摘要：19世纪与20世纪之交，德国海军对英国海上霸权构成的挑战已超越法国与俄国。1905年，英国“尽可能多地建造装甲巡洋舰”的努力迎来顶峰——当时，一批史上火力最强的装甲巡洋舰启动建造，即“米诺陶”级。这三艘战舰堪称装甲巡洋舰建造技术的巅峰之作。每艘舰排水量14,6

“米诺陶”级装甲巡洋舰

19世纪与20世纪之交，德国海军对英国海上霸权构成的挑战已超越法国与俄国。1905年，英国“尽可能多地建造装甲巡洋舰”的努力迎来顶峰——当时，一批史上火力最强的装甲巡洋舰启动建造，即“米诺陶”级。这三艘战舰堪称装甲巡洋舰建造技术的巅峰之作。每艘舰排水量14,600吨，舰体尺寸为519英尺（约158.2米）×74英尺（约22.6米）；动力系统最大可实现23节（约42.6公里/小时）的航速。

其火炮配置体现了前无畏舰时代（即战舰配备统一口径主炮之前的时期）各类舰船“混合武备”的特点：主炮为4门9.2英寸（约234毫米）火炮，安装在舰艏、舰艉的两座双联装炮塔中；副炮为10门7.5英寸（约191毫米）火炮，每门炮均单独布置在全防护炮塔内，主甲板两侧各装有5座此类副炮炮塔。20世纪初，大型巡洋舰倾向于将所有大口径火炮整合到炮塔中，而非仅靠装甲护盾提供防护，“米诺陶”级的火炮布局正是这一趋势的典型例证。该级舰服役时，英国已拥有全球规模最大的装甲巡洋舰部队。

在“无畏”级巡洋舰（“无敌”号）问世前，“米诺陶”级一直是史上火力最强的巡洋舰。但毋庸置疑，其设计虽整体均衡，却存在一处重大缺陷——7.5英寸副炮炮塔沿舰体两侧分散布置，导致作战时弹药储存点过于分散。这一缺陷几乎可以肯定是“防御”号（Defence）在日德兰海战中被德国主力舰击中后瞬间沉没的原因。

武器装备（Armament）

在相关设计讨论中，“炮塔安装火炮”与“舷侧/炮廓安装火炮”的方案对比始终是核心议题。经过反复辩论，所有参会者最终达成一致结论：炮塔是舰体侧面火炮的最佳安装方式。这种设计可避免在装甲上层带开设大型炮门或孔洞，同时能将火炮抬高至“吃水线下方20英尺（约6.1米）”的高度，而沿舰体侧面炮廓安装的火炮，炮口高度仅为15英尺（约4.6米）。

随后，设计团队开始讨论火炮型号，很快达成共识：英国海军计划建造的所有现代化巡洋舰，至少应配备9.2英寸火炮。讨论中还提及了新建成的“敏捷”号（Swiftsure）与“凯旋”号（Triumph）战列舰——海军部高层深知，这两艘舰与新型巡洋舰排水量相近，却装备了最新型的10英寸（约254毫米）火炮。此外，设计团队还参考了皇家海军军械总监（DNO）关于美国“田纳西”号巡洋舰的报告，该舰装备有4门10英寸火炮、16门6英寸火炮、22门14磅炮及12门3磅炮。提交给海军部的数据分析显示：美国10英寸火炮炮口初速为2800英尺/秒（约853米/秒），可击穿13.5英寸（约343毫米）厚的哈维钢装甲；“敏捷”号搭载的10英寸火炮炮口初速为2920英尺/秒（约890米/秒），在3000码（约2743米）距离上可击穿11.3英寸（约287毫米）厚的克虏伯钢装甲。

当时计划为“米诺陶”级配备的最新型50倍径9.2英寸火炮性能同样出色：炮口初速达3030英尺/秒（约924米/秒），在3000码距离上可击穿10.1英寸（约257毫米）厚的克虏伯钢装甲。

与早期巡洋舰的6门9.2英寸火炮相比，“米诺陶”级仅配备4门50倍径BL 9.2英寸Mk XI型火炮，但这些火炮安装在舰体中轴线上的双联装液压驱动炮塔内——这使其舷侧齐射时的火炮数量与“爱丁堡公爵”级（Duke of Edinburghs）相当。该型主炮仰角范围为-5°至+15°，发射380磅（约172千克）重的炮弹，炮口初速2875英尺/秒（约876米/秒）；使用穿甲弹时，最大射程可达16,200码（约14,813米），射速最高为每分钟4发，每门炮备弹100发。

“米诺陶”级的副炮火力远超早期巡洋舰：舰体两侧各装有5座单装液压驱动炮塔，每座炮塔配备1门50倍径BL 7.5英寸Mk II型火炮。该型副炮俯角范围为-7.5°至+15°，使用4倍径比穿甲弹（4crh AP shells）时，最大射程15,571码（约14,238米）；发射200磅（约91千克）重的炮弹，炮口初速2841英尺/秒（约866米/秒），射速每分钟4发，每门炮备弹100发。

反鱼雷艇防御由16门QF 12磅18英担炮（QF 12-pounder 18-cwt guns）负责。根据甲板布局图，其中8门安装在7.5英寸副炮炮塔顶部，另外8门布置在上层建筑中（舰艏、舰艉各4门）。该型炮发射3英寸（约76毫米）口径、12.5磅（约5.7千克）重的炮弹，炮口初速2660英尺/秒（约810米/秒）；最大仰角+20°时，最大射程可达9300码（约8500米）。此外，“米诺陶”级还装有5具18英寸（约457毫米）水下鱼雷发射管，舰体两侧各2具，舰艉1具。

装甲防护（Armour）

与早期巡洋舰相比，“米诺陶”级的装甲配置有所简化。由于主甲板炮廓被取消，原本用于防护炮廓的上层装甲带也随之移除；同时被取消的还有“连接水线装甲带与炮塔座圈、抵御纵射火力”的横向舱壁。

该级舰的水线装甲带采用6英寸（约152毫米）厚的克虏伯渗碳装甲，覆盖范围延伸至舰艏、舰艉的7.5英寸副炮炮塔之外；正常吃水状态下，装甲带下缘位于水下约5英尺（约1.5米）处。舰艏方向，从舰艏向后约50英尺（约15.2米）范围内的装甲厚度为4英寸（约102毫米），再往后缩减至3英寸（约76毫米）；舰艉方向，水线装甲带全程保持3英寸厚，直至舰艉末端。此外，发动机气缸由1.5-2英寸（约38-51毫米）厚的装甲板提供防护。

主炮炮塔正面装甲厚8英寸（约203毫米），侧面厚7英寸（约178毫米）；7.5英寸副炮炮塔正面装甲同样为8英寸厚，侧面则减至6英寸厚。主炮炮塔座圈与弹药升降机均由7英寸厚的装甲防护，但弹药升降机在下层甲板与主甲板之间的装甲厚度减至2英寸。下层甲板装甲厚度分布为：舰体中部平坦区域1.5英寸，连接水线装甲带下缘的倾斜区域2英寸（覆盖全舰长度）；舰体两端的甲板装甲厚度增至2英寸。前司令塔侧面装甲厚10英寸（约254毫米），后司令塔侧面装甲厚3英寸。

外观与改装（Appearance and Modifications）

三艘“米诺陶”级舰完工时外观高度相似，仅在烟囱与桅杆细节上存在差异，其中“防御”号与“香农”号（Shannon）几乎完全一致。

尽管许多人认为其外形不如“勇士”级（Warriors）优雅，但由于主甲板中部沿舰体布置了一长排炮塔，该级舰仍呈现出独特而极具攻击性的轮廓。

完工时，“米诺陶”级采用了极短的烟囱设计（符合费舍尔海军上将的理念），且桅杆与烟囱均无倾斜角度。

各舰的细节差异如下：

- “米诺陶”号（Minotaur）：大型椭圆形烟囱，顶部装有超大尺寸风帽，烟囱外侧有明显的防护架。

- “防御”号与“香农”号：烟囱尺寸更小、更接近圆形，风帽尺寸较小，防护架也不那么显眼。

烟囱色带标识（1909年）：

- “米诺陶”号：第1、4号烟囱各有1条白色色带。

- “香农”号：第2、3号烟囱各有1条白色色带。

- “防御”号：无任何色带。

改装历程：

1. 1909年：每个火控台顶部加装射程钟；烟囱增高约15英尺（约4.6米），避免烟雾影响舰桥操作。

2. 1912年：拆除前桅上的24英寸探照灯；在上层建筑舰桥前方新增1组24英寸双联装探照灯（仅“防御”号与“米诺陶”号实施）。

3. 1915-1916年：后上层建筑加装1门12磅高射炮，后甲板加装1门3磅高射炮，两门炮均采用高仰角炮架，用于防空防御。

4. 1916年：为支撑火控指挥仪重量，前桅加装加固支柱；“香农”号于同年加装指挥仪，“米诺陶”号则在1917-1918年加装；战争最后一年，加固后的前桅被更坚固的三脚桅取代，12磅高射炮被移至前主炮炮塔顶部。

一战服役经历（World War 1 Service）

“米诺陶”号（Minotaur）

- 战争爆发时部署于中国站（China Station，英国皇家海军在东亚的海外基地）。

- 1914年8月：俘获并击沉德国商船“埃尔贝斯”号（Elsbeth）。

- 1914年8月6日：炮击雅浦岛（Yap）上的德国无线电台。

- 1914年11月：为澳大利亚运兵船队提供护航。

- 1914年12月：担任开普站（Cape Station，英国皇家海军在南部非洲的基地）旗舰。

- 1915年1月：完成改装后加入大舰队（Grand Fleet）第2巡洋舰分舰队。

- 1916年5月31日：参与日德兰海战。

- 1920年：出售拆解。

“防御”号（Defence）

- 战前隶属于地中海舰队第1巡洋舰分舰队。

- 1914年8月：参与搜寻德国“戈本”号（SMS Goeben）与“布雷斯劳”号（SMS Breslau）巡洋舰。

- 1914年11月：被派往南大西洋，参与搜寻德国“格拉夫·斯佩海军上将”号装甲舰（Admiral Graf Spee）。

- 1915年1月：加入大舰队第1巡洋舰分舰队。

- 1916年5月31日：在日德兰海战中被击沉。

“香农”号（Shannon）

- 战前隶属于大舰队第2巡洋舰分舰队。

- 1914年11月：在克罗默蒂（Cromarty）进行改装。

- 1916年11月：部署至摩尔曼斯克。

- 1917-1918年：承担大西洋护航任务。

- 1922年：出售拆解。

来源：3C捕快事