摘要：019月26日，广清城际南延线（花都站—广州白云站）联调联试工作正式启动，标志着项目全面进入动态验收关键阶段，为线路开通运营展开最后冲刺。

满图试运行是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行，包括模拟办理旅客上下车、开闭车门，以及车站客运人员接发列车、站车交接、应答呼叫联络等规定作业，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”。

南凭高铁崇凭段满图试运行期间，每天安排8趟动车组列车在崇左南站与凭祥东站间往返运行，中途停靠宁明东站、龙州站，单向全程仅需38分钟。实际投入运营后，将根据旅客出行需要调整列车开行方案。

由广西交通投资集团投资建设的南凭高铁崇凭段正线全长81.52公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，是广西继防东铁路后又一条直通中越边境城市的高铁，属于国家“十四五”规划中“加强与周边国家互联互通”的交通强国建设工程之一。

南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到约1个小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。

包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，其中惠银段已于2024年10月1日开通运营，此次试运行的包惠段线路长420公里，设计时速250公里。

包银高铁包惠段设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南共10座车站，其中包头、惠农南为既有车站，其余为新建车站。

包银高铁包惠段自今年8月2日启动联调联试以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司组织开行了检测列车、综合检测列车、动车组、重联动车组等各类试验列车，完成了逐级提速测试、信号系统测试、地震灾害预警监测系统测试、自然灾害及异物侵限监测系统测试和全线拉通试验。

目前，全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，具备进入运行试验阶段条件。

包银高铁包惠段计划年内开通运营，将填补西北地区高铁网络的“留白”，进一步完善国家高速铁路网布局。包银高铁全线开通运营后，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时以内，成为西北地区便捷的进京通道。

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来源：第一工程机械网