摘要：最扎眼的是DL800 V-Strom，标准版9.98万，DE版10.58万，直接把F850GS的15万起步打到尴尬。

9.98万买台能跑烂路的800cc探险车，油耗却低到让宝马车主怀疑人生

铃木美国刚甩出2026阵容，国内代理连夜把价格表发进摩友群。

最扎眼的是DL800 V-Strom，标准版9.98万，DE版10.58万，直接把F850GS的15万起步打到尴尬。

DL800三兄弟分工明确。

标准版19/17铝合金轮毂，公路通勤最省；DE版21/17钢丝轮+长减震，烂路通过性比老款提升一个手掌高度；Adventure版出厂自带边箱护杠，长途行李直接打包带走。

1050系列继续用V缸，低扭浑厚。

DE版13.98万，比雅马哈Ténéré 700贵三万，但多了定速巡航和弯道ABS，跑318国道能少攥半小时油门。

电子升级是隐藏福利。

全系新增弯道ABS+牵引力控制，雨天压到白线不再心跳180。

发动机重新标定，油耗降5%，实测800cc跑山百公里4.1升，比同级双缸省近一升。

GSX-S1000两兄弟也没闲着。

GT+旅行版换上珍珠亮白，风挡手动两档可调，后座自带靠背，带人跑长途不再被抱怨。

街车版海神蓝金属漆在太阳下会泛紫光，低转扭矩涨10%，市区超车少降一次档。

仪表全系换成6.5寸TFT，支持CarPlay，导航投屏比手机支架稳太多。

车架偷轻8公斤，原地挪车不再练肱二头肌。

国内代理透露，DE版订单已排到下月，颜色选沙漠黄最多。

探险车热度从北上广烧到云贵川，318沿线修车铺反馈，铃木备件到货速度比宝马快三天。

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来源：勇者橙子pi