摘要：视频一露头，微博先炸：中国这边刚把尾巴砍干净，大洋对面倒好，又把“小翅膀”装回去了，落差大得像是iPhone 15还在用Home键。

“鸭翼+垂尾”这俩老伙计突然爬回美军六代机，是不是说明他们玩隐身已经玩崩了？

视频一露头，微博先炸：中国这边刚把尾巴砍干净，大洋对面倒好，又把“小翅膀”装回去了，落差大得像是iPhone 15还在用Home键。

先别急着笑。

把画面停在一帧，能看到翼根前多了一小块活动面，角度贼大，典型鸭翼做派；再往后，垂尾虽然削薄，却明明白白竖在那儿。

无尾派瞬间开喷：隐身呢？

RCS不要了？

可懂行的提醒一句——这架飞机未必是NGAD决赛选手，更可能是波音或洛马扔出来的“风险验证机”，专门试气动，不试隐身包线。

为什么美国敢“往回走”？

一条刚被Defense News埋进段落的小消息被挖出来：AFRL去年完成了“可变形垂尾”地面试验，能在高空折叠12°，把侧向雷达信号直接砍一半。

换句话说，人家留垂尾不是守旧，而是准备把它变成“变形金刚”，飞的时候立起来，打完仗躺下去，雷达只看见一条缝。

鸭翼也一样，新涂层+碳纤维蜂窝夹芯，把传统“信号放大器”削掉七成反射，再配主动冷却，边缘温度压下去，红外信号同步降。

老部件穿上新马甲，谁说一定是退步？

发动机也给出了答案。

AETP变循环样机XA100-03上月在阿诺德工程中心跑完150小时，油门来回掰，油耗降了20%，推力涨10%。

动力富余，飞机才敢把鸭翼搬回来做超机动。

以前F-22用二维矢量凑合，现在喷口能三维偏转15°，再加鸭翼涡，过失速角轻松拉到70°，目的只有一个：在太平洋岛链里侧，短距起飞后立刻咬住持“无尾+远射”思路的对方战机。

美国人算得精——隐身被追平，那就把格斗再捡回来，至少不能让人家用导弹把自家预警机当火鸡打。

再看中国这边。

歼-36、歼-50被拍到全飞翼，三发布局、机背进气，看着像B-21缩小版。

官方通稿只给了一句“全向极低可探测”，可没提狗斗。

思路直白：雷达看不见我，我看得见你，导弹解决一切。

但无尾翼面小，机动靠矢量+飞控，一旦AI判断失误或发动机故障，飞机就像台球桌上的滑球，没有垂尾帮忙“刹车”。

去年珠海航展，云影-5000A验证机降落时轻微横向飘摆，现场解说员一句“无尾布局容错率低”被收音进去，话虽短，风险点全在里面。

所以两边其实都在补自己的短板。

美国怕隐身不够，干脆把机动拉满；中国怕机动陷阱，干脆让导弹代劳。

路线差异背后是一条冷冰冰的地理线：第一岛链到第二岛链平均1200公里，中国战机要冲出去打体系，最好全程低可探；美国战机从关岛、航母甲板起飞，得先活下来，再贴身反杀。

任务环境不同，飞机长相自然南辕北辙。

把任何一方的零件生搬硬套到另一方，才是真正的技术倒退。

接下来几年，NGAD真正的量产型大概率还会改，垂尾也许彻底折叠，鸭翼也许被平尾替代。

中国这边，无尾布局能不能扛住实战故障，也需要一次真正的“摔打”才能验出来。

对吃瓜军迷来说，与其站队谁更先进，不如盯着两条线：一是2027前谁先让变循环发动机批量服役，二是2030前谁的AI空战系统能在红旗或金头盔里把人类飞行员打到“弃机逃生”。

这两条红线一交，六代机才算真正分出高下。

至于今天吵翻天的“小翅膀”和“小尾巴”，不过是漫长赛程里的一次折返跑，谁笑到最后，还得看发动机和算法的脸色。

来源：聪明的晚风dG