摘要：这几年，新能源车在国内市场的发展势头那叫一个猛，身边越来越多的朋友都开始考虑买新能源车。我也不例外，在选车的时候，我想得比较多，毕竟买车可不是一笔小数目，除了前期的购车成本，后续的长期用车体验也很重要。像车内的智能化水平、内饰设计舒不舒服、空间利用合不合理这些

这几年，新能源车在国内市场的发展势头那叫一个猛，身边越来越多的朋友都开始考虑买新能源车。我也不例外，在选车的时候，我想得比较多，毕竟买车可不是一笔小数目，除了前期的购车成本，后续的长期用车体验也很重要。像车内的智能化水平、内饰设计舒不舒服、空间利用合不合理这些方面，我都特别关注。
在众多的新能源车中，15 万元级别的纯电 SUV 逐渐成了年轻家庭关注的焦点。而零跑 C10，凭借着合理的定价、均衡的产品力，还有科技化的驾乘体验，一下子就进入了我的视野。

最开始注意到零跑 C10，是在一次逛车展的时候。当时展厅里停着一辆零跑 C10，它的外观一下子就吸引了我。和那些走极端科幻路线，看起来特别夸张的新能源车不同，零跑 C10 的设计理念更像是在科技和自然之间找到了一个平衡点，特别符合家庭用户的审美和使用习惯，整体给人一种很舒服的感觉。
外观：科技与实用的平衡美学
独特的前脸设计
第一次近距离看到零跑 C10 的前脸，我就被它那独特的设计吸引住了。它采用的是新能源车常见的封闭式格栅，这种设计没有燃油车大面积进气口的那种激进感，但却一点也不显得呆板。贯穿式的 “海平线” LED 日间行车灯就像一条明亮的丝带，横跨整个前脸，把车子的视觉宽度一下子就拉宽了，看起来特别大气。到了晚上，这条灯带一亮起来，未来科技感瞬间就拉满了，开在路上辨识度超高，回头率那叫一个高！我还仔细观察了一下灯条内部，结构层次特别分明，不仅照明效果特别好，而且还强化了整车的视觉冲击力，每次看到都觉得特别酷炫。

引擎盖的造型比较饱满，线条简洁又有力，给人一种很踏实的感觉，就好像一个可靠的伙伴。前包围设计得很平直，两侧竖向导风口与包围相互呼应，不仅好看，还兼顾了空气动力学和散热功能，在保证美观的同时，也没忘了实用性。整体看下来，这个前脸造型既有时尚感，又不会过于张扬，不管是像我这样的年轻人，还是稍微年长一点的人，都能接受，开出去完全不用担心会 “踩雷”。

流畅动感的侧身
绕到车的侧面，零跑 C10 的侧身线条流畅又利落，特别吸引眼球。那流畅且平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，这种贯穿式的设计真的太巧妙了，一下子就把整车的视觉比例拉长了，让车身看起来更加修长，特别有气势。我每次停车后，都会忍不住多瞅几眼，真的越看越喜欢。
车顶线条稍微有点溜背的感觉，但幅度又不大，这个设计真的是太懂我们消费者了。它既让车子整体看起来更有动感，开出去很有范儿，又不会牺牲后排乘客的头部空间。我家里人身高都比较高，之前看其他车的时候，很多溜背车型后排头部空间都不太够，坐久了会很压抑。但零跑 C10 就完全没有这个问题，后排坐进去，头部还有不少空间，长途旅行也不会觉得难受。对我们这种注重实用性的家庭来说，这一点真的太重要了，毕竟买车就是为了方便一家人出行，舒适肯定是要放在首位的。

简洁稳重的车尾
再看看车尾，零跑 C10 的车尾设计延续了前脸的简洁思路，同样采用了贯穿式尾灯。晚上点亮的时候，和前脸的灯带相互呼应，就像前后都有明亮的指引，不仅好看，整体辨识度也特别高。尾部轮廓比较方正，给人一种特别踏实、稳重的感觉，一看就是那种实用性很强的 SUV，不会像有些车为了追求外观的独特，而忽略了车辆本身的实用属性。
双色拼接的后保险杠设计也很出彩，增加了车尾的层次感，让尾部看起来更加丰盈，细节之处尽显用心。顶部的扰流板设计得很细致，虽然不大，但却融合了一定的运动感，而且一点也不张扬，刚刚好。整体尾部风格低调又耐看，平时上下班开着很合适，周末一家人出去游玩，开着它也很有面子。

总的来说，零跑 C10 的外观设计真的很符合我的审美，它没有盲目地追求夸张的外观，而是在科技感和实用性之间找到了一个平衡点，不管是哪个年龄段的人，应该都能欣赏它的美。
内饰：智能与舒适的融合
外观只是吸引我注意的第一步，真正让我下定决心选择零跑 C10 的，还是它的内饰。一打开车门，坐进驾驶席，那种科技感和舒适感就扑面而来，真的太让我惊喜了！
科技感十足的中控
在驾驶席中央，最显眼的就是那块 14.6 英寸的 2.5K 高清中控大屏。这块屏幕显示效果真的太棒了，细腻程度就跟看高清电影似的，色彩也特别饱满，不管是白天还是晚上，都能看得清清楚楚。就算是在夏天阳光特别强烈的时候，屏幕的亮度和清晰度也完全不受影响，导航、音乐这些操作一目了然，完全不用担心反光看不清。
车机系统搭载的是高通骁龙 8155 的车规级芯片，这可是车机流畅运行的 “大功臣”。实际操作起来，真的一点延迟都没有，就跟操作自己的高性能手机一样顺滑。切换地图、播放音乐、调整空调这些操作，手指轻轻一点，马上就有反应，一点都不卡顿。我之前试驾过其他一些车，车机系统反应特别慢，操作起来特别闹心，对比之下，零跑 C10 的车机系统真的太出色了，这也能看出零跑在自研车机软硬件上真的下了大功夫。

零跑 C10 的车机系统是基于 Leapmotor OS 打造的，功能丰富得超乎想象。像导航、多媒体娱乐、车辆设置这些常规功能就不说了，还支持全车 OTA 升级。这对我们新能源汽车用户来说，真的太重要了。这就意味着，车辆就像我们的手机一样，能不断优化升级，不用担心买回去几个月就过时了。我在试驾期间，就收到了系统升级推送，不仅增加了新的车机主题，界面变得更漂亮了，还对部分功能做了改进，整个升级过程都是自动执行的，完全不用我操心，一点都不影响使用，真的太省心了。
而且，部分车型的副驾驶位还配备了娱乐屏幕，这对喜欢长途旅行的人来说，简直是个福音。副驾驶的乘客可以在旅途中看电影、追剧、玩游戏，再也不会觉得无聊了，极大地提升了乘坐的娱乐舒适性。
仪表盘采用的是 10.25 英寸全液晶屏，清晰度高得没话说，还支持多种显示模式。不管是查看导航信息，还是了解车辆的各种状态数据，都特别便捷，一目了然。驾驶的时候，眼睛稍微扫一下仪表盘，所有信息都能轻松掌握，完全不会分散注意力，驾驶体验真的超棒。

智能语音交互
除了这些硬件配置，车内的语音交互系统也让我特别满意。它真的太智能了，支持免唤醒和多轮对话，就跟和真人聊天一样自然。平时开车的时候，要是想导航去某个地方，或者调节一下空调温度，不用再手动去操作屏幕，直接说 “导航到公司” 或者 “打开空调 22 度”，系统马上就能准确执行，反应速度特别快，就像有个贴心的小助手在旁边随时待命一样。
语音识别的准确度也非常高，就算我说的不是特别标准的普通话，带着一点家乡口音，它也能准确识别，这对我父母来说真的太友好了。他们普通话不太标准，之前用其他车的语音交互系统，总是识别不出来，特别尴尬。但在零跑 C10 上，完全不用担心这个问题，他们也能轻松使用语音控制功能，真的方便了不少。
这个语音交互系统还有一个特别有趣的地方，就是它连后排小孩发出的语音指令大多也能准确执行。有一次我带着孩子出去玩，孩子坐在后排说 “我想听儿歌”，系统马上就播放起了儿歌，把孩子高兴坏了。这不仅增加了车内的互动性和乐趣，还能让孩子在旅途中更开心，真的是个很贴心的设计。

车内语音交互系统的易用性，不仅提升了操作的便捷性，还对驾驶安全有很大的帮助。开车的时候，双手不用离开方向盘去操作屏幕，减少了分心的风险，能更专注地开车，大大降低了事故发生的可能性。
空间：宽敞舒适的移动之家
对于我们这种家庭用户来说，买车的时候空间绝对是重点考虑的因素。毕竟平时不仅要自己上下班开，周末还经常要带着一家人出去玩，空间要是不够宽敞，那可太影响体验了。零跑 C10 在空间方面的表现真的让我特别满意，完全满足了我们家多场景的出行需求，就像一个宽敞舒适的移动之家。

舒适的前排体验
一坐进零跑 C10 的前排，就能明显感觉到它的宽敞和舒适。前排座椅不仅支持电动调节，调节起来特别方便，轻轻一按按钮，就能找到适合自己的坐姿。而且还提供加热和通风功能，这个设计真的太贴心了。冬天的时候，一上车就打开座椅加热，没一会儿座椅就变得热乎乎的，再也不用忍受冰冷座椅的 “折磨” 了，那种温暖的感觉就像被阳光包裹着，特别舒服。夏天的时候，座椅通风功能就派上用场了，开启之后，座椅表面会有凉爽的风吹过，后背再也不会被汗水湿透了，开车的时候也能保持清爽，心情都变得更好了。
座椅的填充物也特别厚实，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样，柔软又舒服，而且支撑性也很好。之前我开其他车跑长途的时候，坐久了腰背就特别酸痛，感觉整个人都快散架了。但开零跑 C10 跑长途就完全没有这个问题，它的座椅就像一双有力的大手，稳稳地托住我的身体，就算开几个小时，腰背也不会觉得难受，驾驶舒适感真的明显提升。

驾驶席的视野也特别宽广，坐在车里，前方的路况一目了然，没有任何视线盲区，开车的时候特别安心。内饰布局也很合理，中控的各种操作按钮都触手可及，操作起来十分顺手，完全不会手忙脚乱。而且储物空间设计得也很细致，中控下面有一个很大的储物槽，我平时的手提包、平板，还有一些随车杂物都能轻松放进去，特别方便。有时候下班路上买点东西，也能直接放在里面，不用担心没地方放。
宽敞的后排空间
得益于 2825mm 的超长轴距，零跑 C10 的后排腿部空间真的非常宽裕。我身高 175cm，坐到后排，腿部还有超过两拳的空间，就算把腿伸直，也不会觉得拥挤。有一次我一个身高 185cm 的朋友坐后排，他也说空间很宽敞，完全没有压抑的感觉，这空间表现真的让我很惊喜。
后排地板几乎是纯平的，这一点真的太重要了。以前坐有些车，后排中间的地板有个很高的凸起，坐在中间的人脚都没地方放，特别难受。但零跑 C10 就不存在这个问题，不管是坐在中间还是两侧，两脚都能舒适地放置，就算长时间乘坐，也不会觉得累，极大地提升了乘坐体验。

后排座椅靠背还支持多角度调节，能根据自己的需求调整到最舒服的角度。填充物也很柔软，坐上去就像陷进了棉花里一样，特别惬意。长途旅行的时候，把靠背稍微往后调一点，就能舒舒服服地躺着休息，再也不用担心腰酸背痛了。
对于我们有小孩的家庭来说，后排能轻松安装儿童安全座椅这一点真的太加分了。安装好儿童安全座椅后，旁边还能再容纳一位成年乘客，一点也不拥挤，日常出行方便了很多。之前带孩子出去玩，每次安装儿童安全座椅都要费好大劲，而且安装好后，后排就变得特别拥挤，大人小孩都不舒服。但有了零跑 C10，这些问题都迎刃而解了，一家人出行变得更加轻松愉快。

安全：全方位的出行守护
安全对于一辆车来说，那可是重中之重。在这方面，零跑 C10 做得相当出色，无论是主动安全配置，还是被动安全设计，都下足了功夫，就像一个尽职尽责的保镖，全方位地守护着车内人员的安全。
丰富的主动安全配置
零跑 C10 全系标配了车身稳定系统、防抱死制动系统、牵引力控制以及 EBD 电子制动力分配系统这些基础的主动安全配置。这些系统就像车辆的 “安全基石”，在日常驾驶中起着至关重要的作用。有一次我在雨天开车，路面比较湿滑，突然前面的车紧急刹车，我下意识地踩下刹车，当时心里特别紧张，就怕车子失控。但好在零跑 C10 的车身稳定系统和防抱死制动系统迅速介入，车子稳稳地停了下来，没有出现丝毫打滑或失控的迹象，真的让我虚惊一场。从那以后，我对这些主动安全配置的重要性有了更深的认识，也更加信赖零跑 C10 的安全性能。
除了这些标配的系统，零跑 C10 还配备了疲劳驾驶提醒和车道偏离预警功能。疲劳驾驶提醒功能特别实用，有一次我跑长途，开了几个小时后，明显感觉自己有点疲惫，注意力也不太集中了。这时，车辆的疲劳驾驶提醒系统及时发出了警报，提醒我休息一下。这个警报就像一个及时的警钟，让我瞬间清醒了不少，赶紧找了个服务区休息了一会儿，避免了疲劳驾驶可能带来的危险。车道偏离预警功能也很贴心，当我在高速上不小心压线时，它会马上发出提示音，提醒我纠正方向，真的有效降低了因为疏忽导致车道偏离引发事故的风险。
而高配车型更是进一步搭载了前碰撞预警、主动紧急制动、盲区监测以及后方交叉预警等主动安全功能，这些功能就像是给车辆装上了一双 “火眼金睛”，能提前发现潜在的危险，并及时采取措施避免事故的发生。有一次我在市区道路上行驶，准备变道的时候，盲区监测系统突然发出警报，提醒我盲区内有车辆。我赶紧停止变道动作，仔细一看，果然有一辆车快速驶来。要不是这个盲区监测系统，差点就发生碰撞事故了，真的太惊险了。还有一次在停车场倒车，后方交叉预警系统及时提醒我后方有车辆经过，让我避免了与后方车辆发生碰撞，真的是帮了大忙。

出色的操控性能
除了动力表现优秀，零跑 C10 的操控性能也让我印象深刻。它的转向手感特别轻盈，开起来特别顺手，真的非常适合在城市里驾驶。像平时在市区里停车、掉头，一只手就能轻松操作，完全不费劲。而且在低速的时候，方向盘的阻尼特别小，转向特别轻便，感觉就像在操控一个玩具车一样灵活。但到了高速行驶的时候，转向力度又会自动增强，让车子开起来特别稳，给我满满的信心，不用担心车子会发飘。
加速方面，零跑 C10 的纯电版本动力输出特别直接，只要深踩油门，马上就能感受到强烈的推背感，特别刺激。不过我体验的增程版，它更注重的是平顺与舒适，动力输出特别平稳，没有那种突然的冲击感。这样长时间驾驶的话，也不会觉得累，对家里有老人和小孩的家庭来说，真的特别友好。就像我上次带着一家人出去玩，全程开下来，大家都觉得特别舒服，没有一点晕车的感觉。

刹车调校也很合理，踏板初段响应特别灵敏，轻轻一踩就能感觉到刹车的效果，但又不会过于突兀，不会让车里的人往前冲。整体制动力释放特别均匀，不管是在高速上还是在市区里，都能让车子稳稳地停下来，特别有安全感。而且它的能量回收系统也特别实用，支持多档调节。我一般在城市上下班的时候，就喜欢把能量回收力度调到中高强度模式，这样甚至能实现 “单踏板” 驾驶。就是说，只需要控制油门踏板，就能实现加速和减速，刹车都很少用到，既节能又便捷，真的特别适合城市里走走停停的交通情况。
底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，这在中型 SUV 里是比较常见的配置。但零跑 C10 的底盘调校真的很出色，整体偏向舒适导向。每次通过减速带或者坑洼路面的时候，悬架动作特别干脆利落，一下子就能把震动过滤掉，几乎没有多余的弹跳。坐在车里的人，几乎感觉不到太大的颠簸，能一直保持稳定和舒适的坐姿。就算是在高速行驶的时候，车身也特别稳定，侧倾控制得特别好。有一次我在高速上超车，快速变道的时候，车身一点也不晃，特别稳，真的让我对它的操控性能刮目相看。

总结：零跑 C10 的综合魅力
经过这段时间对零跑 C10 的深入体验，我真的越来越觉得它是一款非常出色的车。在 15 万元这个预算区间里，它的竞争力真的特别强，各方面的表现都很均衡，几乎没有什么明显的短板。
总的来说，零跑 C10 真的是一款定位特别清晰的家庭纯电 SUV，特别适合像我们这样注重安全、舒适以及智能化体验的年轻家庭用户。如果你也在为选车而烦恼，不妨去试试零跑 C10，相信它一定会给你带来惊喜，说不定它就是你一直在寻找的那辆理想座驾。

来源：阿华说汽车