摘要：三缸阴影还没散，日产又把奇骏搬上手术台。2025年5月，上海，东风日产内部PPT外泄：新一代奇骏确认加长50mm、塞入160kW电机，还给中国特供12.8英寸“安卓大彩电”。

三缸阴影还没散，日产又把奇骏搬上手术台。2025年5月，上海，东风日产内部PPT外泄：新一代奇骏确认加长50mm、塞入160kW电机，还给中国特供12.8英寸“安卓大彩电”。

消息一出，老车主群瞬间炸锅——“当年接盘1.5T三缸的冤种，谁给补差价？

”

e-POWER账面数据涨9kW，听起来像挤牙膏，可配上22.7kWh大电池，纯电能跑86km，绿牌直接戳中沪漂青年G点。

偏偏内部文件又留了一手：国产入门继续1.5T三缸，只是加个48V轻混遮羞。

翻译成人话——“清库存的锅，电机不背。

”

更骚的是ProPILOT 3.0，高速自动变道、手机遥控泊车，新势力三年前就玩烂的菜单，日产现在才上菜。

隔壁比亚迪宋PLUS已经把价格卷到13万，奇骏还想靠“星空蓝”车漆卖溢价？

网友辣评：蓝得发慌。

轴距拉到2775mm，后排能跷二郎腿，可惜三缸前科像原罪，二手车商直接压价3万。

当年15万落地的二手奇骏，现在车商开口就是“最多9万，爱卖不卖”。

电动化救不了品牌债，老车主只想问：日产啥时候给三缸机退网仪式？

加长、加电、加屏，奇骏把能堆的料全堆了，唯独没堆诚意。

市场早不是五年前，CR-V终端优惠3万5，荣放2.5L混动落地20万内，奇骏还想新老同堂？

销售苦笑：“展厅里看车的人，一半问价，一半问三缸还抖不抖。

”

一句话总结：日产把奇骏当药引，想治三缸后遗症，可消费者只记得当年抖到怀疑人生的方向盘。

新车再蓝，也盖不住老车主心里的灰。

来源：远见卓识奶茶LokdIg3