摘要：2025年9月，巴西汽车市场总体保持稳定，销量微降0.4%至22.1万辆，但累计销量依然同比增长3.5%，达到180.8万辆，创下自2019年以来同期最佳表现。

芝能汽车出品

2025年9月，巴西汽车市场总体保持稳定，销量微降0.4%至22.1万辆，但累计销量依然同比增长3.5%，达到180.8万辆，创下自2019年以来同期最佳表现。

传统主力品牌菲亚特、大众和雪佛兰继续稳居前三，但中国品牌在巴西销量为2.3万台，特别是比亚迪和长城在新能源领域表现突出 。

2025年9月，巴西汽车市场延续年内的平稳增长势头，巴西市场的主导力量依然集中在意大利和德国品牌，传统合资体系的竞争格局依旧清晰。

● 品牌排行

◎ 菲亚特以4.7万辆的成绩继续领跑，市占率21.3%，虽同比下降4.8%。

◎ 大众以3.99万辆位居第二，同比提升12.9%，市占率提升至18%。

◎ 雪佛兰以2.57万辆位列第三，同比下滑7%，市占率11.6%。

◎ 现代排名第四，同比增长29.4%，成为主流品牌中表现最亮眼的一个。

丰田、雷诺则出现明显回落，分别下滑18.6%和23.7%，日法系品牌在南美市场的竞争力有所削弱，吉普品牌依靠SUV阵容实现8.2%的增长，而福特和三菱的复苏也较为明显。

● 在车型层面

◎ 菲亚特Strada皮卡稳居榜首，销量1.39万辆；

◎ 大众Polo位居第二，虽同比下滑13.8%，但依旧是紧凑型轿车的代表。

◎ 紧随其后的是菲亚特Argo、现代HB20和大众Saveiro，大众新推出的Tera车型首次闯入前十，排名第六，显示出德系品牌在产品更新方面的迅速反应。

◎ SUV市场方面，丰田卡罗拉Cross同比大涨73%，成为该细分市场的最大赢家；尼桑Kicks、现代Creta以及吉普Compass等也保持稳定表现，进一步凸显SUV在巴西市场的主导地位。

● 中国品牌成为2025年巴西车市中最显眼的增长力量。

◎ 比亚迪9月销量突破1万辆，同比暴增68.2%，市占率达到4.5%，稳居第八名，年累计销量已接近8万辆，同比增长55%，位列所有品牌第八。

◎ 长城汽车同样表现突出，9月销量4027辆，同比大涨78.3%，年累计超2.7万辆，哈弗H6在当地市场已具备一定认知度，单月销量达3190辆，同比增长63%。

◎ 奇瑞9月销量7365辆，同比增长32.7%，主销车型包括瑞虎7与瑞虎8，后者同比大涨84.2%，奇瑞旗下的品牌杰酷以740辆的首月销量进入榜单前二十，零跑、极氪等品牌虽然目前体量仍小。

小结

中国巴西汽车市场卖得不错，单月2.3万台，已经很好了。

来源：朱玉龙的汽车电子设计