摘要：纠结350级大踏板的车友们，不用盯着豪爵UHR350望眼欲穿了！据豪爵供应商大会消息，其350大踏板要到2025年7月才试制装机，2026年4月才能量产，漫长等待足以磨掉大半热情。反观本田这边，2025款佛沙350不仅强势登场，更甩出"降价增配"的王炸组合，等

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#等等党赢麻了！2025款本田佛沙350上市：降价9千还增配，豪爵UHR350要等哭？

纠结350级大踏板的车友们，不用盯着豪爵UHR350望眼欲穿了！据豪爵供应商大会消息，其350大踏板要到2025年7月才试制装机，2026年4月才能量产，漫长等待足以磨掉大半热情。反观本田这边，2025款佛沙350不仅强势登场，更甩出"降价增配"的王炸组合，等等党这次是真的有福了！

先看价格这张王牌，直接击穿期待值。本田佛沙350原官方指导价49800元，如今直降近9千元，跌至40880元的亲民价位，重庆等地区经销商清库优惠下，甚至能以39980元拿下。更惊喜的是，2025款延续这一价格带的同时还全面增配，真正做到了"加量不加价"，这种性价比在进口中排踏板里实属罕见。

外观的进化让"颜值党"眼前一亮。新车换上全新组合大灯，前脸线条更显锐利，配合流畅且富有肌肉感的车身轮廓，时尚大气的气质拿捏得死死的。相比老款的沉稳，新款更符合当下年轻车友对运动感与精致度的双重需求，停在路边回头率直接翻倍。

配置升级才是真正的"硬菜"，每一项都戳中实用痛点。老款的机械仪表被5英寸TFT全彩液晶仪表取代，不仅显示信息更丰富，还支持本田Road Sync手机互联功能，导航、通话联动随手即来。180mm高度的电动风挡可根据速度和路况自由调节，高速巡航时能有效隔绝风阻，长途骑行再也不用"吃风"。

细节上的贴心更见诚意：座桶保留48L大容量，塞进两顶全盔毫无压力，内部还新增了行李灯，夜间取物再也不用摸黑乱找；USB-C快充接口的加入，让手机续航焦虑彻底成为过去。安全配置也没缩水，双通道ABS、HSTC牵引力控制系统和紧急刹车灯悉数标配，雨天或湿滑路面骑行更有底气。

动力系统虽沿用330cc SOHC四气门单缸水冷发动机，但通过优化ECU调校实现了质感升级。大功率21.6千瓦、大扭矩31.8牛米的参数之下，中低转速扭矩输出更平顺，通勤起步或山路超车都游刃有余。搭配eSP+技术和PGM-Fi电喷系统，燃烧效率大幅提升，百公里油耗控制得更为出色，11.7升油箱能支撑330公里以上续航，彻底告别里程焦虑。

舒适性的打磨同样到位。重新调校阻尼的后双减震器滤震更细腻，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显减弱；防滑耐磨的柔软座椅搭配加宽前脚踏，即便长途骑行几小时，疲劳感也会轻很多。780mm的坐高对多数车友友好，小个子也能稳稳双脚落地，日常通勤或周末摩旅都适配。

对比迟迟未上市的豪爵UHR350，2025款佛沙350简直是"即战力"担当。虽说豪爵UHR350宣称有28.5千瓦动力和7寸大屏，但3.5万左右的预估价格下，首批品控仍存"开盲盒"风险，且实际油耗可能飙至4升/百公里。而佛沙350凭借本田多年的品控积淀、实测8秒破百的动力表现，以及现在的价格优势，性价比差距已然拉开。

对于持币观望的车友来说，现在确实是入手的黄金窗口期：现款价格触底，2025款增配不加价，进口品质还有保障。当然，要是骨子里的"等等党"基因作祟，也可以再蹲一波市场反馈，毕竟本田的品控向来靠谱，后续说不定还有经销商叠加福利。

这场350级踏板的较量中，本田佛沙350用"降价+增配"的组合拳，给等待中的车友交出了满分答卷。你觉得这波操作够不够香？是现在出手还是继续观望？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：梦盼好物