摘要：大众汽车集团正式宣布放弃软件自研战略，将其软件子公司CARIAD降级为合作伙伴协调者角色。这一重大战略转向标志着大众汽车前CEO迪斯曾力推的“软件定义汽车”计划遭遇重大挫折。

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2025年10月9日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：大众汽车或将放弃软件自研 开始推动战略转向

近日，据报道，大众汽车集团正式宣布放弃软件自研战略，将其软件子公司CARIAD降级为合作伙伴协调者角色。这一重大战略转向标志着大众汽车前CEO迪斯曾力推的“软件定义汽车”计划遭遇重大挫折。

大众的软件自研之路始于2019年时任CEO迪斯主导的“软件定义汽车”计划，2020年独立的CARIAD被寄予“大众 Android”的厚望——目标2025年自主软件占比提升至60%以上，初期便抽调4000名工程师，计划扩充至万人规模。但理想与现实的差距悬殊，最终倒逼战略转向。

汽车事件二：通用汽车第三季度在华销量47万辆

日前，通用汽车官方宣布今年第三季度在中国市场延续强劲增势，零售销量约47万辆，同比增幅达10.1%。公司已连续两个季度达成销量和市场份额同比双增长。与此同时，公司旗下新能源车型总销量及纯电动（BEV）车型销量也持续提升，自2023年第二季度以来已连续第十个季度均实现同比增长。

通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文（Steve Hill）表示：“第三季度的强劲表现和各个层面的增长态势再次彰显了我们在中国市场稳健的发展步伐。我们始终立足通用汽车的全球标准，并依托本土创新和本地合作，不断提升产品价值和客户体验，为实现全年盈利性增长奠定坚实基础。”

2025年起，别克在华推出的全新车型均为新能源车，全面布局纯电、插电混动及增程式电动三大技术路径，覆盖所有主流价格区间。别克至境首款旗舰车型别克世家也将于年内上市。

汽车事件三：捷豹路虎正式复工复产 直接营收损失超百亿人民币

近日，英国豪华汽车制造商捷豹路虎正式启动分阶段复工复产。这场因网络攻击引发的行业危机，使得该企业直接营收损失超15亿英镑（约合人民币143.45亿元），更对英国汽车产业链造成了前所未有的冲击。

据悉，复工复产将从英国本土的伍尔弗汉普顿发动机工厂和伯明翰电池工厂开始，随后布罗米奇堡、霍利伍德及索利赫尔冲压工厂开始恢复作业。此前捷豹路虎中国曾在官网发布声明：我们已联合第三方网络安全专家全天候开展工作，以可控且安全的方式逐步恢复我们全球应用程序的运行。我们的零售合作伙伴仍在正常营业。对于该事件造成的持续性的运营中断影响，我们深表歉意，并将随着调查进展持续提供最新信息。

汽车事件四：宝马集团三季度交付588300辆

日前，宝马集团公布最新交付数据。2025第三季度宝马集团继续保持增长态势，交付量同比上升8.8%，达588,300辆。2025前三季度宝马集团累计交付总量为1,795,894辆，同比增长2.4%。

具体来看，宝马品牌第三季度销量为514,620辆，同比增长5.7%。2025前三季度交付总量为1,585,580辆，电动车型累计交付量为470,313辆，同比增长15%——其中纯电动车型销量增长10%，达到323,447辆。

来源：懂车之道一点号