stellantis集团近日公布数据显示，截至2025年9月30日的三个月，合并出货量预计为130万台，同比增长13%。其中，大部分增长来自北美市场。

来源：崔东树