号外SK3 PLUS真能超越九号电动?

B站影视 韩国电影 2025-10-13 07:00 1

摘要:家人们谁懂啊!1.5万级电摩市场杀出个“狠角色”——号外SK3 PLUS,10kW峰值功率、100km/h极速、260km续航,这配置直接把同级车型按在地上摩擦,九号电动这下要遇到真对手了。

家人们谁懂啊!1.5万级电摩市场杀出个“狠角色”——号外SK3 PLUS,10kW峰值功率、100km/h极速、260km续航,这配置直接把同级车型按在地上摩擦,九号电动这下要遇到真对手了。

号外SK3 PLUS这外观,一打眼就透着股“狠劲儿”。它走的是欧式运动踏板路线,车身线条从车头一路“冲”到车尾,就像个随时准备冲刺的运动员。车头两侧那导流罩,隆起得特别明显,再配上棱角分明的前脸,看着就带劲,仿佛在喊:我可不是好惹的!车身喷漆用的是金属质感工艺,在太阳底下一照,那光泽细腻得,就像给车穿了件高级西装。

灯光系统也是它的一大亮点。全车都是LED光源,前大灯组里还嵌了双透镜,灯腔内部做了蜂窝状纹路处理。晚上一开灯,照明范围那叫一个大,穿透力也强,就像给黑夜开了个“天眼”。日间行车灯是“镰刀形”环绕灯组,白天在路上跑,辨识度直接拉满,别人想不注意你都难。

这车的车身尺寸和比例,那可是经过精心“打磨”的。车长1993mm,轴距1360mm,整体看起来修长又不臃肿,就像个身材比例超好的模特。座高790mm,对165cm以上身高的朋友特别友好,双脚一放就能轻松着地,安全感直接拉满。离地间隙155mm,过城市里的减速带、坑洼路面,就像走平地一样轻松,再也不用担心磕到底盘了。

号外SK3 PLUS的座椅设计,那可真是“绝绝子”。座垫长达750mm,采用了“前窄后宽”的人体工学造型,表面覆盖的是防滑耐磨的皮质材料。前排骑行的时候,腿部贴合度超高,就像被座椅温柔地“抱住”一样。后排载人也不拥挤,两个人坐上去都舒舒服服的。而且,座桶空间达到了28L,一顶全盔加充电器放进去,轻轻松松,再也不用为储物问题发愁了。

车身两侧的脚踏采用了凸起式设计,和比亚乔埋地雷有点像。虽然牺牲了一点点脚部空间,但让骑行姿态更接近燃油摩托,骑起来那感觉,就像在开一辆真正的赛车。再配上硬朗的车身线条,“运动踏板”的定位直接被强化,开在路上,回头率绝对爆表。

前后14寸铝合金轮毂采用了“五辐刀锋”设计,黑色哑光涂层看着特别高级,还不容易显脏。转动起来的时候,视觉冲击力超强,就像五个锋利的刀片在旋转。搭配的正新晴雨胎,前轮规格是100/80 - 14,后轮是120/70 - 14,胎面纹路又深又宽,抓地力那叫一个强。从侧面看,车身也显得特别饱满,完全没有了小轮毂电摩那种“头重脚轻”的违和感。

号外SK3 PLUS的核心性能,那也是相当“能打”。动力方面,全顺中置电机峰值功率达到了10kW,扭矩280N·m,极速能跑到100km/h,这速度比九号、小牛同级车型快多了。上30度斜坡,就像走平地一样轻松,简直就是“斜坡小霸王”。续航方面,双电池版本能跑260km,冬季衰减才20%,外卖骑手全天配送都不用补电,简直就是外卖小哥的“福音”。安全配置上,赛福双通道ABS + TCS系统、高强度车架,安全性直接对标公升级摩托,骑起来那叫一个放心。

这车的智能化配置也不含糊。HORWIN灵犀系统支持远程启动、电子围栏、轨迹记录等功能,就像给车装了个“智能大脑”。真Keyless感应解锁,只要靠近车,就能自动解锁,出行方便得不得了。7英寸全彩Lcd仪表和全LED灯光系统,既实用又有科技感,晚上开车的时候,仪表上的信息一目了然。

价格方面,单电池版本14980元,双电池版本19980元,精准切入了九号高端价格带。而且,整车保修2年,电池保修3年,电机保修5年,这售后保障,简直太贴心了。买这车,就相当于买了一份“安心保险”。

号外SK3 PLUS就像电摩市场里的一匹“黑马”,不仅颜值高、实用性强,核心性能和智能化配置也都不拉胯。它以超高的性价比和超贴心的售后,重新定义了1.5万级电摩的性能天花板。

来源:二轮研究员

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