摘要：2025 年 9 月 29 日 22 时，盐洛高速公路江苏建湖段的夜色被刺耳的金属碰撞声撕裂。12 辆正在行驶的汽车在短短几秒内接连追尾，如同被无形的手推倒的多米诺骨牌，最终叠成一堆扭曲的废铁。最触目惊心的是，前两辆车的发动机被巨大的冲击力甩出车身，重重砸在路

2025 年 9 月 29 日 22 时，盐洛高速公路江苏建湖段的夜色被刺耳的金属碰撞声撕裂。12 辆正在行驶的汽车在短短几秒内接连追尾，如同被无形的手推倒的多米诺骨牌，最终叠成一堆扭曲的废铁。最触目惊心的是，前两辆车的发动机被巨大的冲击力甩出车身，重重砸在路中央，零件散落一地，像被随意丢弃的废铜烂铁。 这场发生在国庆出行高峰前夜的事故，不仅让现场车主经历了生死瞬间，更揭开了节日期间道路交通安全的诸多隐患。

事故现场：寒夜中的混乱与无助​

事故发生时，盐洛高速建湖段的气温已降至 12℃，夜风裹挟着凉意穿过车窗，不少车主正开着暖风，期待能尽早到家。22 时 03 分，第一声碰撞声响起时，正在驾驶 SUV 的周先生以为是压到了路边的碎石，直到后视镜里出现刺眼的红光 —— 后方车辆的刹车灯连成一片，紧接着他的车尾传来剧烈撞击，车身瞬间向前窜出半米，安全带紧紧勒住他的胸口，手机从副驾滑落，屏幕摔得粉碎。​

“当时脑子一片空白，只听见周围全是喊叫声和金属摩擦声。” 周先生后来回忆，他挣扎着解开安全带下车，才发现现场已是一片狼藉：最前面的小轿车车头完全凹陷，挡风玻璃碎成蛛网；中间的面包车侧翻在应急车道，车门变形无法打开；自己的 SUV 车尾保险杠脱落，后备箱盖翘得老高。有车主蹲在路边，一手按住流血的额头，一手颤抖着摸手机打 120，手指因为紧张和寒冷不停打滑，连续按错三次号码才拨通。​

夜里的寒风越来越烈，没穿外套的车主们冻得瑟瑟发抖，有人裹紧卫衣帽子，有人来回踱步搓手。现场没有路灯，只有车辆应急灯闪烁的微弱光芒，照亮满地的玻璃碎片和漏油形成的深色印记。“我当时全身都麻了，不是疼的，是冷的，还有怕的。” 一位女车主抱着手臂站在路边，声音带着哭腔，她的孩子还在后排安全座椅上，因为惊吓不停哭闹，她却不敢轻易打开车门，怕二次事故波及。​

救援车辆在 22 时 40 分赶到现场，医护人员用手电筒逐一检查伤者情况，将额头流血、手臂擦伤的车主扶上救护车。交通警察则在现场设置警戒标志，开始疏导后方拥堵的车流。直到次日凌晨 1 时，事故车辆才被全部拖离现场，但道路封闭持续到 10 月 1 日，期间大量返程车流被迫绕行，不少车主在社交平台吐槽 “堵了 3 小时，还不知道前方出了这么大的事”。截至目前，官方尚未公布完整的伤者名单与伤情细节，这一情况引发部分网友对信息透明度的讨论。​

事故征兆：节日事故的 “重复循环”​

这场 12 车追尾并非孤立事件，而是国庆出行高峰前交通事故高发的一个缩影。数据显示，在事故发生前一周，全国范围内已曝出 30 余起 5 车以上的追尾事故，涉及京哈、沪昆、济广等多条重要高速路段。其中，9 月 25 日的京港澳高速武汉段事故最为严重，8 辆车连环追尾，造成 2 人受伤，道路封闭近 5 小时。​

更值得警惕的是，节日期间的交通事故已形成 “周期性规律”。交通运输部门的统计数据显示，2023 年、2024 年国庆假期最后两天的交通事故数量，均占全年高速事故总量的 30% 以上，且多为追尾、变道引发的多车事故。2024 年国庆期间，江苏境内曾发生过一起与此次高度相似的事故：同样是夜间、同样是多车追尾、同样因 “跟车过近” 引发，当时 8 辆车相撞，造成 1 人骨折，道路封闭至次日清晨。​

“一年过去了，教训一点没吸取，大家还是想着‘赶时间’。” 从事高速交警工作 10 年的李警官在接受采访时表示，每到节日前夕，他和同事都会增加巡逻频次，通过高音喇叭提醒车主 “保持车距、减速慢行”，但效果有限。“很多车主看到前方车流顺畅，就下意识加速，甚至一边开车一边看导航算时间，注意力根本不集中。” 他透露，在事故多发路段，交警部门曾安装过 “车距监测屏”，实时显示与前车的距离是否安全，但仍有车主视而不见，“有的车明明显示‘车距过近’，还是继续往前凑”。​

此次盐洛高速事故的现场勘查结果初步显示，最前方车辆因避让路面杂物突然减速，后方车辆因跟车过近、反应不及时导致连环追尾。这一原因与去年江苏 8 车相撞事故的调查结论几乎一致，再次印证了 “驾驶习惯不改，事故就会重复” 的残酷现实。​

智能依赖：被高估的 “安全屏障”​

在此次事故引发的讨论中，“汽车智能配置的局限性” 成为焦点。不少车主在社交平台分享自己的经历，称 “以为有 AEB（自动紧急制动系统）就不怕跟车近，结果关键时刻根本没反应”。专业机构的测试数据显示，当车辆行驶速度超过 120 公里 / 小时，AEB 系统的失效概率会超过 75%，不仅无法及时识别突发情况，还可能出现 “误触发”，导致车辆突然减速，反而引发后方追尾。​

更危险的是部分车主自行改装的 “智能配置”。从事汽车维修工作的王先生透露，近年来不少车主为了追求 “高配体验”，会选择副厂组装的悬架、自适应巡航系统，这些产品的质量参差不齐，“有的副厂悬架在高速行驶时会出现‘卡顿’，遇到颠簸路段甚至可能断裂；自适应巡航的跟车距离判断不准，容易跟得太近”。在此次盐洛高速事故中，有受损车主表示，自己的车刚装了副厂自适应巡航，事发时系统未及时预警，“等我反应过来，已经来不及踩刹车了”。​

除了对智能配置的过度依赖，“朋友圈式赶路” 也成为隐患之一。不少车主习惯在凌晨抵达目的地后，在社交平台晒出定位和里程数，配文 “连夜赶路，终于到家”，仿佛这是一种 “荣耀”。这种心态导致很多车主选择 “疲劳驾驶”，累了就喝一罐红牛、嚼几颗薄荷糖硬撑。“我见过最夸张的车主，连续开了 12 小时，眼睛都红了，还说‘再坚持 1 小时就能到家’。” 李警官说，老司机都知道，困的时候哪怕停在服务区眯 10 分钟，也比硬撑安全，但现实中，愿意花这 10 分钟的车主少之又少。​

在某社交平台上，# 国庆连夜赶路 #的话题下，有网友分享 “24 小时开 1800 公里” 的经历，评论区却有不少人点赞 “厉害”“佩服”，只有少数人提醒 “注意安全”。这种对 “快速到家” 的盲目追求，让很多车主忽略了驾驶中的安全细节，也为事故埋下伏笔。​

国际对比：“不限速” 背后的责任意识​

与国内节日事故高发形成对比的是，法国多条不限速高速公路的事故率却保持在较低水平。去过法国自驾的车主赵先生分享了自己的经历：“在法国学开车，教练教的第一句话就是‘方向盘在你手上，责任也在你手上’，从不会让你依赖汽车的智能配置。” 他表示，法国不限速高速的车主普遍有 “主动保持车距” 的意识，即使路况顺畅，也会与前车保持足够安全距离，“很少看到有人频繁变道、跟车过近”。​

法国交通部门的宣传理念也值得关注：他们不强调 “技术保障安全”，而是反复强调 “人的责任是核心”。在高速公路服务区，随处可见 “疲劳驾驶 = 自杀”“车距不够 = 危险” 的警示海报，甚至会播放因疲劳驾驶引发事故的真实视频，让车主直观感受危险。此外，法国的 “休息区密度” 远高于国内，平均每 20 公里就有一个小型休息点，每个休息点都配备免费的热水、座椅和睡眠舱，鼓励车主 “累了就停，不要硬撑”。​

这种 “责任优先” 的驾驶理念，与国内部分车主 “依赖智能、忽视自身” 的心态形成鲜明对比。李警官认为，国内车主需要转变观念：“汽车智能配置只是‘辅助工具’，不是‘安全屏障’，真正的安全来自于驾驶员的专注和良好习惯。” 他举例，在夜间驾驶时，国内很多车主不注意 “灯光使用规范”，对面来车时不及时切换近光，导致对方视线受阻，引发事故；而在法国，车主会在距离对向车辆 150 米时主动切近光，如需提醒对方，也只是闪两下远光，不会频繁按喇叭 —— 因为他们知道，喇叭只能发泄情绪，不能解决问题。​

安全建议：那些被忽略的 “保命细节”​

针对夜间高速驾驶和节日出行，资深驾驶员和交通部门给出了一系列实用建议，这些细节看似简单，却能大幅降低事故风险。​

在车距控制上，夜间驾驶的安全车距应比白天更长。白天需要保持 3 秒车距（即与前车的距离，相当于自己车辆 3 秒内行驶的路程），而夜间因视线受阻，应延长至 4.5 秒以上。具体操作方法是：观察前车经过某一参照物（如路牌、护栏桩）时，自己开始计时，若计时未到 4.5 秒就到达该参照物，说明车距过近，需要减速调整。​

在灯光使用上，除了 150 米内切换近光，还需注意 “远光使用场景”：只有在没有路灯、没有对向车辆的空旷路段才能开远光，会车后应及时切回近光；若遇到 “远光狗”，不要用远光 “反击”，以免双方视线都受阻，正确做法是减速慢行，必要时靠边停车，等对方车辆过去后再继续行驶。​

在疲劳驾驶应对上，“提前规划休息时间” 比 “临时硬撑” 更有效。建议每驾驶 2 小时就进入服务区休息 10-15 分钟，期间可以下车走动、拉伸身体，或喝一杯温水（避免喝咖啡、红牛等刺激性饮品，这类饮品会导致后续更严重的疲劳）。如果在驾驶中出现 “眼皮打架、频繁打哈欠、注意力不集中” 等症状，应立即开启双闪，驶离主车道进入最近的服务区，不要抱有 “再开一会就到了” 的侥幸心理。​

盐洛高速事故现场的发动机残骸，如今已被清理干净，但那堆扭曲的金属所传递的警示，却值得所有车主铭记。当人们握着方向盘驶向家的方向时，终点不该是医院的急诊室，更不该是家人的哭声。无论节日的归心有多迫切，都请记住：生命不在 “赶时间” 的速度里，而在每一次专注的观察、每一次及时的减速、每一次主动的休息中。​

10 月 1 日清晨，盐洛高速建湖段恢复通行，阳光洒在路面上，照亮了残留的轮胎印记。一位路过的车主放慢车速，对着事故发生的方向轻轻鸣了一声喇叭，随后加速向前 —— 他的副驾上，放着刚从服务区买的热豆浆，导航里设置的 “避开高速拥堵” 路线，比原计划多了 1 小时，但他的脸上没有焦虑，只有对安全抵达的笃定。

来源：抚资讯间