15万级新能源SUV—长安马自达EZ-60:设计、智能与安全都藏着惊喜

B站影视 电影资讯 2025-10-12 22:47 1

摘要:9月26日,长安马自达推出了一款全球战略级的新能源SUV——MAZDA EZ-60,既有纯电版也有增程版,一共6款车型,7种颜色可选,价格从11.99万元到16.09万元,还请了“甜蜜天后”王心凌当代言人,单看这些信息就够让人好奇的。最近我去4S店体验了这款车

9月26日,长安马自达推出了一款全球战略级的新能源SUV——MAZDA EZ-60,既有纯电版也有增程版,一共6款车型,7种颜色可选,价格从11.99万元到16.09万元,还请了“甜蜜天后”王心凌当代言人,单看这些信息就够让人好奇的。最近我去4S店体验了这款车,从外观到内饰,再到开起来的感受,发现它不是那种只靠噱头吸引眼球的车型,反而在很多细节上都透着“用心”,尤其是设计、智能和安全这几块,完全不像这个价位的常规操作,更像是把30万级车型的体验“下放到”了15万级市场。今天就从一个普通用户的视角,跟大家聊聊这款车到底有哪些值得关注的地方。

选车先看脸,长安马自达EZ-60的外观第一眼就很有辨识度,延续了马自达的“魂动”美学,但又加了很多新能源车型的新鲜元素,尤其是那9组贯穿式风道,不仅好看,还特别实用。

先看前脸,最显眼的是“标识之翼”灯带,它不是市面上常见的平面灯带,而是有60毫米的深度,晚上点亮的时候,光线像从水晶里透出来一样,立体又通透,比那些薄薄的灯带看着有质感多了。灯带下方的进气格栅是AGS智能的,能根据需要调节开合度,比如跑高速的时候关上减少风阻,需要散热的时候打开,不用手动操作,很智能。前脸两侧还有导流槽,能把气流导到车身两侧,减少乱流,这些小设计看着不起眼,却能实实在在降低风阻。

转到侧面,最直观的是“悬浮车顶”,车顶和车身之间用了黑色饰条衔接,从远处看像车顶飘在车身上,特别显年轻。轮毂是21英寸的深凹五辐花瓣式,跟保时捷911 GT3那种百万级轿跑的轮毂设计很像,深凹程度达到了48.5毫米,视觉上很有张力,而且用的是米其林竞驰4 SUV轮胎,抓地力好,跑起来也稳。侧面还有一个很特别的地方——电子外后视镜,比传统后视镜扁很多,像鲨鱼鳍一样贴在车门上,不仅风阻小,视野还宽了30%,雨天或者晚上开车,镜子上不会积水、起雾,看得特别清楚,镜身上还刻了MAZDA的标识,细节很精致。

再看尾部,D柱上有一组很明显的风道,这是9组风道里最标志性的一个,它能把车尾的气流分解成小股,减少真空区的拖拽力,让车跑起来更稳。尾灯是贯穿式的,跟前脸的灯带呼应,晚上点亮后辨识度很高,下方的保险杠设计得很饱满,没有多余的装饰,整体看着很协调。另外,车尾的鸭尾式尾翼也不只是装饰,能增加下压力,高速跑的时候更稳。

值得一提的是它的车漆,尤其是专属的“星云紫”,珠光粉特别细,粒径只有2-12微米(普通车漆是5-35微米),在阳光下会泛出宝石一样的光泽,阴影里又变成深紫色,质感特别高级。而且喷漆用了“湿碰湿”三层工艺,色漆层厚度控制在±5微米,比头发丝还细,整个车身的曲面光影特别流畅,摸上去也很光滑,完全不像15万级车型的做工。

坐进长安马自达EZ-60的车内,第一感觉是“不压抑”,没有很多新能源车那种密密麻麻的屏幕或者复杂的按键,反而很简洁,但科技感和舒适度一点没少。

首先是座舱布局,仪表台和门板连在一起,像展开的飞翼,横向线条拉得很宽,再加上悬浮式的中控台,视觉上特别通透,不会觉得拥挤。内饰用的材料也很讲究,门板上的光栅设计用了微米级的金属印刷工艺,光线照过来会有不同的光泽,不是那种廉价的塑料感;座椅用的是Hurongo休伦格全水性生物基环保PU,摸着手感像真皮,而且通过了欧盟的OEKO-TEX 1级认证,没有异味,家里有小孩也不用担心,这种材料通常只在25万以上的车型上见到,没想到在EZ-60上也有。

最吸引眼球的是中控台上的26.45英寸5K一体屏,没有拼缝,屏幕很薄,边框也窄,看着特别清爽。我特意试了试,不管是白天阳光直射,还是晚上开夜路,屏幕都不反光,因为它有自适应调光技术,能根据环境光变亮度和色温。而且这个尺寸不是随便定的,是反复测试后确定的,确保不会挡住气囊展开,安全和实用都兼顾到了。屏幕里的UI设计也很简单,大卡片式布局,常用的导航、音乐一眼就能找到,不用翻好几层菜单,开车的时候操作很方便。

仪表盘的位置没有传统的仪表,而是用了100英寸的裸眼3D HUD。启动车子后,HUD会把导航箭头、车速、车道线这些信息投射到前挡风玻璃上,看起来像贴在路面上一样,不用低头看仪表盘,视线一直盯着前方,安全多了。我试了一段路,导航的时候箭头会提前指方向,比如要右转,箭头会在路口前几百米就标出来,不会错过转弯;遇到前车或者行人,HUD上还会有提醒,特别直观。驻车的时候,HUD还能当3D影院用,配合车内的23个扬声器,看电影的时候音效特别立体,像在电影院一样。

座椅的舒适度也超出预期,前排是双零重力座椅,能调节到双120°平躺,这个角度下心脏和膝盖在同一水平,压力分散得很均匀,跑长途的时候不会腰酸背痛。座椅还有加热和通风功能,冬天开车几分钟就能热起来,不用坐“冷板凳”,夏天也不会闷出汗,后排座椅同样有加热,家里老人坐后排也舒服。我身高180cm,坐在后排,膝部有122mm的空间,伸腿很自在,不会觉得挤,而且后排座椅放倒后,后备箱最大深度能到2050mm,放个床垫当临时床都没问题,露营的时候特别实用。

车内的储物空间也很多,前后门板的储物槽能放下大瓶矿泉水和雨伞,中控台下方有隐藏式的储物格,能放手机和钥匙,还有无线充电功能,手机放进去就能充,不用插线。后备箱标准容积有549L,能放4个20寸行李箱加2个双肩包,前备厢还有126L,能放一个20寸行李箱和一些杂物,日常家用或者出门旅行都够装。另外,后备箱入口高度只有700mm,比同级车型低,拿放重物不用费力抬,女生也能轻松搞定。

车内的静谧性也很好,跑高速的时候风噪和胎噪都很小,因为用了双层隔音玻璃,前风挡4.76mm,前门5.96mm,比普通玻璃厚很多,而且车身有50多处吸隔声材料,用量达7.6平方米,轮罩用的是500g/m²的吸音棉,比行业常用的250g/m²厚一倍,所以车内特别安静,听音乐或者聊天都很舒服。

现在买新能源车,大家都很看重智能配置,但很多车型只追求“参数好看”,实际用起来却不方便。长安马自达EZ-60的智能配置,给我的感觉是“实用大于噱头”,尤其是芯片和交互系统,用起来很顺手。

它搭载的是同级少有的4nm车规级座舱芯片,不是消费级芯片,这点很重要。我问了工作人员,车规级芯片能在-40℃到125℃的环境下稳定工作,夏天车在太阳下晒得很烫,或者冬天零下几十度,车机都不会像手机似的卡顿、死机;而且抗震动能力强,跑烂路的时候也不会影响性能,设计寿命能到15年以上,比消费级芯片耐用太多。实际用下来,车机反应确实快,点导航、切音乐、打开空调都没有延迟,就算同时开着导航和音乐,也不会卡顿,跟用新手机一样流畅。

语音交互也很智能,搭载了双AI大模型(豆包+讯飞星火),语音指令响应只要39ms,几乎是说完就有反应,而且复杂对话的准确率很高。比如我说“打开空调24度,同时把主驾座椅加热调到2档”,它能同时完成两个指令,不用分开说;要是问“附近评分高的川菜馆,还要有停车位”,它会推荐符合条件的餐厅,还能直接导航过去,不用自己在地图上搜。而且AI助手能理解上下文,比如我说“我饿了”,它会问“要不要找附近的餐厅?”,接着说“要辣的”,它就会推荐辣菜餐厅,不用重复说需求,像跟人聊天一样自然。

车内有6块屏幕联动,除了26.45英寸的中控屏和100英寸的HUD,还有电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏,总面积有150英寸,信息很全面。比如电子外后视镜的屏幕在车门上,角度能调,比传统后视镜看得清楚;流媒体内后视镜能切换普通模式和流媒体模式,雨天或者后车开远光的时候,切换到流媒体模式,后面的情况看得很清楚,不会刺眼;后排控制屏在中央扶手后面,后排乘客能自己调空调、选音乐,不用麻烦前排。

还有一些细节设计很贴心,比如基础流量终身免费,娱乐流量送2年,每月10G,导航、听音乐、看视频都不用自己买流量;无麦K歌功能,不用插麦克风就能唱,双音区设计,前排和后排唱歌不会互相干扰,人声没有延迟,跟在KTV一样;车机里有超过1700项智舱功能,还在不断更新,以后用着还能有新功能,不会觉得过时。

买新能源车型,最担心的就是动力不够用或者续航跟不上,长安马自达EZ-60有纯电和增程两种版本,不管是日常通勤还是长途出行,都能应对。

纯电版搭载的是78kWh的电池(中创新航提供),CLTC续航600km,这个续航在同级车型里算不错的。我算了一下,日常通勤每天30km,一周充一次电完全够了,不用天天找充电桩。要是跑长途,支持3C极速闪充,从30%充到80%只要15分钟,相当于喝杯咖啡、吃个简餐的时间,就能补300km的续航,比很多新能源车充电快不少。而且电池有低温脉冲加热技术,在-30℃的环境下,5分钟能升温20℃,冬天不会因为天气冷就续航缩水,也不会充不进去电,北方的用户不用担心里程问题。

增程版用的是31.7kWh的电池(时代长安提供),CLTC纯电续航200km,综合续航能到1100km+,加一箱油就能跑很远,完全没有续航焦虑。增程器用的是1.5L自然吸气发动机,压缩比16:1,提前满足“国七”排放标准,不仅省油,还很环保。我试开增程版的时候,低速用电,高速的时候发动机介入,几乎感觉不到顿挫,跟纯电车开起来差不多平顺,而且发动机的噪音很小,不会影响车内的静谧性。

动力输出也很平顺,不是那种“一踩就窜”的激进风格,而是线性的,踩多少油门就给多少动力,新手也能轻松掌控。官方说百公里加速在7秒左右,这个速度在日常用完全够了,超车的时候深踩油门,动力能及时跟上,不会觉得肉。而且它的智能动态电四驱系统能根据路面情况调整扭矩分配,雨天或者雪天路面湿滑的时候,不会打滑,开起来很稳;就算是跑泥泞路,也能轻松脱困,比两驱车实用。

另外,它还有对外放电功能,最大持续输出功率3.3kW,输出电压220V,跟家里的市电一样稳定,露营的时候能外接电磁炉、投影仪、电水壶,煮火锅、看电影都没问题,不用带发电机,特别方便。我试了一下,接电磁炉煮火锅,功率稳定,不会像有些车型那样频繁断电,用着很放心。

安全是买车的底线,长安马自达EZ-60在安全方面的表现,让我觉得很放心,它不是只在配置表上写得好看,而是经过了实际测试的。

首先是车身结构,用了7横5纵的笼式结构,高强钢占比达到86.5%,热成型钢占比27.45%,车顶横梁用的是和宝钢联合开发的1470MPa高强度冷冲压件,这种钢的硬度很高,能承受很大的冲击力。之前在丙察察做的“碰撞/翻滚/浸水”连环测试,110km/h的相对速度碰撞,A柱没有变形;从35米的陡坡翻滚下来,车身也完好无损;浸水30分钟,电池没有短路、起火,这些测试都是在极端环境下做的,比实验室里的测试更有说服力。

被动安全方面,全系标配9个气囊,包括远端气囊,这在同级车型里很少见。侧气帘长达2米,能覆盖A柱到C柱,万一发生侧面碰撞,能很好地保护前后排乘客的头部;气囊总容积370L,比普通车型的气囊大很多,保护范围更广。我看了碰撞测试的视频,气囊能及时弹出,而且不会过度膨胀,能有效缓冲冲击力,减少伤害。

电池安全也做得很到位,有8层防护,电芯用的是高安全磷酸铁锂,500℃高温不分解,电解液的分解温度提升到260℃,不容易起火;电池箱体两侧有1500MPa的热成型钢加强件,底部有冷冲压防撞梁,能防止底部刮碰损坏电池;电芯之间用了纳米多孔隔热材料,就算单电芯热失控,也不会蔓延到其他电芯,而且有精准的防爆通道,气体能有序排出,不会进入乘客舱。另外,电池还通过了底部球击、火焰灼烧、挤压、沉水等严苛测试,碰撞后30分钟内不会起火、爆炸,提前满足2026年的电池国标,安全性很高。

主动安全方面,搭载了L2级行泊一体组合驾驶辅助系统,有超过30项辅助功能,覆盖200+使用场景。硬件包括1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,能360度感知周围环境。比如AEB自动紧急制动,在80km/h的速度下能识别前方车辆、行人、非机动车,及时刹车;车道居中辅助能让车保持在车道中间,不会跑偏;高速领航辅助能自动换道、智能调速,跑长途的时候能减轻疲劳。我试了一下车道居中功能,就算路面有点倾斜,车也能保持在中间,不会来回修正方向,很稳定。

现在买长安马自达EZ-60,有7大专属购车权益,都很实在,能减少不少购车和用车成本。

首先是“升级礼”,Max版可以免费升级二选一:要么是21英寸深凹花瓣轮毂+255/40 R21米其林竞驰4 SUV轮胎,要么是高清AI电子外后视镜+流媒体内后视镜;Pro版能免费升级23扬声器豪华音响,包括主副驾头枕扬声器、杜比全景声,这两项升级加起来价值5000元,不用自己额外花钱,很划算。

然后是“安芯礼”,7999元就能享受终身零燃权益,不限车主、不限里程,以后用车不用担心燃油(或电费)的大笔支出;“护航礼”是399元抵1399元,能享受到至高600万元的驾驶辅助和泊车辅助保障,万一出问题有保障;“金融礼”很灵活,0首付就能提车,12-60期的年均费率低至1.99%,预算有限也能轻松入手;“补能礼”是10月31日前交车,免费送价值899元的充/放电枪,不用自己买;“畅玩礼”是基础流量终身免费,娱乐流量送2年,每月10G;“无忧礼”是免费上门取送车,还有服务延时补贴,保养维修不用自己跑4S店,很方便。

活动详情请咨询当地经销商

目前长安马自达EZ-60已经全面到店了,我建议大家去4S店亲自试驾一下,毕竟纸上谈兵不如实际体验。可以感受一下它的“电感人马一体”操控,过弯的时候车身稳不稳,悬架滤震怎么样;坐进车内体验一下裸眼3D HUD和23扬声器的效果,看看车机反应快不快;再试试座椅的舒适度,尤其是长途驾驶的感受。相信你试过之后,会和我一样,觉得这款15万级的新能源SUV,在设计、智能、动力和安全上,都超出了预期。

从外观的9风道设计,到内饰的环保材料和科技配置,再到动力续航的实用性和安全的全面性,长安马自达EZ-60给我的感觉是“诚意满满”。它没有追求华而不实的参数,而是把钱花在了用户真正需要的地方——比如更耐用的车规级芯片、更安全的高强钢车身、更舒适的零重力座椅,这些都是日常用车中能切实感受到的。

作为一款全球战略级新能源SUV,EZ-60不仅兼顾了马自达的操控底蕴,还融入了最新的智能科技,加上实在的购车权益,是不是15万级新能源SUV里的“全能选手”呢?如果你正在考虑买一款家用新能源SUV,既想要好看的设计、智能的配置,又看重安全和实用性,那么长安马自达EZ-60值得一试。

来源:暮然回首已是中年

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