岚图不烧钱，却赚了钱，它凭什么？

摘要：2024年10月2日，岚图申请在香港上市，其他新能源车企还在亏钱，靠融资撑着，它不一样，2025年前七个月赚了四亿三千四百万，毛利率百分之二十一点三，行业里排第二，销量也稳，2024年卖了八万多台，比去年涨了六成七，今年前九个月卖了九万七千台，连续七个月月销过

2024年10月2日，岚图申请在香港上市，其他新能源车企还在亏钱，靠融资撑着，它不一样，2025年前七个月赚了四亿三千四百万，毛利率百分之二十一点三，行业里排第二，销量也稳，2024年卖了八万多台，比去年涨了六成七，今年前九个月卖了九万七千台，连续七个月月销过万，九月单月冲到一万五千二百台，一直在往上走。

大家一开始都觉得奇怪，岚图是东风旗下的品牌，靠的是央企，按理说该慢悠悠的，办事拖拉，可它没被资本逼着赶路，也没搞直播带货那一套，更没拿PPT当车卖，它就闷着头做产品，不喊口号，不打价格战，车有追光、FREE+、知音、梦想家，轿车、SUV、MPV全都有，别人还在拼一个品类，它已经把能做的都做全了。

它赚钱的门道在技术上，自己搞出一套叫ESSA的电动平台，能同时造六种车，零件通用率超过九成，梦想家和追光好多部件都一样，省下不少模具钱、产线改造费和采购开销，自研了800伏混动系统和L3级智能驾驶，不是为了吹牛，是为了车更好造、更快交、成本更低，毛利率从八点三升到二十一点三，不是靠涨价，是效率提上来了，卖得越多赚得越多。

2024年底，国家开始管新能源车的价格战，要求别光拼低价，得把质量提上去，这时候岚图反而被人看好了，小鹏降价，零跑砍供应商，哪吒继续打价格战，它却没动价格，靠技术撑着溢价，还开始往欧洲、中东、中亚卖车，不靠补贴，靠的是安全认证，比如Euro NCAP和CE标志，不是碰巧走出来的，是真凭实据走出去的。

岚图的结构挺特别，不像新势力那么轻飘，也不像老车企那么笨重，它有国企的供应链底子，电池、芯片、工厂都能自己掌控，同时又像创业公司那样反应快，决策干脆，还能用上东风的资源，研发的钱，卖车的渠道，一样不缺，这种半新半旧的搭配，让它扛得住交付的节奏，扛得住盈利的压力，也跟得上技术的更新，未来三年，它打算推出六到九款新车，门店往更多大城市铺，出海也得快点，上市之后，它可能不只是个卖车的牌子，还会让整个东风系的资产重新算一笔账。