摘要：”——7月，上海，尚界H5三个月狂揽5万单，六成年轻人乖乖加钱买华为智驾包。

“15万买车，还得给软件再掏一万二？

”——7月，上海，尚界H5三个月狂揽5万单，六成年轻人乖乖加钱买华为智驾包。

我看完门店直播，脑子里只剩一句：上汽这回把“买车送手机”反过来玩，居然成了。

三个月前我也蹲过发布会，当时只觉得“又一辆合资换壳”。

结果朋友去华为店修手机，被销售一句“试驾送耳机”骗上车，一脚油门下去直接下订。

他说方向盘一松，车自己蹿出去那瞬间，像第一次用iPhone滑动解锁——身体先认账，钱包只能跟上。

数据更离谱：78%订单来自华为门店，单店一周卖8.3台，比卖手机还快。35岁以下占七成，九成拿华为手机，学历本科以上八成——一句话，华为把自家用户打包快递给上汽。

老车企最头疼的“年轻人不来”，被手机店顺手解决。

更狠的是软件钱。

ADS包1.2万，选装率60%，光这一项净赚3.6亿，比卖车利润还高。

主题商店里一套“太空座舱”动画卖328元，首月20万人付费，妥妥的苹果App Store套路。

上汽以前靠卖铁皮，现在靠卖代码，股价直接蹭涨停。

背后也打哆嗦。

比亚迪秦L把混动杀到9.98万，血洗10万档，上汽只能押宝“无图城市NCA”。

三季度OTA推送，接管里程2000公里一次，相当于上海开到北京手不碰方向盘。

要是真能做到，燃油车最后一块“加油5分钟”遮羞布也得被扯掉。

可华为不是慈善家。

问界M7改款和尚界抢同一批激光雷达，供货邮件里写“优先问界”。

门店销售私下吐槽：交车周期从4周拖到8周，年轻人可以等，但热度不会等。

再加上二手车商还没收到H5，保值率算不出，第一批车主想当“韭菜标杆”。

我算了笔账：车价17万，智驾1.2万，再选套皮肤328，落地18万+。

同样价位，合资只能买1.5L自吸+收音机。

华为把“四个轮子”重新打包成“大号终端”，上汽交出灵魂，却换回一条命——燃油车时代做不到的溢价，靠几行代码补上了。

一句话：车圈终于学会把手机业的“刀法”用在铁皮上。

能成，以后买车先看系统更新日志；败了，就是第二个乐视超级汽车。

反正我钱包准备好了，谁先把城市NOA开到我家楼下，谁就把钱拿走。

来源：睿智大海0c5