号外SK3 PLUS真能超越九号电动？

摘要：家人们谁懂啊！1.5万级电摩市场杀出个“狠角色”——号外SK3 PLUS，10kW峰值功率、100km/h极速、260km续航，这配置直接把同级车型按在地上摩擦，九号电动这下要遇到真对手了。

家人们谁懂啊！1.5万级电摩市场杀出个“狠角色”——号外SK3 PLUS，10kW峰值功率、100km/h极速、260km续航，这配置直接把同级车型按在地上摩擦，九号电动这下要遇到真对手了。

号外SK3 PLUS这外观，一打眼就透着股“狠劲儿”。它走的是欧式运动踏板路线，车身线条从车头一路“冲”到车尾，就像个随时准备冲刺的运动员。车头两侧那导流罩，隆起得特别明显，再配上棱角分明的前脸，看着就带劲，仿佛在喊:我可不是好惹的！车身喷漆用的是金属质感工艺，在太阳底下一照，那光泽细腻得，就像给车穿了件高级西装。

灯光系统也是它的一大亮点。全车都是LED光源，前大灯组里还嵌了双透镜，灯腔内部做了蜂窝状纹路处理。晚上一开灯，照明范围那叫一个大，穿透力也强，就像给黑夜开了个“天眼”。日间行车灯是“镰刀形”环绕灯组，白天在路上跑，辨识度直接拉满，别人想不注意你都难。

这车的车身尺寸和比例，那可是经过精心“打磨”的。车长1993mm，轴距1360mm，整体看起来修长又不臃肿，就像个身材比例超好的模特。座高790mm，对165cm以上身高的朋友特别友好，双脚一放就能轻松着地，安全感直接拉满。离地间隙155mm，过城市里的减速带、坑洼路面，就像走平地一样轻松，再也不用担心磕到底盘了。

号外SK3 PLUS的座椅设计，那可真是“绝绝子”。座垫长达750mm，采用了“前窄后宽”的人体工学造型，表面覆盖的是防滑耐磨的皮质材料。前排骑行的时候，腿部贴合度超高，就像被座椅温柔地“抱住”一样。后排载人也不拥挤，两个人坐上去都舒舒服服的。而且，座桶空间达到了28L，一顶全盔加充电器放进去，轻轻松松，再也不用为储物问题发愁了。

车身两侧的脚踏采用了凸起式设计，和比亚乔埋地雷有点像。虽然牺牲了一点点脚部空间，但让骑行姿态更接近燃油摩托，骑起来那感觉，就像在开一辆真正的赛车。再配上硬朗的车身线条，“运动踏板”的定位直接被强化，开在路上，回头率绝对爆表。

前后14寸铝合金轮毂采用了“五辐刀锋”设计，黑色哑光涂层看着特别高级，还不容易显脏。转动起来的时候，视觉冲击力超强，就像五个锋利的刀片在旋转。搭配的正新晴雨胎，前轮规格是100/80 - 14，后轮是120/70 - 14，胎面纹路又深又宽，抓地力那叫一个强。从侧面看，车身也显得特别饱满，完全没有了小轮毂电摩那种“头重脚轻”的违和感。

号外SK3 PLUS的核心性能，那也是相当“能打”。动力方面，全顺中置电机峰值功率达到了10kW，扭矩280N·m，极速能跑到100km/h，这速度比九号、小牛同级车型快多了。上30度斜坡，就像走平地一样轻松，简直就是“斜坡小霸王”。续航方面，双电池版本能跑260km，冬季衰减才20%，外卖骑手全天配送都不用补电，简直就是外卖小哥的“福音”。安全配置上，赛福双通道ABS + TCS系统、高强度车架，安全性直接对标公升级摩托，骑起来那叫一个放心。

这车的智能化配置也不含糊。HORWIN灵犀系统支持远程启动、电子围栏、轨迹记录等功能，就像给车装了个“智能大脑”。真Keyless感应解锁，只要靠近车，就能自动解锁，出行方便得不得了。7英寸全彩Lcd仪表和全LED灯光系统，既实用又有科技感，晚上开车的时候，仪表上的信息一目了然。