摘要：比如雷克萨斯es200，想提车必须要加价买装饰，落地价不低于35万，1.62吨的车重，却给配了一个2.0l的自然吸气发动机，导致同价位同级别里边提速最最慢，零百加速时间为惊人的13秒！而且它还是直接沿用的凯美瑞的底盘和悬挂，发动机也是一样的会机油增多、机油乳化

比如雷克萨斯es200，想提车必须要加价买装饰，落地价不低于35万，1.62吨的车重，却给配了一个2.0l的自然吸气发动机，导致同价位同级别里边提速最最慢，零百加速时间为惊人的13秒！而且它还是直接沿用的凯美瑞的底盘和悬挂，发动机也是一样的会机油增多、机油乳化，而且连凯美瑞的发动机舱容易进泥浆的泥浆门，都完美的继承。

所以，雷克萨斯es200已经不是良心不良心这么简单，而是很多人说，买它相当于是变相充值智商税！这一点，甚至部分车主自己也承认。

还有那个雷克萨斯LM系列，想提车必须主动加价80万！这是否就是需要考验智商的时刻？不过，无论什么车总会有人买的，哪怕再怎么不良心。

马自达的话，虽然它的销量不行，全球性的销量萎缩啊！但马自达比较矜持，终端的优惠幅度一直不大。关键是无论是在中国，还是全球，它都是小众车啊！有骨气当然是好事，但也不算是多么良心。

比如现在20万以上的车型里，仍然搭配自然吸气发动机的，只有丰田和马自达。马自达在国外也有2.5t发动机，但不舍得给阿特兹使用，这点就跟吝啬的丰田舍不得给凯美瑞用皇冠那台2.0t发动机一样，谁也别笑话谁。

而日产最近正在学丰田，以便最大的降低造车成本，来获取更多的利润。比如定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，好家伙！直接用上了日产阳光或丰田威驰那样的鼓刹和铁轮毂，所有的消费者对此都不认账，这款车型无人购买，为啥呀？因为不良心。

本田是这样，低端车型配置简陋，比如飞度只有顶配才有esp和倒车雷达，锋范甚至连收音机和轮毂标志都能减配。但它的中高端车型配置还凑合，比如雅阁、冠道、crv的配置，能达到主流水平。但雅阁在国外高配版是2.0t+9at，国内全是1.5t+cvt，也是不太厚道。

丰田这个车企比较抠门，比如国产的丰田车喜欢全系低配没有倒车雷达，倒车雷达的成本能有多贵？不到十万的国产车连360°全车影像都能标配！难道比丰田家的倒车雷达成本还便宜？但由于竞争激烈的关系，现在的丰田也有一些改变，毕竟所有的丰田车都是同级别提速最慢！所以只能变相的再多加一点配置，否则以后真没人想买了！

所以现在用新tnga平台制造出来的丰田车，车身安全性都得到了一定的加强，虽然都有几率会机油增多。顺便说一下，国外机油增多的丰田车，已经全部召回并更换全新发动机了！而在国内，丰田的话术是这样:机油增多属于正常！不影响使用！

由此看起来，丰田还没有本田厚道，虽然本田当初也是百般的不愿意，但毕竟对于机油增多的车辆全部召回了！并且承诺对机油增多的发动机终生质保！而丰田只是统一回复:不影响使用。

马自达，雷克萨斯，丰田，本田，日产，哪个最有良心。下面来分析一下。

雷克萨斯属于丰田的高端品牌，品控一流，内饰做工精细，三大件技术成熟，稳定性非常出色，是所有豪华品牌中几乎最让人放心的一个，安静舒适，宜商宜家，最关键的是后期用车成本极低，厂家提供4年10万公里免费保养政策，能让消费者在享受面子的同时又不付出过多的花费。从这些方面来说雷克萨斯还是非常有良心的，但在配置和豪华感，厚重感上和同级别对手有所差距，雷克萨斯es这样的中大型豪华轿车还在使用脚刹，车内视觉效果也不突出，很难看到有什么高科技技术的应用，不否认它是一辆好车，但要从豪华的定位来说显得诚意不足。

本田的发动机有名，ivtec技术闻名遐迩，潜力大，可玩性高，买发动机送车，自从机油门事件爆发后，即使是送车也会让购买者心里直犯嘀咕，实在是不让人放心，在最拿手的技术上栽跟头，那不禁要问，本田还剩下些什么。本田不是没能力，显然是不用心。

日产车给人的印象就是舒适，日产大沙发舒适的没朋友，号称的零重力座椅让人能得到更高级的享受，另外在隔音上做的也不错，安然静谧，乘坐方面确实有一定的高级感。东瀛战神GTR也是出自日产之手，加速感受不输欧系超跑。这些都是日产能拿的出手的成绩。不过日产的品牌影响力和新技术的应用出现了一定瓶颈，紧靠自己的实力很难有竞争力，只能和雷诺，三菱结成同盟谋求共同发展。

丰田是日系大厂中综合实力最强的，没有之一，技术成熟稳定，经济性高，发动机动力平顺，输出以稳为主。丰田机子的热效率无人能及，最高达到41%，虽然只是向前了一小步，却文明了一大步，几乎做到了极致。丰田混动同样是最出色的，靠着极高的热效率和牛逼的混动技术，丰田基本上占据了汽车未来发展的一个高点。

但买丰田的车子就不要期待它有什么爆发力和操控感了，它只能说臣妾做不到，另外在配置和内饰上都有偷工减料之嫌，对成本的严苛控制成就了丰田的利息最大化，但对消费者而言却未必。

马自达是一个另类的技术宅男，两耳不闻窗外事，一心只玩转子机。除了转子之外，马自达的创驰蓝天技术是它最大的核心竞争力。高压缩比发动机，集百家之大成的变速箱，和特殊调教的底盘结构，让它在经济性和操控性上出类拔萃。马自达是所有车企中最纯粹造车的品牌，安全性也是日系之最，这一点让人感动，不过其呆板的思维方式并不会为它带来成功。

如果要在这些品牌中选择一个最有良心的，小编还是更愿意投给马自达，虽然另类，但胜在专注。

来源：汽车信息传递一点号