摘要：10月1日深夜，湖南官庄服务区的高音喇叭把辰女士从车里“炸”醒。她揉揉睡眼，看了眼手机——凌晨1:15，她已经排队3小时零7分，而电量只剩18%。

国庆电车“劫”：排队3小时充电1小时，服务费比电费贵4倍！你“绿”了吗？

“49号！49号在不在？”

10月1日深夜，湖南官庄服务区的高音喇叭把辰女士从车里“炸”醒。她揉揉睡眼，看了眼手机——凌晨1:15，她已经排队3小时零7分，而电量只剩18%。

“再轮不到我，就只能叫拖车了。”她在车友群里打下这句话，瞬间被几十条“+1”刷屏。

这不是段子，这是2025年国庆高速最真实的“电车副本”：堵车、抢桩、挨冻、烧钱，四连杀。

01 排队叫号，直接干到60号！

9月30日晚，京哈高速迁安服务区，2台桩、4把枪，桌子前面摆了张小纸条：

“今日叫号，已过号无效。”

车主李先生拿到的是——61号。

“我前面最少还有20辆车，平均一车40分钟，算完直接崩溃。”他干脆把座椅放平，打开睡袋，“不如梦里啥都有。”

国家电网智慧车联网平台给出冰冷数据：全国超三分之一高速服务区充电桩满负荷，10月1日当天，平均等桩时长167分钟，同比去年再涨42%。

02 续航“腰斩”，600 km变300 km？

“官方标650 km，高速一上立刻打7折；再一开空调，直接5折。”

浙江车主李先生拍了段视频：100 km/h匀速，表显续航从400 km掉到250 km，只用了90分钟。

评论区瞬间炸锅：

“一样！我ECO+黄金右脚，还是掉得比股票快。”

“燃油车堵了还能吹空调，电车堵了只能吹‘自然风’。”

寒潮+堵车+暖风，一套连招让“续航焦虑”升级为“续航恐惧”。有人为了省电，把车窗关死，15 ℃的清晨硬抗；有人带上了“应急尿袋”，只为少开一次车门省电。

03 服务费是电费4倍，一度电冲到2块钱！

“电费4.89元，服务费21.4元，我一度电合计2.15元，比某些加油站还贵！”

车主小凯把账单晒进论坛，3小时冲上热榜。

业内人士一句话道破：高速服务区属于“孤岛经济”，场地租金、变压器增容、快充堆折旧全要摊进“服务费”。

而平时城市里服务费最低只要0.15元/度，高速却普遍0.9元，极端冲到1.4元，价差接近6倍！

网友神吐槽：

“油车国庆高速被收‘拥堵税’，电车这是被收‘焦虑税’！”

04 移动充电宝、机器人、限充80%……官方极限操作

面对“车海”，各地使尽浑身解数：

- 江苏黄栗墅服务区，28台桩+2台600 kWh应急储充车，国庆前连夜上岗；

- 宁波慈城上线“超级快充”，单枪功率480 kW，“充电5分钟，续航200 km”广告打在门口；

- 广东、湖南部分服务区限充80%，时间从60分钟压到30分钟，喇叭循环播放：“超过80%自动断电，请理解。”

但“僧多粥少”依旧无解。10月2日，广州交通电台直播实测：

沈海高速阳江服务区，排队车辆延伸到主线匝道，交警只能封闭出口，引导车辆到下一个服务区——距离66 km，续航低于80 km的车主当场“石化”。

05 车主自救指南：10条血泪经验，评论区继续补充！

1. 错峰：10月2日、3日出发，比9月30日省2小时排队。

2. 提前下高速：高德/百度设定“续航低于120 km自动提醒”，优先去城区商场充，便宜30%还不排队。

3. 选大站：桩数≥8的服务区，平均等待时间缩短40%。

4. 带“随身充”+延长线，万一绝境找村民借电（真有人成功）。

5. 副驾备好干粮、暖宝宝、折叠马桶——“排队三件套”。

6. 混动车主别来“抢枪”，增程车去加油，给纯电留条活路！

评论区已开启，说说你今年国庆充电最离谱的经历？

是“排队叫号”更崩溃，还是“服务费刺客”更肉疼？

欢迎晒图、晒账单，点赞前50名送“电车出行应急包”！

【写在最后】

电车大军滚滚来袭，节假日“充电难”注定还要陪跑几年。

短期靠“移动充电宝”救急，长期得靠商业模式破局：

让高速充电像加油站一样赚钱，资本才肯进场；

让“潮汐桩”流动起来，把闲置资源变产能；

让服务费透明、可议价，车主才不为焦虑买单。

下一次长假，你还开电车吗？留言区交给你们。

来源：车行总工程师