摘要：早高峰堵在菜市场门口，电动车在车缝里钻来钻去，自家汽车却得跟着车流挪厘米，左脚踩离合踩得发麻，连收音机里的歌都听得烦躁。这时候谁没念叨过要是有辆灵活的踏板车就好了。最近骑友圈聊得火热的2025款本田PCX160，从上市时的2.3万直接降到1.9万，这价格跳水幅
早高峰堵在菜市场门口，电动车在车缝里钻来钻去，自家汽车却得跟着车流挪厘米，左脚踩离合踩得发麻，连收音机里的歌都听得烦躁。这时候谁没念叨过要是有辆灵活的踏板车就好了。最近骑友圈聊得火热的2025款本田PCX160，从上市时的2.3万直接降到1.9万，这价格跳水幅度，把不少纠结通勤车的人给整心动了。身边好几个朋友都来问我，本田PCX160这全球车型，现在卖1.9万到底值不值。本田的口碑摆那儿，但国产踏板配置堆得越来越狠，不扒扒真实骑行体验，不对比对比实际需求，还真容易选迷糊。要知道本田PCX160可不是网红款，是不少老骑友认可的通勤老将，这次降价后，它的优势和短板更得拎清楚说。
我前后试驾过三次本田PCX160，也翻了不少车主的实测反馈，老司机都懂，通勤踏板最核心的需求就是顺和省，而本田PCX160最让人记牢的，就是那股不折腾的顺劲儿。起步轻得像踩棉花，油门响应跟得特别准，市区里跟在公交车后面蠕行，不用频繁调油门找力度，哪怕是刚拿驾照的新手也能稳稳拿捏住。不会像有些踏板那样，一拧油门就窜，也不会松油门就顿，跟车时不用总紧张脚刹。发动机在40码以下会有一点点细微振动，就像手机调了弱震模式，完全不硌脚不麻腿，等速度提到60码往上，振动立马消失跑到80码巡航时车身稳得很，双手搭在车把上不用较劲，连后视镜都不怎么晃。这份行驶质感比不少同价位的小踏板强出一截，跑个十公里通勤路，胳膊腿都不觉得累。
油耗这块更是本田PCX160的强项，骑友圈实测数据摆在那儿。市区通勤跑下来百公里也就2升左右，按现在92号油8块钱一升算，一公里才1毛6；要是周末跑长途，速度稳在60-70码，油耗能控制在2.5升，8升的油箱加满续航轻松超过350公里。这意味着啥，平时上下班不用总惦记着油够不够，哪怕忘了加油，撑到周末也没问题。周末跑个周边游，比如从市区到郊外景区，来回200公里不用半路找加油站，对懒人通勤党来说，这份不用费心的省心，比啥都实在。
2025款本田PCX160在配置上也做了针对性升级，新增的TFT彩色仪表比老款的LCD屏舒服多了。白天阳光下不用眯着眼看，晚上亮度自动调节不晃眼，速度、油耗、剩余里程这些关键信息，余光扫一眼就能看清。还有KYB后减震我特意在小区门口的减速带试了试，比老款柔和不少，以前过减速带得踮脚提臀，现在正常速度过屁股不用遭罪。载着朋友也不会颠得让人喊疼。无钥匙启动和脉冲点火这俩配置，用起来是真顺手，不用掏钥匙串瞎摸，走近车按一下就能开机，点火时安安静静的，不会像有些踏板那样哐当一声吓一跳，早上在小区骑车，也不用担心吵到邻居。
最实用的还是座桶空间，我特意拿自己的全盔试了试，能稳稳当当塞进去，不用额外加尾箱挡视线影响操控。不少同价位踏板的座桶只能放半盔，想带全盔还得挂在车把上，又占地方又不安全，本田PCX160这一点，确实懂通勤骑友的需求。但话说回来本田PCX160的槽点也挺明显，说出来骑友们都有共鸣，后轮没有ABS都2025年了，这配置缺失真的不应该。雨天骑在柏油路上，稍微急刹就怕后轮打滑，不得不多留半秒刹车距离，谁骑车想总提心吊胆。前储物盒设计也不合理，想插个充电线给手机充电，线要么露在外面被风吹得乱晃，要么塞不进去卡着盒盖，难道设计师没试过边充电边骑车。还有原厂风挡说是风挡，其实跟装饰板差不多，跑高速时风直接吹在胸口，冬天冻得人缩脖子，夏天吹得脸疼，最后还得自己花几百块换个加高风挡。这些细节真能看出本田对国内骑友的实际需求，理解得还不够到位。
1.9万的价格，确实让本田PCX160的竞争力涨了不少，但横向对比同价位的国产踏板，配置上真没优势。你看现在国产1.9万的踏板，不少都配了前后双ABS、10寸以上的中控大屏、甚至座椅加热和手机无线充电，配置堆得满满当当，光看参数表，本田PCX160确实显得寒酸。可本田PCX160胜在哪儿？胜在本田几十年的发动机技术和整车可靠性。骑友圈里不少老车主说自己的PCX160骑了三四年，除了换机油、空滤这些常规保养，基本没出过小毛病，不用总跑修理厂跟师傅“扯皮”，发动机的耐用性更是没话说，哪怕天天跑30公里通勤，骑个五六年动力也不会衰减得厉害，油门响应还是跟新车差不多。
要是你选踏板最看重“省心耐用”，不想为小毛病烦神，也在意本田的品牌口碑。骑出去别人都知道这是本田的车靠谱，能接受它没后轮ABS、风挡没用这些短板，那本田PCX160绝对是务实的选择，可要是你眼里揉不得配置短板，就想花1.9万买到最全的功能，骑出去能晒大彩电屏幕、能吹双ABS安全，那国产踏板反而更对你胃口。毕竟选车从来不是选参数最好的，而是选最贴合自己需求的。你是愿意为三五年不修车的耐用性，妥协几个用不上的配置。还是为了满配的新鲜感，接受可能出现的小毛病，说到底想清楚自己每天骑车最需要啥，才不会买完车蹲在车库后悔。
来源：惠州汽车音响改装