差价4千排量翻倍配置碾压豪爵TR300车主看完这辆车沉默不语

摘要：若放在过去，有人说花三万块能买一辆700cc排量的摩托车，大概率会被当成天方夜谭。但如今，奔达最新发布的灰石707，直接将这一“不可能”变为现实——基础版仅售25900元的定价，不仅让竞争激烈的巡航车市场再起波澜，更用“排量越级+配置拉满”的表现，让同价位热门

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#差价4千，排量翻倍，配置碾压！豪爵TR300车主看完这辆车沉默不语

若放在过去，有人说花三万块能买一辆700cc排量的摩托车，大概率会被当成天方夜谭。但如今，奔达最新发布的灰石707，直接将这一“不可能”变为现实——基础版仅售25900元的定价，不仅让竞争激烈的巡航车市场再起波澜，更用“排量越级+配置拉满”的表现，让同价位热门车型豪爵TR300的车主陷入沉默。

先看价格与权益的“降维打击”。奔达灰石707提供三个版本选择：25900元的基础版、28800元的Pro版、30800元的顶配Ultra版，还搭配泊夜黑、晨沙灰、漫旅白三种涂装。更关键的是购车权益：全系免费升级灵犀座垫与魔方后座，再加上2年或20000公里免费保养、3年BCD智能车联网系统免费使用权，对比豪爵TR300近3万元的起售价，灰石707用4000元左右的差价，给出了远超同级的“诚意礼包”。

动力层面的差距更是一目了然。豪爵TR300搭载298cc并列双缸发动机，而灰石707直接用上奔达自主研发的691cc V型双缸发动机，排量近乎翻倍，能输出54kW最大功率和68N·m峰值扭矩，且6500rpm就能爆发最大扭矩——这意味着在城市道路超车并线时，灰石707的低扭响应更迅捷，浑厚的声浪和强劲的牵引感，是中小排量车型难以企及的。同时，它的毫秒级响应电子油门不仅控制精准，还能降低10%-15%的油耗，兼顾动力与经济性。

配置上的“碾压”则体现在细节与科技感上。传统巡航车常见的“机械感”，在灰石707上被大量智能配置替代：电子离合系统省去频繁捏离合的麻烦，左手疲劳感大幅降低，换挡顿挫感也基本消失；ABS+TCS双安全系统协同工作，紧急刹车防抱死、湿滑路面防打滑，安全感拉满；新一代定速巡航支持手把按键调节，长途骑行时右手不用一直攥着油门，刹车或捏离合就能即时退出，操作灵活又安全。

更贴心的是设计对用户需求的适配。灰石707延续奔达复古硬朗风格，车身修长却不臃肿，静止时都透着蓄势待发的力量感；690-720mm可调节座高，不管是160cm还是180cm的骑手，都能找到舒服的骑行姿势；双腔空气气囊悬挂能根据体重和路况自动调阻尼，即便走非铺装路面，震动过滤也很到位。