上市即热销！领克10EM-P标配四驱激光雷达，限时价16.38万起

摘要：在汽车产品设计中，精准洞察并解决用户痛点是决定市场表现的关键。当前20万级插混中大型车市场，消费者面临多重痛点：渴望高端配置却需承担高价、智能体验不足、性能与油耗难平衡、驾控体验欠佳，这些问题长期未得到有效解决，导致消费者购车时频繁妥协。领克10EM-P的产品

在汽车产品设计中，精准洞察并解决用户痛点是决定市场表现的关键。当前20万级插混中大型车市场，消费者面临多重痛点：渴望高端配置却需承担高价、智能体验不足、性能与油耗难平衡、驾控体验欠佳，这些问题长期未得到有效解决，导致消费者购车时频繁妥协。领克10EM-P的产品设计，始终围绕用户痛点展开，凭借针对性的技术与配置方案，打造出真正契合需求的产品。

市场销量是这一设计逻辑成功的直接证明。在2025年9月15日-9月21日全国插电式混动中大型车（18万以上）终端销量排行榜中，领克10EM-P以0.10万辆销量位列第二，这一成绩不仅体现消费者的认可，更印证其以痛点为核心的设计逻辑精准击中市场需求，具备强劲产品吸引力。

针对“高端配置必高价”的痛点，领克10EM-P采用“全系标配”策略，将eAWD智电四驱与激光雷达纳入全系配置。其中，eAWD智电四驱系统实现10ms瞬时响应，可在不同路况下无感切换模式，配合智能算法兼顾通过性、稳定性与油耗，避免传统四驱高油耗弊端，让用户无需额外付费享受高端体验；激光雷达带ROI凝视功能，能精准捕捉多场景环境信息，为辅助驾驶提供可靠数据；Ultra版型搭载的英伟达Thor芯片算力达700TOPS，为辅助驾驶筑牢安全高效的算力基础，彻底解决“想选高端配置怕超预算”的问题。

面对“智能体验不足”的痛点，领克10EM-P从辅助驾驶与智能座舱双管齐下。辅助驾驶上，用户核心痛点是功能场景覆盖有限，车辆因此搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，至高支持38项安全辅助功能，满足日常通勤需求；经OTA升级后，满血版车位到车位领航辅助覆盖从P挡启动到车位停放全流程，支持全速域激活与全闸机通行，无论是地下车库找车位还是高速长距离行驶，均可“一键操作、自动完成”，大幅提升智能实用性。智能座舱方面，针对交互繁琐、响应延迟的问题，车辆内置高通骁龙8295智舱芯片与LYNKFlymeAuto2系统，芯片支持本地运行大语言模型与复杂AI任务，避免网络卡顿；FlymeAI大模型的情感模块实现类人化交互，用户语音即可一站式调用核心功能，比如说“准备去公司”，系统便会自动规划路线、播放常用音乐、调节适宜温度，解决交互繁琐痛点。

针对“性能与油耗难平衡”的痛点，领克10EM-P在动力系统设计上突破。其搭载的领克EM-P智能电混系统，由1.5TEvo电混专用引擎与DHTEvo混动电驱组成，DHTEvo含P1电机+P3电机+3挡变速箱，与后桥P4电机协同输出390kW最大功率、755N・m最大扭矩，0-100km/h加速仅5.1秒，极速达210km/h，满足用户对强劲动力的需求；同时CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，通过智能混动技术控制油耗成本，解决“想选性能车怕油耗高”的顾虑。

为解决“驾控体验欠佳”的痛点，领克10EM-P优化底盘设计。基于CMAEvo中大型车平台，车辆采用纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，搭配液压可变阻尼悬架技术，既能过滤路面颠簸提升舒适性，又能保证高速与过弯稳定性；经赛道级调校，百零制动距离35.5m，麋鹿测试成绩83.2km/h，紧急制动、过弯、爬坡、脱困均表现出色，解决“舒适性与操控性难兼得”的问题。