摘要：这一波“非故意曝光”，摆明了就是告诉世界一个重磅消息：中国的下一代航母舰载机，歼-35，已经正式离开试验场，开足马力进入量产阶段了。这可不是小打小闹，而是标志着我们最先进的隐身舰载战斗机，真的要批量列装部队，爬上航母甲板了。

随着中国海军“山东舰”在香港对公众开放参观，其搭载的新型弹射版歼-15T舰载战斗机引发广泛热议。

之后，央视则史无前例地直接来到了沈飞生产现场，对其进行了全方位报道。

央视这次镜头一扫，直接让沈飞厂房里好几架还裹着“绿皮”的歼-35舰载战斗机曝了光，甚至连涂装完毕的整机都大大方方地亮相了。

这一波“非故意曝光”，摆明了就是告诉世界一个重磅消息：中国的下一代航母舰载机，歼-35，已经正式离开试验场，开足马力进入量产阶段了。这可不是小打小闹，而是标志着我们最先进的隐身舰载战斗机，真的要批量列装部队，爬上航母甲板了。

海空军竟同步换装——空军型歼-35A与海军舰载型歼-35齐头并进，两条生产线火力全开，月产能突破12架，年产量剑指60架！巴基斯坦已抢先下单40架，埃及、沙特排队询价，美国F-35的全球垄断被撕开第一道裂痕。

而福建舰电磁弹射测试的完成，意味着歼-35A上舰进入倒计时，中国成为全球唯一海空五代机同步列装的国家！

那场10月5日的电视直播，意义远不止一次媒体探班。当镜头扫过沈阳飞机公司那条全新的J-35生产线时，一个明确的信号被释放了出去。那架编号“3557”的战机，不仅仅是下线的产品，它更像一个宣言，宣告着一种中国式大战略的成熟。

这个战略的核心，不再是孤立地比拼某一件武器的参数，而是将工业速度与集成技术作为力量的核心货币。这就是“沈阳主义”的精髓，它正利用工厂车间，重塑全球的军事联盟，并挑战着既有的军火贸易规则。

外界总喜欢把焦点放在飞机的设计上，但中国军事航空业的真正崛起，根源在于一场制造流程的革命。沈阳那个占地28万平方米的新工厂，与其说是个飞机制造厂，不如说是一个“数字铸造厂”，在这里，工业效率本身就是一种战略武器。

这场革命的核心，是一条脉动式总装生产线。当它与数字孪生技术结合后，装配效率直接飙升了40%。更深层次的创新发生在零部件层面，比如通过3D打印技术，将一个需要两千多个零件才能组成的关键承重框架，变成了一个整体，零件数降至个位数，强度还提升了15%。

这种效率带来的结果是惊人的生产速度。这家工厂正朝着年产百架的目标迈进，它只用了F-35项目三分之一的时间，就达到了年产60架的规模。

如此巨大的产能，服务于一个精心计算的双线战略。它既要满足中国自身迫切的现代化需求，也要为一个雄心勃勃的全球出口计划提供燃料。

在国内，这股生产热潮是为了应对巨大的内部需求。海军需要为“辽宁”号、“山东”号，特别是装备了电磁弹射器的“福建”号等航母配备舰载机。同时，空军还有超过一千架老旧的歼-7、歼-8和歼-10A等待替换。

在国外，这个工业引擎正在推动一场全球销售攻势，其模式已由J-10CE成功验证。就在今年5月，巴基斯坦的J-10CE在与印度“阵风”战斗机的冲突中，打出了6：0的惊人战绩，这简直是最好的实战广告。

战果一出，乌兹别克斯坦的订单紧随而至，孟加拉国也迅速采购了12架。现在，J-35E正沿着这条路走下去，巴基斯坦已经成为首个国际客户，订购了40架。在沈阳的生产线上，出口型与国内型号正并排组装。

中国正在超越单纯销售飞机的阶段，转而提供一种没有政治附加条件的、一体化的“战斗生态系统”。这种“开箱即用”的模式，从根本上挑战了西方的军售模型，后者总是将高昂成本与地缘政治捆绑在一起。

这种“体系化输出”的策略，将战斗机与预警机、红旗-9BE防空导弹和数据链等关键装备打包，为客户提供一站式的解决方案。对于那些寻求军事现代化，又不想接受美国政治监督的国家来说，这极具吸引力。

巴基斯坦可能向伊朗转让J-10CE就是一个典型例子。它不仅关乎飞机本身，更包括了必要的训练和维护体系，这在深化战略伙伴关系的同时，也让中国巧妙地保持了外交上的距离。

而J-35，凭借其更强的载弹量（内置6枚PL-15导弹，而F-35C为4枚）和先进的隐身性能，正成为这一新销售模式的旗舰产品。面对F-35项目持续的成本超支和交付延迟，中东及其他地区的一些国家，已经开始重新评估自己的选择。

所以，当我们回头再看那架编号“3557”的J-35时，它就不仅仅是一个生产节点上的里程碑了。它是一个象征，象征着一个工业引擎如何被直接用作外交政策的工具。

中国正在证明，21世纪最强大的武器，或许不是参数最顶尖的那一款，而是其背后那个能向世界提供一套完整的、可定制的、且政治上独立的防务范式的工厂。全球战略竞争的重心，已经决定性地从天空转移到了工厂车间。

来源：影史奇侃