摘要：意想不到的是，今年国庆节一开始就如此激烈。一般网上总是有声音说中国的技术不好，仅仅从业硬件，无法使用，结果要在假期的第一天，被数据扇了一巴掌——高德导航的日活跃用户峰值做到3.6亿。没错，没错，是3.6亿多个线上PK导航，比许多国家的总人口大量。

意想不到的是，今年国庆节一开始就如此激烈。一般网上总是有声音说中国的技术不好，仅仅从业硬件，无法使用，结果要在假期的第一天，被数据扇了一巴掌——高德导航的日活跃用户峰值做到3.6亿。没错，没错，是3.6亿多个线上PK导航，比许多国家的总人口大量。

更重要的是，我们自己北斗卫星支撑着这一系统。定位规定贴近1万亿次，全球用户依据高德导航总行车90多亿千米。这些数字堆在一起并非易事。想想看，每一辆车背后都是一个家庭，一条路，一段旅程，这一切都是靠中国自己的一套卫星系统默默拖下来的。

之前老觉得导航便是告知你怎么走，如今却不一样了。高德将人工智能和北斗的高精度定位捆绑在一起，可实时鉴别车道的转变。前面有一个紧急刹车，它能够像长眼睛一样马上恢复正常，给你促进警示。我的朋友昨日在高速路上碰见了这种情况，前边连续三次碰车，她还没看到，手机最先“嗡嗡”振动，语音广播降速。在她讲的那一刻，她真的觉得这个技术不是一个冷码，它真的能够拯救生命。

也有一个叫“小高老师”智能人体，听起来很神密，其实用下去特别方便。它不像以前那类死板的语音助手，一个接一个地问。现在你能够觉得这是“了解”你，比如你说“找一个静谧的停车场”，它不仅能找到一个地区，还能够区别你是否刚出来，是否绕开购物广场，每天使用26亿，表明你确实使用，而非摆放。

实际上，很多人并没有意识到，己经默认地取决于这一中国系统。从信号捕捉路径规划，从语音交互到安全预警，中国技术正在运行。当你打开导航时，你已经联接到北斗卫星网络，但它太稳定了，太当然，但没有人感觉它有多简易。

但你应该知道，全世界极少有中国能做到这一点。之前总有人说国外导航有多好，但现在别人能保证，我们不仅紧跟，并且在一些细节上更亲密。尤其是在节假日那样的高峰期，系统不奔溃，反映不慢，是最困难的信心。

当你应用高德时，你可能会有点容易，但它背后是数万人的团队，数十颗卫星，数百个技术插座同时运行。3.6亿多个线上PK说明基本没有缓存空间，错误的一步是大规模偏瘫。但已经携带了它。

坦白说，这种事情不喊口号，不用谁来夸，数据可以自己说话。你开导航，安全回家，就是最好的证明。

来源：爱音乐剪辑吧