摘要：国庆黄金周，鸿蒙智行公布了一份令人震惊的成绩单：6天大定突破35600台，这款国产高端新能源汽车正以迅猛势头抢夺传统豪华品牌的市场蛋糕。

国庆黄金周，鸿蒙智行公布了一份令人震惊的成绩单：6天大定突破35600台，这款国产高端新能源汽车正以迅猛势头抢夺传统豪华品牌的市场蛋糕。

10月1日至6日，鸿蒙智行全系车型大定订单突破35600台，其中仅国庆当天就突破8000台。这一数字在汽车市场引起震动，尤其是10月1-2日累计突破13500台，随后几天保持每日约5000台的稳定增长。

与此同时，传统豪华品牌却面临销量下滑的困境。2025年上半年，奔驰在中国市场交付29.31万辆，同比下滑14%；宝马（含MINI）销量31.79万辆，同比下滑15.5%；奥迪销量也同比下降10%。

鸿蒙智行这个国庆假期展现出了惊人的市场吸引力。数据显示，10月1日大定突破8000台，创下单日新高。

随着假期推进，这一增长态势持续强劲：10月1-2日累计13500台，10月1-3日累计18500台，10月1-4日累计24600台，10月1-5日突破30000台。

从数据趋势看，鸿蒙智行不仅开局火爆，而且持续力惊人，平均每日大定订单稳定在5000台以上。

这一销售热度并非偶然。就在国庆前夕，鸿蒙智行公布了9月业绩：交付新车52916台，全系累计交付突破95万台，正迈向百万交付里程碑。

更令人印象深刻的是，其9月全系新车大定突破11万台，创下历史新高，显示出品牌强劲的增长势头。

与传统豪华品牌相比，鸿蒙智行的表现形成鲜明对比。BBA三大豪华品牌上半年在中国市场全部下滑。

宝马在中国市场销量31.79万辆，同比下跌15.5%；奔驰交付29.31万辆，下滑14%；奥迪交付28.7万辆，下降10%。

销量下滑直接冲击了这些传统豪华品牌的利润表现。2025年上半年，奔驰净利润同比暴跌55%，宝马净利润下降29%，奥迪净利润也下滑了37%。

二线豪华品牌的日子更为艰难。沃尔沃上半年销量5.94万辆，同比下滑5.94%；林肯仅3.3万辆，暴跌32.5%；捷豹路虎销量也仅为2.2万台。

超豪华品牌方面，保时捷上半年在中国市场销量为2.13万辆，同比下滑28%，其他如宾利、玛莎拉蒂、法拉利等也均呈现不同程度下滑。

鸿蒙智行的成功，标志着中国品牌在高端市场实现了历史性突破。问界M8均价达到40万元，短短5个月就大卖10万台。

问界M9的价格更高，均价50万左右，累计交付22.6万辆，连续18个月成为50万级别车型的销量冠军。

更高端的尊界S800甚至将价格区间拉升至70万-100万元，首个销量就突破1000台，累计大定1.4万辆。

尊界S800在87天内获得1.2万辆大定，这一成绩甚至超过了同级别的传统豪华车型。

鸿蒙智行旗下多个品牌覆盖了不同的价格区间，从10-15万的尚界到百万级的尊界，形成了完整的产品矩阵。

鸿蒙智行的强势崛起背后是技术赋能的结果。华为的智能化技术为其提供了核心竞争力。

尊界S800搭载的HUAWEI ADS 4系统，配合由36颗传感器组成的全维融合感知系统，可实现Cut-in自主鸣笛、跨城车位到车位领航等功能。

在动力层面，其搭载的HUAWEI DriveOne 800V高压碳化硅电机，纯电双电机版本最大功率390kW，0-100km/h加速仅4.3秒。

底盘技术上，尊界S800搭载行业首个自主智能数字底盘平台——途灵龙行平台，全系标配双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器。

与此同时，传统豪华品牌在电动化、智能化方面的转型速度明显缓慢，“严谨的验证流程导致其产品转型速度与新技术投放的缓慢”。

市场变革的背后是消费者偏好的根本转变。当下年轻群体对汽车电动化、智能化方面的需求与日俱增，而对品质感与品牌价值的传统追求有所减弱。

高净值用户不再迷信传统品牌光环，而是更看重“科技前沿性”与“场景适配性”。

鸿蒙智行通过智能化、高端化的产品定位，成功吸引了传统豪华品牌的潜在客户。

这些用户很多是第一次换新能源车，相对保守一些，需要在品牌、产品力、社交属性等方面都能照顾到的。

鸿蒙智行的产品，尤其是问界和尊界，几乎是唯一的选择，这也解释了为何它能迅速抢占传统豪华品牌的市场份额。

鸿蒙智行的崛起，仅仅是中国汽车品牌冲击豪华车市场的开始。BBA今年1-8月在中国还有近120万辆的销量，全年预计超过160万辆。

这块蛋糕非常大，国产品牌只要把自己的产品力打造好，品牌价值维护好，市场空间是不缺的。

传统豪华品牌并非没有还手之力。从“宝马新世代技术体系发布、奥迪与华为深度合作、雷克萨斯国内建厂等业内热议的事件来看”，追齐与新势力品牌的差距也许只是时间问题。

然而，鸿蒙智行等国产高端新能源品牌已经建立起一定的市场壁垒。赛力斯2025年上半年实现624亿营收，净利润达到29.4亿，同比大涨81%。

随着下半年新款车型的持续发力，赛力斯预计2025全年营收达到1800亿左右，净利润将达到90亿左右，这将为其提供持续研发的充足资金。

市场格局的变化已经显而易见。一位行业观察者指出：“BBA的光环在逐渐褪去，不单是年轻人，中登、中老登甚至一部分老登的思维也在改变。”

汽车之家数据显示，BBA三家在中国市场都出现了不同程度的跌幅，而鸿蒙智行仅6月单月销量已经是奔驰、宝马、奥迪三家之和。

这场由新能源与智能化技术驱动的市场变革，正在重塑中国豪华汽车市场的竞争格局。

来源：奋发风铃Bu