摘要：2023年11月，一辆长城欧拉被自媒体喊“刹车踩到底都没用”，视频冲上热搜；12月，国家汽车质检中心甩出鉴定：制动距离比国标还短20%，全程录像＋德国设备，啪啪打脸。

“刹车失灵”四个字一甩出来，新能源车主群里瞬间炸锅：真出事了？

还能不能安心开？

2023年11月，一辆长城欧拉被自媒体喊“刹车踩到底都没用”，视频冲上热搜；12月，国家汽车质检中心甩出鉴定：制动距离比国标还短20%，全程录像＋德国设备，啪啪打脸。

长城反手表态：谁造谣，法庭见。

证据硬到硌牙，比写十篇小作文都管用。

过去车企遇到黑稿，习惯发声明喊“清者自清”，网友早看腻。

这回长城直接搬司法鉴定，数据一列，直播画面一放，吃瓜群众瞬间倒戈：哦，原来刹车片没哭，是博主在哭流量。

更狠的是，长城不打算单打独斗。

中国汽车工业协会今年1月拉了个“反黑群”，15家车企进群，共享造谣账号名单，凑钱请律师，一告就是一串。

北京互联网法院最新判例：自媒体瞎说赔50万起步，真罚到肉疼。

技术端也加码。2024款欧拉全部上车“区块链行车记录仪”，刹车、油门、电机数据每30秒云端存证，改都改不了。

以后谁再喊失灵，后台直接拉链上哈希值，秒对秒还原现场，比福尔摩斯还福尔摩斯。

消费者态度跟着反转。

中消协3月报告：相信第三方鉴定的用户飙涨27%，六成多人呼吁“出事先鉴定”写进国标。

网友笑称：车圈终于从“小作文时代”进化到“报告时代”。

有人担心“车企抱团会不会捂嘴”。

放心，法院只收拾造谣，不拦着正常吐槽。

真毛病该骂还得骂，只是让张嘴就来的“失灵”党先掏证据。

一句话总结：靠一张嘴带节奏的好日子到头了，以后想黑车，先问问鉴定报告答不答应。

——“支持！

省得三天两头被‘刹车失灵’吓得心跳加速，让数据说话，比眼泪可信。

”

来源：敏锐火车1STCQ9q