摘要：9月26日， 马自达EZ-60正式宣布上市，本次新车共推出6个车型版本，包含4个增程版本和2个纯电版本，其指导价区间为11.99万-16.09万元。对于新车而言，它是基于长安EPA平台打造出来的产品，定位是一款中型SUV，出自该平台的对应产品是深蓝S07，为此
9月26日， 马自达EZ-60正式宣布上市，本次新车共推出6个车型版本，包含4个增程版本和2个纯电版本，其指导价区间为11.99万-16.09万元。对于新车而言，它是基于长安EPA平台打造出来的产品，定位是一款中型SUV，出自该平台的对应产品是深蓝S07，为此不少网友会认为它们是换壳产品，但如果把这两款产品放在一起对比，其实还是可以发现马自达EZ-60的不同之处，甚至在价格上更有优势，我相信这也将成为它吸引消费者的重要砝码。
论颜值，马自达EZ-60是排得上号的，传承了马自达“魂动”设计理念，采用隐藏式中网、分体式大灯、贯穿式日行灯、可发光LOGO等设计，极具未来感。此外该车拥有9组贯穿式空气动力学风道加持，包括前机盖风道、前保侧风道、前保底部风道、前主动进气格栅、电子外后视镜、D柱风道，优化了风阻，提升了续航。
车身侧面方面，凌厉的线条以及短前后悬的设计让车辆看起来更加动感，配备电子后视镜、隐藏式门把手、无框车门，拥有宽大的C柱且做了镂空处理，可优化空气动力学，新车还配备标配19英寸轮毂，提供星云紫、铂钢灰、极夜黑、珠光白、水天蓝（黑顶）、朗月灰（黑顶）、水晶魂动红（黑顶）、珠光白（黑顶）等车色。
尾部设计相当简洁，尾灯采用贯穿式设计，相较于前脸以及车侧，个人觉得尾部的设计不是那么的和谐，平直有力的线条勾勒略显突兀。尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距为2902毫米，定位为中型SUV。
内饰采用了科技极简的风格，搭载了50英寸HUD，驾驶舱前围是一块26.45英寸双联屏，非常具有视觉冲击力。方向盘为双幅平底设计，略显古典气质。采用了怀挡设计，更加节省空间，扶手箱也更加规整。作为一款新能源SUV，超画幅26.45英寸5K视网膜一体式大屏，画质更细腻立体，还能根据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。电子外后视镜、流媒体内后视镜的组合，则能让视野提升30%，无论白天黑夜晴天雨天，都能把两侧及车后路况看得清清楚楚。EZ-60搭载了一块4nm车规级芯片，算力是主流 SA8155芯片的1.6倍，语音指令响应仅39ms，复杂对话准确率提升55%；此外，在多模态交互、双AI大模型加持下，新车实现了“所指即所控” ，智能交互体验精准便捷。
顶配车型还标配23扬声器+7.1.4杜比全景声，以及主副驾头枕扬声器。电子外后视镜的屏幕位于A柱下方的门板上，非常清晰明亮，打转向灯能变成广角镜头，拓宽视野；倒车时能扩大下方视角，减少盲区。EZ-60前排两张座椅都是零重力座椅，主驾16向电动调节，副驾14向电动调节，支持8种按摩模式，8个按摩点位。
全车座椅具备加热、通风功能，更细节的是前排采用靠背吸风式，座垫采用吹风式通风。后排采用坐垫吸风模式，三档通风风量。马自达的后排空间总被人抱怨是同级别中比较小的，EZ-60的后排空间也是大改变。2902mm的轴距就有足够空间的底气，纯平的地板让腿部空间更自由。座椅的角度、支撑都恰到好处，座椅工艺与质感也属于中型SUV该有的表现。
动力方面，这款新车提供了增程和纯电动两种不同的动力选项。增程车型搭载最大功率70kW的1.5L增程器，电池容量为31.73kWh，CLTC纯电续航200公里；纯电版搭载77.94kWh电池，CLTC续航里程600公里。EZ-60无论是增程式还是纯电，均为单电机后驱，驱动电机峰值功率为190kW，峰值扭矩为290N·m。可以理解为电驱系统完全相同，只是电池容量和使用的能源形式有所区别。这样做的好处是调教风格统一，增程与纯电在驾驶感上基本没有区别。高配车型还提供连续可变阻尼悬架，能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼。整车动态调教依然很重视“人马一体”的驾驭感。
除了操控这一“传家宝”，EZ-60在安全维度也用料扎实。本次车展，长安马自达发给媒体的邀请函，以2000兆帕热成型钢制成，而这就是EZ-60的车身材料。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛称，这种材料是他们历经年余研发而来，包含13项核心技术，在2073兆帕抗拉强度下仍能保持8.2%的均匀延伸率，强度提升40%，重量减轻19%。同时，EZ-60的电池也来自中国市场头部电池供应商，电池、电芯的材料安没的说，还有多达8级安全防护，符合将于2026年启用的电动车“安全令”。
新车搭载L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，有超过30项行泊一体辅助功能，覆盖200+使用场景。在ADAS地图覆盖的高速路、城市快速路段，EZ-60能实现辅助换道、智能调速等功能；常规的车道巡航辅助功能，新车的车道居中、智慧偏移、限速辅助、环道辅助和自适应巡航辅助等功能，也足以应付日常需求。19项主动安全辅助功能中，AEB自动紧急制动的时速上限是80公里。
长安马自达EZ-60定位中型SUV，随着该车上市将与深蓝S07、零跑C11等车型展开竞争。不久前，2026款深蓝S07上市，售价15.69万起，现金优惠后到手价为15.39万起。2026款深蓝S07采用双前脸造型设计，搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶，提供纯电和增程车型。零跑C11售价14.98万起，640km续航，配备激光雷达，实现端到端辅助驾驶，全系拥有前双叉臂后五连杆悬架和FSD悬架软硬调节，动力同样提供增程和纯电车型。相比之下，长安马自达EZ-60不仅颜值出众，同样提供双动力供选择，车内接入豆包大模型搭配科大讯飞及端侧语音模型。成为消费者选择的重要因素。
不谈价格都是耍流氓，马自达EZ-60这个11.99万-16.09万元的售价区间，低于大多数人对合资品牌中型SUV的预期，直接就把战火拉到了12-16这个区间。
马自达EZ-60共推出6款配置，4款增程/2款纯电。从产品布局上也能看出，增程的配置分的更细，选择也更多，显然是主推的车型。增程车型可以说是马自达EZ-60差异化的竞争优势，自主品牌在这个价位上的产品，从调教和驾驶感都很难与马自达EZ-60匹配，在驾驶质感上是马自达的卖点；对比其他合资品牌新能源产品，几乎都是纯电，增程的形式也是消除里程焦虑的解决方案。
综合看来，肯定先考虑增程版。建议直接考虑增程200 Max，标配23扬声器音响系统、连续可变阻尼悬架、双零重力座椅、全车座椅通风/加热/按摩。电子后视镜为选装项，如果不习惯就可以省下这笔费用。
全文总结：看到长安马自达EZ-60，不得不提及“魂动”美学，“九头身段”十分惹眼，车身更富流畅、更富运动、更有科技感。这次EZ-60不仅带来双动力系统供消费者选择并且在智能和舒适性配置上也十分到位。结合此次上市的价格，您觉得马自达EZ-60怎么样呢？你会购买这款车吗？欢迎在评论区聊聊~
来源：汽摩先锋一点号
