银色车漆从 “街车色” 变 “小众色”？

摘要：前阵子陪朋友选车，他对着车漆色卡犯了难：“小时候家里那辆老捷达就是银色，觉得耐脏又经看，可现在 4S 店的现车全是白色、黑色，销售还说‘银色得等一个月，热门色当天就能提’。” 我俩转了三家合资品牌 4S 店，确实没见到几辆银色车 —— 紧凑型车展厅里只有 1

前阵子陪朋友选车，他对着车漆色卡犯了难：“小时候家里那辆老捷达就是银色，觉得耐脏又经看，可现在 4S 店的现车全是白色、黑色，销售还说‘银色得等一个月，热门色当天就能提’。” 我俩转了三家合资品牌 4S 店，确实没见到几辆银色车 —— 紧凑型车展厅里只有 1 辆银色现车，SUV 展区更是一辆没有。这事儿让我想起自己开了五年的银色轿车：当初选它是图实用，可这几年慢慢发现，银色在现在的车市环境里，确实显得没那么主流了。银色车漆到底有啥好，又为啥选的人越来越少。

先说说银色车漆实在的两个优点，第一个是 “夏天暴晒没那么烤人”。我那辆银色轿车没车库，夏天基本停在公司露天停车场，暴晒三小时后打开车门，虽然也热，但比同事的黑色 SUV 舒服不少 —— 方向盘不会烫得没法握，座椅也不用先晾十分钟才能坐。有次我俩同时下班，他得先开五分钟空调才能进车，我开两分钟空调就能降温。后来我用家用测温仪测过（非专业设备，数据仅供参考），同样暴晒两小时，我车内温度大概 37-38℃，他的黑色车能到 42-43℃，差了 5℃左右。对怕热的人来说，这点差距直观：我的车空调不用一直开最大档，长期下来也能省点油 —— 夏天市区通勤，我车油耗大概 8L/100km，同事的黑色 SUV 得 9.5L 左右，虽然差异不算大，但日积月累也能省点油钱。

第二个优势是 “轻微划痕不显眼”。我开车不算细致，小区路边的树枝、停车场的石墩子，都给车身留下过浅划痕，可这些痕迹不凑到跟前仔细看，基本发现不了；反观我姐的白色轿车，一道小划痕就特别扎眼，每次洗车都得念叨 “又多了道印子，要不要去补漆”。有次我倒车蹭到花坛边，保险杠上划了道两厘米的印子，洗车师傅说 “不用补，打层蜡就能盖住”，后来真的几乎看不出来；要是换成深色车，这种划痕大概率得补漆，外面修理厂少说也得两百块。对新手或者不爱折腾的人来说，银色这点太省心了 —— 不用因为几道小划痕就频繁跑修理厂，也不用总纠结 “车漆不好了”。

还有个优点是 “经典耐过时，长期用着显规整”。以前大街上的捷达、桑塔纳、帕萨特，银色款的占比往往能达到一半左右；现在再看那些开了十年的老银色车，虽然车型旧了，但车漆看着还是利落，不会像有些鲜艳颜色那样，过几年就显 “褪色土气”。我邻居家的老丰田开了八年，每次洗干净后，远远看跟新车似的；反观我另一个朋友的红色车，开了五年，颜色就有点发暗，阳光下看还泛白，显得旧旧的。我自己的银色车开了五年，除了塑料保险杠有点轻微泛黄（后来打了次保养蜡就缓解了），金属车身的光泽度还在，过年洗干净开回老家，亲戚还问 “你这车是不是刚买的”。

不过，随着用车需求和市场潮流的变化，银色车漆的一些短板也慢慢凸显出来，这也是选它的人变少的主要原因。

直观的是 “年轻人觉得没个性”。我身边 20 多岁的朋友买车，要么选宝蓝、浅绿这种亮色，要么选哑光灰、水泥灰这种质感色，很少有人优先选银色。有个 95 后同事就说：“银色太普通了，开出去像网约车或者公司通勤车，我宁愿多等半个月选渐变色，也不想跟别人‘撞色’。” 现在车企也在顺着这个趋势走 —— 不少品牌推出了 “莫兰迪色系”“双色车身”，连以前单调的白色都分珍珠白、珠光白，还加了金属颗粒提升质感；反观银色，大多还是传统的 “金属银”，没什么新花样。我上次去给车做保养，4S 店销售说：“现在订银色的基本是 40 岁以上客户，年轻人很少问，部分紧凑型以下车型甚至取消了银色选项。”

再就是 “维护上的两个小麻烦”，这点我开了几年车深有体会。先是 “显灰尘”—— 别看银色耐划痕，可它容易显灰。我那车停两天不洗，车身上落一层浮灰，看起来就灰蒙蒙的，显得旧；而白色车停一周，远看也只是有点暗，不会像银色这么 “显脏”。我以前每周都得洗车，后来嫌麻烦改成十天洗一次，结果每次开车出去，朋友都笑 “你这车咋跟刚从工地开出来似的”。其次是 “补漆容易有色差”，银色车漆里含有金属颗粒，调色时对比例、喷涂厚度要求都高。去年我车左后门被追尾，需要大面积补漆，外面修理厂师傅说 “银色不好调，大概率会有色差，不如去 4S 店补”。后来去 4S 店花了 800 块，补完后仔细看，阳光下还是能看出补漆部位比原车色浅一点；要是白色或黑色，外面修理厂 300-400 块就能补好，还不容易有色差。

还有个容易被忽略的点是 “车型适配性变窄”。小型车比如飞度、Polo，选银色会显得小巧，不如白色显大；紧凑型车选银色还行，但现在年轻人更爱选亮色；中大型车或高端车，部分消费者又觉得银色 “撑不起气场”—— 比如奔驰 E 级、宝马 5 系，买黑色、深灰色的人多，觉得显商务；就连 SUV，选银色的也少，大家觉得深色显大气。我老板去年换车，在宝马 4S 店看 5 系，销售说 “一年也卖不出两三辆银色 5 系，客户基本选炭黑或矿石白，觉得银色没那么有质感”。厂商一看银色需求少，自然就减少了现车比例，甚至部分车型直接取消银色选项，慢慢形成 “买的人少→生产少→更没人买” 的循环。

其实不是银色车漆不好，它的实用优势还在：夏天暴晒没那么热、轻微划痕不显眼、长期用着显规整。如果家里有老人，或者你看重实用、不追求潮流，银色还是个不错的选择 —— 比如我爸就总说 “要是再换车，还选银色，省心不折腾”。但现在的车市偏向年轻人的需求：大家要个性、要省心（少洗车、补漆方便）、贴合车型气质，银色刚好在这些点上没那么 “讨喜”，自然就慢慢退出主流了。