摘要：据了解，本次征迁范围，集中于西十高铁施工区域的部分房屋，以西十高铁为中线，左右两边15米范围内的住宅全部拆除，共计约拆除74户。

那么，为何拆迁这样的喜事会落到这里呢？此次拆迁会如何补偿呢？一起来看看~

最新公布，西安一超大城中村启动拆迁！

近日，西安又一超大城中村终于等来了官方拆迁公告！

据悉，西十高铁项目与灞桥堡村征迁指挥部联合发布征迁公告，确定了灞桥堡村将正式迎来拆迁。

值得关注的是，此次拆迁并非是整体全部拆迁。

据了解，本次征迁范围，集中于西十高铁施工区域的部分房屋，以西十高铁为中线，左右两边15米范围内的住宅全部拆除，共计约拆除74户。

据网友反映，目前西十高铁施工区域拆迁范围内，挖掘机以及作业设备已进场作业，预计将在本月内完成后续的拆除及收尾工作。

那么，想必大家都很关注会怎么赔偿吧？本次补偿方案，为村民朋友们提供两种方式供选择。

方式一：按人口补偿。

人均补偿约65万元。以五口之家为例，总计可获得补偿款约325万元。

方式二：按面积补偿。

人均补偿约60㎡安置住宅，同样以五口之家计算，总计可获得约300㎡安置房源（具体交付时间以后续通知为准）。

据初步测算，本次涉及74户村民的房屋补偿总额约2.6亿元。无论从补偿标准还是总额来看，在西安当前征地补偿案例中均属较高水平。

高铁过境，多个小区拆迁境况大不相同！

曾几何时，“拆迁暴富”成为无数人心中的一大美事。

但近几年，我们似乎很少看到大规模的拆迁和“拆迁暴富”的新闻。这也意味着，城市更新走向了更加精细化的阶段。

此外，去年7月初，住建部相关通知强调：坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，鼓励小规模、渐进式有机更新和微改造，防止大拆大建。

而此次能够有幸划入拆迁范围内的灞桥堡村，也并非是整村拆迁，而有幸被划入拆迁范围内的幸运群众，也是由于临近西十高铁。

图源网络

如今随着西十、西延高铁项目的建设，村子被纳入拆迁移居别处，对城市建设和村民生活改善都将是利好。与此同时，位于灞桥堡村不远处的豁口村，也迎来了新的征迁动态。

值得注意的是，这已是该村今年的第二次征迁——去年因西十高铁项目建设，部分区域已完成首批拆除，而本次将再涉及近30户村民。

据了解，此次拆迁工作曾在今年4月底一度暂停，如今重新启动，不少村民心情还是比较复杂的。

西安楼市情报实拍

在补偿方式上，豁口村则采取“现金+宅基地”组合模式。

一栋二层民房的赔偿金额约为70万元，同时政府将划拨新的宅基地用于村民自建住房，在实现资产补偿的同时，也尽可能保障村民后续的居住与发展需求。

这么一对比下来看，两个村子的拆迁补偿形成了鲜明的对比。

此前，由于西延高铁过境导致拆迁的铜材厂家属院，甚至因为拆迁返贫。

根据补偿方案，如果选择房屋产权调换，当新房价值超过被征收房子，还要按照评估价50%金额，进行补差价。

建设度刷新，陕西新一轮高铁建设加速推进中！

可以看到，从铜材厂家属院到豁口村，再到如今的灞桥堡村，之所以能够拆迁背后的原因都是国家级重要交通项目的推动。

接下来，我们一起看看备受关注的西十和西延两大高铁建设进度如何？

目前，西十高铁路基工程、桥梁工程均已完成设计总量的99%，无砟轨道完成设计总量的35%，新建4座站房工程已全部开工、完成设计总量的75%，西十高铁全线建设进入“加速度”状态。

据悉，西十高铁预计将于2026年竣工通车，开通后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉到达时间也将由5小时缩短至2.5小时。

此外，还有在建中的西延高铁，预计2025年开通（具体以实际为准），建成后关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通。

9月17日，河南省淅川县发改委官网公开了关于“应紧盯淅川高铁站规划和建设 ”的政协提案答复，对涉及淅川县的高铁谋划推进情况进行了详细回复。

其中，关于西安至合肥高速铁路，南阳至商洛段全长约275公里，从在建的西十高铁商洛西站引出，丹凤县、商南县进入南阳，止于既有南阳东站，该项目被列入陕西省纳入《国家新时代中长期铁路网规划（2035年）》的重点项目。

2、汉巴高铁。

7月29日，南江县发改局公开了县政协十一届五次会议《关于加快推进汉巴南高铁巴中至汉中段实质性开工的提案》答复。目前，已上报至省发改委，争取纳入国家相关规划。

汉巴南铁路巴中至汉中段线路自巴南高铁巴中东站引出，经巴中市南江县、汉中市南郑区，引入西成高铁汉中站，全长164.75km，设计速度250km/h。

3、包鄂榆高铁。

目前，国铁集团已将包鄂榆高铁列入“十五五”规划，并列入了2025年推进的20个储备项目之一。

官方表示，争取在年内完成包鄂榆高铁项目前期手续，尽早开工建设。争取将呼包高铁推动列入国家铁路“十五五”规划，解决“最后一公里”的堵点问题。

包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市榆林南站，线路全长277公里，估算总投资420亿元，设计速度350公里/小时。

写在最后：

随着“米”字型高铁网的开通以及规划升级，陕西将实现高铁运营里程达1000公里、铁路运营里程达6000公里。

届时，以西安为核心，陕西高速铁路将覆盖全部地级市，普速铁路覆盖90%以上的县城，打造“高铁经济带”。

最后，对于灞桥堡村和豁口村拆迁，以及西安高铁规划您有何看法，评论区见~

来源：西安楼市情报