北京现代“厂庆感恩钜惠月”直降裸车价+最高2.7万感恩焕新补贴

摘要：每年“金九银十”都是行业促销季，但今年的消费者却不太一样，开始对海报上花哨的内容不再心动，关心的只有一件事——到手到底省多少，是否真的透明。所以汽车市场也从“拼噱头”转向谁的政策能更透明。

每年“金九银十”都是行业促销季，但今年的消费者却不太一样，开始对海报上花哨的内容不再心动，关心的只有一件事——到手到底省多少，是否真的透明。所以汽车市场也从“拼噱头”转向谁的政策能更透明。

在10月节点北京现代推出“厂庆感恩钜惠月”，这次活动舍弃花哨的“噱头”，选择直接让利给用户，再用四款高价值车型承接真实场景。这种直接让利给用户的诚意政策，在当下显得格外稀缺。

先定价格，再谈补贴；让利变成可验证的“到手账”

现在消费者多数纠结来自“预期价与到手价对不上”。北京现代这次“厂庆感恩钜惠月”只用简单两步，打消消费者顾虑：第一步“厂庆感恩钜惠价”，不含国家补贴；第二步“感恩焕新补贴”，这部分包含国补。进店就按这两步当场核算，减少反复确认与理解成本。

价格必须足够清楚。当前四款主力车型的“厂庆感恩钜惠价”（不含国补）分别为：全新伊兰特6.98万元起、全新途胜L 11.98万元起、库斯途13.98万元起、第十一代索纳塔11.58万元起。“感恩焕新补贴”（含国补）：全新伊兰特至高1.8万元、全新途胜L至高2.7万元、库斯途至高2.6万元、第十一代索纳塔至高1.9万元；活动截至10月31日。这套做法的价值在于“结构简单”，入手价确定购车门槛，置换补贴再看还能省多少。不把国补写进“裸车价”，避免“看上去便宜”的心理落差；在价格高度敏感的周期里，透明本身就是诚意，确定性就是效率。对于犹豫的用户而言，这比任何“年底或许更便宜”的传闻都更有说服力。

一车一场景，把“值”落在每天

价格虽诱人，但产品力才是重点。北京现代没有把“超值”停在形容词上，而是用四款主销车型给出清晰答案。

通勤要稳定省心。全新伊兰特拥有1.5L/1.4T两套动力，WLTC综合油耗最低5.36L/100km，把燃油成本稳稳压住；10.25英寸双联屏、24项ADAS、语音识别与远程车控这些高频功能一次到位，不用再为基础智能系统加钱。2720mm轴距带来更舒展的后排，配合高强度笼式车身、6安全气囊与AEB，日常通勤“更安全、用得顺、成本可控”，这就是它的价值。

高质价比合资SUV，全新途胜L把选择题变成一本“三省账本”：真省油、真省钱、真省心；关键在于别让用户为“名气”和“高配”多掏冤枉钱。能耗层面，WLTC6.9L/100km；动力层面，1.5T GDi高功率发动机+8AT形成黄金组合。配置同样坦诚：双12.3英寸曲面屏、27项ADAS、8AT变速箱在中配就到位，真正实现“中配＝高配体验”。

库斯途把“真三排可用”落在细节：3055mm轴距、0.61轴占比与61.7%得房率带来同级亮眼的空间效率；双电动侧滑门、低地台与172mm中通道，老人和孩子上下车不费劲；满员状态下后备厢仍能放下6个20英寸行李箱，让露营、长途都从容。舒适与健康也没有被忽略：安睡级隔音玻璃、CN95滤芯+智能净化+三排无感风空调照顾到每位家人的体感；智能安全覆盖全流程，24项ADAS、智慧侧电动滑门+感应尾门更周到。用细节解决家庭出行痛点，这是可预期的“省心”。

体面又好开的问题，第十一代索纳塔给出了自己的解法。第十一代索纳塔以i-GMP全球模块化平台为底，动力总成覆盖1.5T/2.0T+8AT，WLTC综合油耗低至6.25L/100km，其中2.0T最大功率184kW（250Ps），把动力与经济性同时照顾。同时搭配最高27项ADAS、Bose音响、双12.3英寸全景曲面屏、全景影像、智能语音车机与远程车控等，兼顾智能与舒适；让这台B级车既有“面子”，也有“里子”。