摘要：2025年2月，美国政府问责署根据埃隆·马斯克的要求，公开了审计文件，直接戳破了这些数据背后的水分。F-22的F119发动机，海平面推重比只有7，F-35的F135更惨，才6左右，可他们对外宣传的都是10以上。

说起美国军工那点事儿，总让人觉得他们爱吹牛皮，这次F-22和F-35的发动机数据被扒出来造假，更是把这习惯暴露得淋漓尽致。

2025年2月，美国政府问责署根据埃隆·马斯克的要求，公开了审计文件，直接戳破了这些数据背后的水分。F-22的F119发动机，海平面推重比只有7，F-35的F135更惨，才6左右，可他们对外宣传的都是10以上。

这不光是数字游戏，还牵扯到全球军备的节奏，中国航空发动机团队追了二十多年，结果发现对手的指标是水分多过实打实的性能。这事儿的影响，不止是技术层面，还搅动了整个产业链和战略布局。

马斯克这人，从SpaceX搞火箭到特斯拉推电动车，一直是搅局高手，2025年他接手DOGE部门后，直奔五角大楼的开支账本而去。

2月7日，特朗普公开指示他和团队审查国防预算，重点挖浪费和欺诈。结果呢，没过几天，2月12日的审计报告就扔出重磅：F-22和F-35的发动机性能数据严重虚标。

普惠公司的F119发动机，实际干推力26，000磅，加力后35，000磅，重量2270公斤，推重比顶多7，在高空同温层勉强摸到10，但海平面条件下一塌糊涂。F135发动机更尴尬，重量2900公斤，推重比6.7，宣传时却说成11.7以上。

这审计不是空穴来风，马斯克的团队翻了成堆的原始测试日志和国会报告，对比公开规格，一目了然。国防部这些年审计从来没过关，海军陆战队勉强及格，其他部门全是红灯。

马斯克在X上发帖，直言这是“数百亿的欺诈”，还附上表格数据。媒体一窝蜂跟进，CNN和BBC都出来辟谣，说他夸大其词，但文件摆在那儿，原始推力曲线和重量记录清清楚楚。

普惠公司赶紧回应，说计算方式不同，极端条件下能达标，可这借口站不住脚，早年的提案书里就写明海平面静止推重比目标10，现在实际数据低一截，明显是降级了。

军工这行当，美国人习惯先许愿，后缩水。从90年代F-22项目启动，国会拨款时指标定得天花乱坠，F119的提案推重比直奔11，结果测试时材料疲劳、重量超标，只能调低。

2001年F-35项目上马，F135继承F119技术，本该更强，可成本飙到1.7万亿，性能却打折。审计文件显示，2006年F-35首飞时，爬升率和机动性就没达标，工程师在报告里手动优化曲线，糊弄过去。

这套把戏不是头一回了，2021年一家铸造厂承认军舰钢材测试造假，钢材用到航母和核潜艇上；2024年印度裔科学家迪亚斯超导研究被扒出数据伪造，直接丢了教职。美国科研圈就这样，PPT亮眼，实物拉胯。

对中国来说，这事儿来得太及时。过去二十年，情报简报里F-22推重比10的数字像座大山，压得航空发动机团队喘不过气。沈阳所的涡扇15项目从2006年立项，资金和技术全往高推重比砸。

结果2013年定型试验推重比10.87，稳稳超过对手。可当时谁知道美国数据是假的？现在审计一曝光，才明白自己没白追，这不光省了冤枉钱，还让战略调整来得更稳。

发动机推重比这玩意儿，说白了就是推力除以重量，决定了飞机速度、爬升和机动。F-22的F119宣传时，干推26，000磅，加力35，000磅，推重比10，听着多牛。可实际重量2270公斤，海平面静止条件下，推重比只有7，空军事实表上也承认典型作战重量下才接近1.08。

F-35的F135更水，43，000磅推力，重量2900公斤，推重比6.7，从原先的9-10降到7。为什么造假？简单，国会拨款看指标，洛克希德和普惠得先画大饼，项目启动时许诺天下无敌，中间技术卡壳就降级，报告里数字一调，过关了。

这水分不是小打小闹，影响了整个供应链。F-22生产线2011年停产，只造了195架，成本每架1.5亿刀，就是因为性能没达标，国会砍预算。

F-35到现在交付延误，2024年空军还放弃下一代空中优势机NGAD研发，稀土供应被中国卡脖子，材料短缺让工艺跟不上。审计文件里，F135的台架测试数据低得可怜，F-135-PW-400推重比6.35，PW-600更低到5.6，远低于宣传的第四代标准。

国防承包商这帮人，习惯性说三分做七分，远征战车EFV项目就是例子，海军陆战队要水上速度如摩托艇，结果几年折腾下马，中国05式两栖车稳稳装备，全球领先。

对中国航空工业，这造假案等于解了心结。涡扇15最大推力18.5吨，推重比10.87，2012年地面试车就验证了，2023年装歼-20，爬升率和机动性全线超标。

过去情报误导，团队以为落后，拼命攻关合金和叶片，现在一看，美国人自己都没到10，中国早超了。高超音速动力上，2022年中国风洞验证领先，涡轮发动机赶超不是梦。稀土矿藏和技术全在手，实验规模大，材料反复试，F-22的单晶叶片技术，中国也摸透了。

全球看，这事儿戳破了美国科技霸权的泡影。盟国买F-35，花大价钱，结果性能拉胯，澳大利亚和日本飞行员训练时机动响应迟钝，日志里记录一清二楚。

军售合同里，推重比指标成关键，虚标一曝光，洛马股价跌，普惠重组测试协议。2025年9月，国防审计局补报告，继续追查，承包商整改生产线，拆旧涡轮换新组件。

美国军工的PPT文化，根深蒂固，从冷战时就爱炒概念。六代机NGAD，2024年底空军宣传要秒杀歼-20，2025年1月重审合同，延后到2026，设计师改草图，预算辩论没完。

2024年底中国歼-36概念验证机首飞，稳扎稳打，没吹牛。发动机这块，F-22的 supercruise 宣传超音速巡航，实际需加力辅助，日志显示曲线低谷多。F-35的低可观测性，涂层施加时工人均匀刷子，测试时雷达反射超标。

对中国，这造假等于战略警醒。过去军备竞赛，资金倾斜高推重比，研究所加班风洞模拟，现在澄清后，预算优化，车间起重机吊新合金坩埚。

美国人说得到做不到，中国不吹牛做得到。未来，中国高科技研发，彻底甩开依赖，合金潜力发挥，稀土开采卡车排队。这弯路走过，出路更宽。

来源：南宫钦一点号