摘要：晕车，是很多人出门时想不到却又躲不开的问题。最近在一档真人秀里，董璇和张维伊体验新能源电动汽车后发生呕吐，场面真实，立刻引来不少人关注和讨论。

晕车，是很多人出门时想不到却又躲不开的问题。最近在一档真人秀里，董璇和张维伊体验新能源电动汽车后发生呕吐，场面真实，立刻引来不少人关注和讨论。

董璇拿着塑料袋，张维伊脸色发白，这一幕真实地出现在大众眼前。摄制组没有回避，镜头给出了两位在车上难受的瞬间。

能量回收系统，是电车宣传时候的常用词。现实开车时，这套机制实际影响很大。有人反映，每次刹车，身体往往要适应新的力度，从跳变到停顿，整个过程不比油车柔顺。

加速快，是新能源车型的显著特点。但加速越猛，头晕越明显。坐过油车的人普遍感受，油车起步更平稳，尤其长时间行驶后，身体适应性更好。

内饰上的静谧感，本来是新能源车型的优势，关好门窗几乎听不到外面声音。结果这份安静也带来了意外，身体对震动更为敏感，反倒不适应。

有人在评论区留言，自己在油车很少晕，而升级电车后频率明显上升。这个对比让不少驾驶员陷入两难，技术升级带来了困扰。

有数据表明，乘坐新能源车型晕车概率高于传统油车，平均高出30%左右。这个比例并不小，尤其在长途行驶或者市区拥堵时，晕吐问题更容易被放大。

节目内容播出后，相关企业并非没有做出反应。一些主流品牌已经公布晕车缓解的技术细节，包括调整沿袭传统设计、对能量回收方式进行优化，甚至改良悬挂。不过实际试驾反馈，这些措施并未从根本上解决全部不适。

据了解，有企业开始考虑在智能驾驶中加入驾驶风格自适应功能，允许车主针对自己情况调节加速度和动力回收的力度。但不少乘客还是反映，普通模式依然容易令人不适，尤其是对体质敏感者影响更大。

电池组位置也成为讨论焦点。电动汽车因为底盘设计和电池分布，重心改变，与燃油车有明显区别。这种结构让车身重心低，但有人觉得正因为重心变化，晕动感加重。

在现实购车中，很多人以为晕车主要与道路状况或司机开车习惯有关。但事件发生后，不少人第一次认真体会到，车辆类型本身也在影响身体反应。

市场反馈快，网络调查显示，许多年轻家庭更倾向选择体验式购车，现场试乘成为新趋势。通过自己的感受选择车型，已逐渐成了大家的新习惯。

有专家表示，晕动问题需要工程师、医学和用户三方一同关注。厂商应收集真实数据调整，医生建议关注体质差异，而用户需要了解自己的易感领域，从而合理选择。

与燃油车相比，新能源车车内空气循环方式也有不同。油车主要靠空调强制流通，新能源车型则优化节能模式。但过于密闭或空气流动不畅，也可能加重晕动症。

部分用户反馈，本以为新能源车型环保舒适，没想到带来了新困扰。尤其是家有老人，小孩和孕妇的家庭，晕车带来的生活不便让他们慎重再三。

乘客的难受不仅影响自己，还让驾车的家属压力陡增。开车人不得不选择更平稳的驾驶方式，避免再现董璇节目里的情况。

经常出差或长途出行的人群，倒是更早就感受到两种车型的差异。他们表示，油车一次出行回来没什么问题，新能源车型则往往让人吃不消。

业内工程师认为，技术更新需要兼顾短途和长途体验，不能只注重仪表盘的数据变化，更要关注乘坐的实际反馈。

在出口市场，不同国家和地区的消费群体对晕动症敏感度差别大。有的国家把这项体验写进评测标准，中国市场则还在试错摸索阶段。

市场的人气很高，但节目播出后，有消费者表示，会把晕车作为选车新的考量标准。实际销量变化暂未出现大幅波动，但售后针对晕车的投诉略有提升。

至于晕车相关改良方案，有关单位已跟进测试，将调整优化持续放在研发进度前列。没有一种解决办法能让所有人满意，用户期待厂家给出更实际的调整空间。

事故发生后，现场未发现其他安全隐患，唯一突出的是车内乘坐反应。董璇自己的社交账号并未过多评论，节目组也只还原了现场情况，没有为了节目效果夸大细节。

有车主反映，晕车的发生，与车型款式、驱动方式、路况甚至当天身体状况都有关系。一些品牌后续在说明书中特意增加了晕车提醒。

现阶段，不同车企对晕车这个细节有不同处理办法。部分选择主动告知风险，部分则推出降晕配置，市场选择仍在继续变化中。

综上，各方对新能源车晕车现象的重视程度确实增加，行业也在探索中寻找更平衡的产品方案。可以预见，这个问题还会伴随市场成长一段时间。

来源：三三爱分享